Beiträge zum Thema Motor

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem: Mein Audi überhitzt seit Kurzem immer mal wieder. Das wäre an sich kein Problem, da die Symptome auf nur zwei Fehler hindeuten könnten: Wasserpumpe oder Thermostat. So weit war ich auch schon. Aber jetzt der Knackpunkt: Ich hatte das gleiche Problem vor einem Jahr schon einmal. Der Motor überhitzte beim längeren Fahren. Von den zwei Schläuchen, die in den Kühler führen, ist einer warm und der andere komplett kalt (der nach dem Thermostat). Damals hat ein Austausch des Thermostats nichts gebracht (das neue wurde drin gelassen). Unter anderem war der Zahnriemen fällig, den ich zusammen mit der Wasserpumpe gewechselt habe (die Wasserpumpe sah top aus). Das Problem mit dem Überhitzen war verschwunden – wahrscheinlich war es also die Wasserpumpe. Die Wasserpumpe ist jetzt also 6 Monate alt. Jetzt treten wieder dieselben Symptome auf. Thermostat und Wasserpumpe sind 6 Monate alt. Kann es sein, dass das Thermostat schon wieder kaputt ist oder vielleicht sogar die Wasserpumpe? Das Thermostat hat 30 € gekostet. Jetzt die eigentliche Frage: Woher weiß ich, welches Thermostat ich kaufen soll? Im Internet stehen auf den Webseiten Öffnungstemperaturen von 100 und 105 °C. Welches ist richtig? Oder sollte die Temperatur noch niedriger sein? Ich habe gelesen, dass sie bei meinem Modell bei 87 °C liegen soll? Wie finde ich das am besten heraus? Was vor 6 Monaten verbaut wurde, weiß ich leider nicht mehr, und das Originalteil habe ich auch nicht mehr. Vielen Dank!

Guten Abend Leute, Und zwar fahr ich einen Audi A5 2.0 TFSI EA888 Gen 3 Motor mit Automatikgetriebe. Habe Problem, dass er im Leerlauf nach dem Kaltstart so Diesel-Geräusche macht, es nagelt, bis er bisschen warm geworden ist, dann läuft es besser. Habe vor kurzem die Nockenwellenmagnete gewechselt + die Steuerventile und das Einlass- und Auslassventil. Doch keine Besserungen da. Ist das normal oder muss ich mir Sorgen machen? Fehlerspeicher ist auch leer, fährt sich auch normal.

Hallo zusammen, ich habe das Auto im Januar 2025 gekauft und abgeholt. Am Anfang stand bei jedem Start im Tageskilometerzähler die Anzeige "INSP". Ende März 2025 bin ich in eine freie Werkstatt gefahren. Dort wurde ein defekter Scheinwerfer ersetzt, eine Inspektion nach Herstellervorgaben gemacht und ein Ölwechsel vorgenommen. 300 bis 500 Meter nach dem Abholen gab es 5 Fehlercodes: ein roter Kreis mit Warnton, eine Ölkanne mit Warnton, die Nadel des Drehzahlmessers geht auf Null und die ABS-Lampe leuchtet. Der Fehler geht aber auch wieder weg. Wisst ihr, was das sein könnte? Ist das ein üblicher Fehler bei Audi? Ich bin über jeden Tipp dankbar. Vielen Dank!

Hallo zusammen, kurze Frage: Ich habe einen TDI Audi von einem Kollegen. Der schmeißt die MKL an. Beim Auslesen ist unter anderem dieser Code im Motorsteuergerät gespeichert: P201500. Ist das diese "Box" an der Brücke? Oder muss ich da wie beim Opel die komplette Brücke tauschen? Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Vielen Dank!