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Moin, ich habe ein Problem mit dem Zahnriemen der Einspritzpumpe. Beim ersten sind die Zähne altersbedingt abgerissen. Der zweite hat sich nach ungefähr 500 km abgewickelt, warum weiß ich nicht. Ich denke, der Grund ist, weil der Zahnriemen nicht 100 % auf der Spannrolle läuft. Der dritte läuft nämlich genauso. Woran könnte es liegen, dass der so läuft? Vielen Dank.

Hallo zusammen, Fehlerbeschreibung: Kofferraum liegt auf, schließt nicht mehr. Kein Geräusch vom Schloss wenn ich Mikroschalter betätige. Frage 1 - kann ich Kofferraum manuell schließen? Zum Glück geht er nicht auf beim Fahren trotzdem ist jeden Morgen die Batterie leer und wird geladen? Frage 2 - welche Sicherung muss ich ziehen damit die Batterie nicht entlädt? Frage 3 - was ist eher kaputt? Schloss oder Schalter? Frage 4 - wie hätte ich weiter messen können um das eine oder andere auszuschließen? Vielen Dank!

Hallo! Ich kann beim T-ROC Cabrio die Fenster mit dem Schlüssel öffnen, aber nicht schließen. Im Auto kann man nichts einstellen und mit dem FabuCar Pro Tester habe ich nichts gefunden, was ich codieren kann. Hat jemand eine Idee, woran es liegen kann? Danke euch!

Hallo zusammen, es geht um einen VW Multivan, der zusätzlich einen Behindertenumbau mit einigen elektrischen Komponenten hat. Alles lief gut, vor ca. einem Jahr wurde beim Umbauer des Fahrzeuges die vordere Startbatterie gewechselt (zweite Batterie unter dem Beifahrersitz vorhanden und ca. 2 Jahre alt). Nun zum Problem: Während eines Staus ging der Bulli aus und ließ sich erstmal nicht wieder starten. Nach einiger Zeit ließ sich das Fahrzeug wieder starten und auch nach Hause fahren. Verdacht: Batterie eventuell schwach und Start-Stopp... Gemessen: Batteriespannung Motor aus 12,3 V, also erstmal Ladegerät angeschlossen. Danach gefahren ohne Probleme, aber trotzdem noch 2 Tage später meine Frau zur freien Werkstatt geschickt, Batterieprüfung machen lassen. Ergebnis: Starterbatterie ist noch okay. Bosch Tester: 12,3 V Soll 850 EN Gemessen 693 EN Rt 3,4 Ohm Startleistung 80 % Ladezustand 52 % Also hab ich gedacht, fahr ich den Dicken mal ein paar Tage schön lange Autobahn und schließe zusätzlich mal so eine Batterieüberwachung, die mit dem Handy zu überwachen ist, an. Ergebnis: mal so, mal so. Mal lädt die Lichtmaschine dauerhaft mit 14,5 V während der Fahrt, mal lädt sie nicht und die Spannung geht bis auf 12 V runter. Hab der Box nicht vertraut und mit dem Multimeter gegengemessen, max. Abweichung 0,2 V. War dann auch nochmal in der freien Werkstatt und es wurde nochmal getestet + Fehlerspeicher ausgelesen. Ergebnis: Ladespannung reicht gerade so aus. Der Mitarbeiter wusste jetzt aber auch nicht weiter und sagte, dass die Fehler U105200 Generator Keine Kom. passiv/sporadisch und B196D15 Ansteuerung Zweitbatterie passiv/sporadisch nicht die Ursache wären. Nun möchte ich gerne am Wochenende auf Fehlersuche gehen und würde mich freuen, wenn mir jemand hier etwas auf die Sprünge helfen könnte, wo ich anfangen soll. Grüße Michael