Motor orgelt meistens beim starten | VW GOLF VII

Kraftstoffsystem auf Dichtigkeit überprüfen! Zieht sicher minimal Nebenluft.

Bei kaltem Motor oder warm? VFP prüfen. Kraftstoff Niederdruck und Haltedruck prüfen. Dieselfilter mal vorsorglich wechseln, dabei gleich auf Späne prüfen. Raildruck beim Starten mit Tester anschauen, der muss schlagartig ansteigen beim Start. Ansonsten mal einen RLM Test machen...

Evtl. hat auch die Kraftstoffpumpe Anlaufschwierigkeiten. Dazu mal nur die Zündung anmachen und hören, ob sie sofort lossurrt.

Nockenwellensensor überprüfen.

Die Vorförderpumpe sollte schon beim Öffnen der Fahrertür anlaufen. Macht sie das?

Nocnenwellensensor wäre ne möglichkeit wenn der nicht richtig funktioniert können die Injektoren nicht synchronisiert werden das Steuergerät errechnet dann ein Ersatzwert und das kann dann ne Weile dauern bis er anspringt.

Bei mir war es die Batterie. Nach dem Tausch springt er sofort an.

War bei dir die Batterie laut Batterietester Defekt, oder hast du sie pauschal erneuert?

Habe sie nicht getestet. Habe sie über Nacht am Ladegerät angeschlossen und danach war es ein paar Tage besser mit dem anspringen. Nach dem Tausch keine Probleme mehr gehabt. Ist jetzt 3 Monate her.

Zweimassenschwungrad defekt. Durch das übermäßige Spiel, bekommt das Steuergerät keinen ordentlichen Drehzahlwert der Kurbelwelle und kann somit erst anspringen, wenn er plausibel erscheint. Dann sind sind keine Ereignisspeichereibträge abgelegt.

Bei kaltem Motor hat er es. Späne hat er keine drin des hob i als erstes geschaut. Injektoren sind schon alle überprüft. Diesel-Filter ist bereits neu.

Ja macht sie

Hi Florian, habe genau das gleiche Problem wie du beschrieben hast. Fahre auch einen Golf 7 1.6 TDI (MKB: CLHA, Bj 2013). Bei mir kommt es so nach ca. 6-10h Standzeit zu dem "Dauerorgeln". Habe Keyless Entry und durch andere Foren erfahren, daß das wohl auch evtl. eine Rolle spielen könnte. Bei einigen Betroffen wurde auch ein Software - Update aufgespielt, leider ohne Erfolg. Habe keinerlei Fehlermeldungen und die Startproplematik habe ich im Sommer so wie auch im Winter! Das mit dem ZMS höre ich jetzt zum ersten Mal, sollte man da nicht auch etwas hören?

Darf ich mal nachfragen wo genau das Kabel defekt war?

Vermutlich in einer Pressung man hat optisch nix gesehen