Motorlauf | MERCEDES-BENZ 124 Stufenheck

Hatte so ähnliches Problem allerdings Audi 80 b3 1.8s.mit kjet. Da war das Leerlauf Ventile verdreckt.

Servus ich habe das Selbe Auto nur als Limousine, ich hatte ähnliche Symptome Bei mir war es das Luftmassenpotentiometer, das am Mengenteiler angeschraubt ist. Nach über 30 Jahren verschleißen gerne die Leiterbahnen und geben falsche Werte zum Steuergerät. Ich hoffe das hilft

Ja, fahre den E220 also Mopf2 mit dem M111 und da hatte ich durch zu geringe Spannungen auf Grund schlechter Massekontakte falsche Messwerte.

Danke für die Rückmeldungen. Ich habe mal versuchsweise ein gutes Multimeter angeschlossen und den Widerstandsverlauf beobachtet beim Auslenken der Stauscheibe. Es kam im Anfangsbereich ein paar mal das Zeichen "offene Leitung". Es scheint also wirklich defekt zu sein. Ich werde es nächste Woche nochmal zur Sicherheit mit einem richtigen Oszilloskop durchmessen, bei den Preisen für einen Ersatz von Bosch.

Hi, Hab das Thema ke am m102 Motor gerade hinter mir. Mit dem Poti Tausch solltest du unbedingt einiges mit machen : - Unterdruckschläuche unter dem Luftfilterghäuse (härten aus, werden rissig) - Gummi unter den LMM ( härtet aus, wird rissig) - wenn der LMM ausgebaut ist Drosselklappenschalter prüfen - Drosselklappe reinigen - checken ob im LMM Benzin steht bzw ob es nach Benzin riecht (Dichtung am Mengenteiler dann kaputt) Wenn das alles in Ordnung und wieder schön ist kannst du das Poti mit besten Gewissen einstellen 👍 Und : auf jeden Fall (auch wenns schmerzt) das ori Bosch Teil nehmen. Beste Grüße!

Bei meinem 230er war es der KPR mit kalter Lötstelle. Ausbauen, nach kalten Lötstellen schauen, nachlöten und wieder einbauen. Hält dann meist die nächsten Jahre wieder. Was selten aber auch vorkommt, ist das Drosselklappenpoti. Aber wegen der Seltenheit eher KPR und kalte Lötstellen.

Ich habe das Poti erneuert. Jetzt hat er spürbar mehr Leistung und läuft viel sauberer, aber das absacken der Drehzahl besteht weiterhin. Kpr habe ich auch geprüft und nichts feststellen können. Ich werde mir nochmal den Leerlaufsteller anschauen.