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Jens Schmidt 3vor 10 Std
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Öl im Ausgleichsbehäter | FORD USA EDGE

Hallo zusammen, ich habe bei meinem Edge, Öl im Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser. Welche Ursachen könnten in Frage kommen?
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FORD USA EDGE

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Sven Stormvor 10 Std
Als erstes denkt man immer an die Zylinderkopfdichtung. Es kann aber auch der Ölkühler sein, da dieser mit Kühlwasser arbeitet.
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Thorsten Höpfnervor 9 Std
CO2 Test durchführen um ZKD zu prüfen. Wenn i.O, Ölkühler durch Original ersetzen und Ölservice durchführen.
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Günter Czympielvor 7 Std
Thorsten Höpfner: CO2 Test durchführen um ZKD zu prüfen. Wenn i.O, Ölkühler durch Original ersetzen und Ölservice durchführen. vor 9 Std
Es könnte aber ein Defekt der ZDK sein im Bereich zwischen Öl /Wasserkanal sein dann ist Abgas im Wasser. Auf jeden Fall muss dass Kühlsystem gründlich gereinigt werden. Meine Reihenfolge wäre Co test / Ölkühler / Kopfdichtung.
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Günter Czympielvor 7 Std
Günter Czympiel: Es könnte aber ein Defekt der ZDK sein im Bereich zwischen Öl /Wasserkanal sein dann ist Abgas im Wasser. Auf jeden Fall muss dass Kühlsystem gründlich gereinigt werden. Meine Reihenfolge wäre Co test / Ölkühler / Kopfdichtung. vor 7 Std
Dann ist kein Abgas im Kühlwasser
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Dieter Beckvor 7 Std
Hallo eventuell hat der auch ein agr kühler ,der irgendwie defekt sein kann ,mach aber erst mal co test im kühlwasser ob es nicht doch die kopfdichtung ist !
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Thorsten Höpfnervor 7 Std
Ursache ermitteln was einen möglichen Defekt der ZKD betrifft ( Zirkulation und Leistung der Wasserpumpe (n), Sicherungen / Funktion, Überhitzung, Verstopfte Wärmetauscher, defektes Thermostat etc. und Kopf abdrücken/ lassen um wiederkehrende Folgeschäden präventiv zu vermeiden.
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Gelöst
Rußpartikelfilter voll trotz statischer Reinigung?
Hallo zusammen, ich habe im Sommer den Differenzdrucksensor nach einem Defekt tauschen lassen. Danach per Forscan eine statische Reinigung durchlaufen lassen, das Ergebnis war 0% Ruß im Filter. Soweit, so gut... Vor ca. 4 Wochen dann erneute Fehlermeldung, das der DPF voll ist. Ich habe eine erneute Reinigung durchlaufen lassen, diese wurde von Forscan nach 40% abgebrochen, weil der Filter wohl doch nicht voll war. Fehler daraufhin gelöscht und die erlernten Werte zurück gesetzt. Drei Tage später wieder eine Fehlermeldung, sprich Motorkontrollleuchte ist an... Ich bin mit meinem Latein am Ende. Kann es sein, dass der kaputte Differenzdrucksensor einen Folgeschaden an einem weiteren Sensor verursacht hat, den ich selbst mit Forscan nicht auslesen kann? Lambdasonde oder Abgastemperatursensor oder ähnliches? Ich hab keine Lust, für über 1000 Euro nen neuen DPF einbauen zu lassen, wenn der vielleicht in Ordnung ist...
Motor
Oberförster 01.11.23

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