Partikelfilter | VW

Steck mal den Differenzdrucksensor ab. Ist dann der Fehler noch immer?

Danke werd ich machen

Differezdruck bei Leerlauf und unter Last ist wie hoch? Sind die Werte plausibel? Am besten mal mit Manometer prüfen. Soll/Ist Vergleich LMM und AGR, passt hier alles? Asche und Russmenge ist wie hoch? Wieviel ist der gelaufen?

4000 pascal bei vollast Meinst kann das AGR damit hängen und wenn ja warum ? Asche ist bei 9.6 g

Da ist der differenzdrucksensor defekt. Hatte ich vor zwei Wochen auch gehabt. Hab das noch über Garantie abwickeln können. Aussage von VW war, die Sensoren gehen häufig kaputt. Da hilft nur der Austausch, muss dann auch noch angelernt werden. Weiter fahren würde ich nicht, da der partikelfilter nicht regenerieren kann und du weitere Schäden in Kauf nimmst.

40mbar bei Vollast ist eigentlich ganz schön wenig. Hast du zufällig eine Handpumpe mit Manometer, dann kannst du den Sensor auf Plausibilität prüfen. Ansonsten auch mal den Sensor mit OE Teil erneuern und anlernen nicht vergessen....

Hallo Bojan, was war denn der Grund des Auslesens wenn‘s keine Störung gibt? Brennt die MKL? Vllt ist das auch ein alter nicht gelöschter Fehler. Lösche den Fehler mal und beobachte ob er wieder kommt.

Dem kann ich nur zustimmen. Hatte ich beim Octavia und beim Superb. Bei mir ging allerdings die Warnleuchte an. Die Teile sind wirklich abfällig. Kosten sind überschaubar, ich glaube unter 50€ waren das. Nur wenn du mit defektem weiter fährst machst dir nur unnötige Kosten. RPF setzt sich komplett zu und dann wird es teuer. Ach und sonst auch die metallrohre vom Sensor zum dpf auf Risse prüfen.

Nein Fahrzeug hatte wenig leistung da war der glühstift von zylinder 3 defekt habe dann alle 4 ausgetauscht und der wagen ging wieder im kaltem zustand

Hallo dann weisst du immer noch nicht ob er überhaupt regenerieren will, oder das tut , leistungseinbusse kann auch vom dpf kommen ,wenn der dicht ist !

Wie kann ich das den rausfinden ob er regeneriert ? Was für prüfmethoden kann ich anwenden ?