Probleme nach Motorrevision / abgebrochene Glühkerzenspitze | FORD TRANSIT Bus

Aufgrund von Ratlosigkeit über die Filter Fehler und die VTG Verstellung besuchte ich einen Bosch Dienst. Ein Mitarbeiter dort versicherte mir er sei sich sicher ist lege an der Einspritzdüse im Dieselpartikelfilter... die anderen Fehler würden dann alle verschwinden. Ich kann dem nicht richtig glauben schenken, kann mir das vielleicht jemand bestätigen?

Da war der Birger Mal wieder schneller. André prüf die verdampfersüße welche vor dem DPF verbaut ist. Ich gebe Birger seinem Kommentar vollkommen Recht und das wird wohl auch den Problem sein

Danke, das trifft zu (Euro 5). Genau was der Mitarbeiter sagte, er habe eine ganze Flotte davon als Schulbusse, etwa alle 80tkm Nüsse er dabei gehen bei den Autos. Manchmal reinige er sie oder bohre sie etwas auf falls ganz zu... würde wohl nich nur kurzzeitig helfen.... Ich möchte nur sicherstellen, dass an der richtigen Stelle begonnen wird die Fehler loszuwerden zwecks Kosten... Ich konnte nur nicht glauben, dass die Turboladerfehler Folgefehler davon seien... erschien mir nur in sofern logisch, als das sie in Sachen Spannungsversorgung Gemeinsamkeiten haben....

Das Problem ist, dass der Abgasgegendruck zu groß wird, da nicht regeneriert werden kann. Deshalb sinkt der Ladedruck. Ich würde da nicht anfangen irgendwas aufzubohren.

Das Fahrzeug ging vorher immer wieder in den Notlauf, das hat lange gedauert den wieder einzufahren aber irgendwann ist alles besser geworden. "Nur" (viel zuviel 🤣) diese Sachen verschwinden jetzt nicht, Leistung hatte er vorher gar keine mittlerweile geht es wieder einigermaßen... Das erklärt natürlich auch warum die zwangsregeneration die ich probiere immer frühzeitig abgebrochen wird. Zum Bischdienst bin ich dann wegen der Turbigeschichte, anderer Fehler war nicht abgelegt... War der Meinung es liegt am LadedruckProblem allgemein...

Die Regeneration wird abgebrochen mit dem Fehler "Abgastemperatur vor Partikelfilter zu gering"? 😉

Das machen wir auch nicht Birger. Zuviel Geld und Mühe reingesteckt, habe das auch nur "beschmunzelt" 😀 Das Geld dafür sitzt auch Locker nach der Hausnummer... Sah aus wie nach dem Krieg da drin... Könnte ihr euch ja sicher vorstellen... Als ich damals da weggefahren bin (der war dabei Glühkerzen auszubohren, hat kein Händchen für sowas), habe ich noch gesagt "lass den nicht laufen, ich fahre nach Hause und hole ein Endoskop! Da fehlt dich was!) als ich wieder kam liefer schon nur noch auf 3 Pötten 🙈 270tkm gelaufen schon... Ich experimentiere nicht gerne, nur wo man schnell wieder bei kommt und es nicht zu Ausfällen kommt. Ich versuche mal noch Bilder zu bekommen vom Kolben 🤦

Muss mich blamieren, hab dafür nur Delphi und das redet nicht mit mir... aber überwache die Livedaten, Temperatur ging schon stetig hoch.. bis was bei 500