[Gelöst] P0101 und P0236 kommen sporadisch | SKODA

Question

SKODA: Hallo liebe Community,

die beiden Fehler kommen ab und zu sporadisch, nach meiner Beobachtung insbesondere auf der Landstraße wenn es leicht bergab geht und der Motor etwas länger im Schubbetrieb ist. Dann blinkt die Glühwendel und ich kann die beiden Fehler auslesen.  Am nächsten Tag ist wieder alles in Ordnung bis ein paar Tage/Wochen später das gleiche auftritt.

Accepted Answer

Verkabelung stecker  prüfen 
Ladedrucksensor

Blinkt die Vorglüh Lampe ?
Abgaskühler

Lernwerte zurück gesetzt ?
Original Teile verbaut ?

Answer

Hallo, es war ein Kabelbruch der Sensorspannungsversorgung am Motorsteuergerät.
Zuerst wolte ich ein Reparaturkabel mit Pin bei vw bestellen, es sollte 13€ kosten, zwei Jahre davor habe ich nur 4€ bezahlt. Der Mirarbeiter meinte das liegt am Dieselskandal (meine Interpretation: da holen wir uns den verlorenen Gewinn wieder über überteuerte Ersatzteile rein). Wahrscheinlich hätte vw den Schaden auch nicht repariert und hätten mir einen Neuwagen angedreht.
Im Internet habe ich dann auch nur 4 € bezahlt. Der örtliche Boschdienst hätte nur 1,70 € genommen, leider konnte er mir keine Lieferzeit nennen.
Was meint Ihr zur Ersatzteilpraxis von vw?

Answer

Glühkerzen und Glühsteuergerät überprüfen

Answer

Ansaugtrakt abnebeln. 
Undichte Stelle wenn der Motor kippt, wenn du bergab fährst. 
Andere Vermutung, Problem mit dem Kabelstrang.

Answer

Da wird entweder ein Ladedruckschlauch gerissen sein, oder dein AGR Ventil macht nicht mehr dicht.

Answer

Hallo, AGR ist neu und der Fehler war auch schon davor da

Answer

Das wäre normalerweise im Fehlerspeicher abgelegt

Answer

Hallo,  AGR war vin Pierburg, Ölaschemasse ist zurück gesetzt und vor dem Tausch war es auch schon da.

Answer

Überprüfe mal die Freigängigkeit des VTG's, evtl. bleibt das hängen und öffnet oder schließt nicht richtig.

Answer

Prüf mal den Kabelbaum auf höhe Anlasser

Answer

VTG habe ich geprüft, es geht zwar schwer (mit der Hand gegen unterdruckdose) and es scheint nicht zu hängen

Answer

Prüfe den folgendermaßen. Lass den Motor im Stand laufen. Dann muss die Regelstange vom Turbo komplett bis Anschlag angezogen sein. Anschließend ziehst du den Unterdruckschlauch ab und beobachtest die Regelstange.Diese muss ganz schnell und ohne zu zucken zurück gehen. Versuche das mehrfach und wenn das ohne Probleme Klappt, ist er ganz.

Answer

Mit der Hand ist das nicht gut feststellbar.
Ich nehme da immer eine Unterdruck Handpumpe. Da erkennt man am Besten ob es irgendwo hängen bleibt oder sich ruckartig bewegt.

Answer

Unterdruck sollte erst bei Last also Gasgeben zum VTG durchgeschalten werden, sonst wäre es bei Störungen/fehlendem Unterdruck auf vollem Ladedruck!🤔

Answer

Da hast du einen Denkfehler. Im Leerlauf ist voller Unterdruck drauf und geht mit steigendem Ladedruck weg zum Abregeln. Wenn ein Schlauch kaputt ist, ist der Turbolader dann ohne Unterdruck auf Durchzug. 😉

Answer

Ist der nachgerüstete strömungsgleichrichter von der abgas aktion ea189 motoren noch verbaut? 
Ansonsten turbolader prüfen sowie prüfen ob der Partikelfilter zu ist.

Answer

So wie ich es gesehen habe wurde bei mir am Luftmassenmesser kein strömungsgleichrichter verbaut. DPF ist frisch gereinigt, davor war das Problem auch da.

Answer

Kabelbaum und Stecker ist okay

P0101 und P0236 kommen sporadisch | SKODA

PIERBURG Kühler, Abgasrückführung (7.02156.24.0)

KS TOOLS Prüfgerät, Abgasturbolader (150.2520)

PIERBURG Druckwandler, Turbolader (7.01633.04.0)

HELLA Luftmassenmesser (8ET 009 142-351)

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