Ölverlust | AUDI A4 B5

Sicher das es der Schlauch ist, wie ich das sehe kommt das von werter oben weil der eine Schlauch auf dem Bild 1 auch Öl feucht ist und der andere auf Bild 2 tropft genau auf dem Filter. Da vermute ich mal das es von weiter oben kommt. - Ventildeckel Dichtung - Zylinderkopfdichtung "ZKD" defekt - Schlauch vom Turbolader wenn vorhanden ist

Evtl ist der Schlauchanschluss defekt zb (Haarriss ) Oder der Schlauch selber

ist der ADR saugmotor. Ventildeckel ist dicht kann Öl auch aus der ZKD drücken? hab immer gedacht das das Öl dadurch nur verbrannt werden kann. es scheint mir so als würde aus der KGE noch irgendwie was raus kommen, wenn ich den Öldeckel abschraube während der Motor an ist passiert auch nix mit der Drehzahl. Gibt es da noch andere Schläuche die man unbedingt mal untersuchen muss? Das Auto ist ja nun auch fast 30 Jahre alt

Ich würde den Schlauch von Kurbelgehäuseentlüftung "KGE" Prüfen vielleicht ist der defekt Was man auch machen kann wäre mit einer Nebelmaschine abdrücken und den Zugang würde ich über den Ölpeilstab den Nebel reindrücken so das es mehr in den Kurbelwelle geht und dann mal schauen ob es irgendwo austritt

Hallo Justin, durch eine defekte Zylinderkopf Dichtung kann So viel Öl austreten das es am Motor herunterläuft! Reinige den Motor sehr gründlich und verwende dann ein Kontrastmittel und die Austrittstelle besser lokalisieren zu können.

Hinten am ende vom ADR Motor zur Spritzwand kontrollieren ob die Dichtung unterhalb vom Kettenspanner noch Dicht ist. Diese Metalldichtung fängt sehr gerne an viel Öl durchzulassen. Sieht man gut mit der Taschenlampe wenn das Öl schon oben auf der Getriebeglocke steht und sich seinen Weg sucht.

ich vermute mal die ZKD, habe auch ganz leicht Kühlwasser verlust sehe aber nirgends kühlwasser. kann ich kühlwasser verbrennen und gleichzeitig wegen der ZKD Öl verlieren?

Hallo Justin, ja das ist möglich. Für eine gezielte Fehlersuche! CO2 Test am Kühlsystem durchführen, Motor gründlich reinigen und Kontrastmittel ins Öl, Probelauf durchführen und nach der Austrittstelle des Öls mit einer UV Lampe und Brille durchführen. Den Tipp mit dem Ölausgleichsgehäuse des Nockenwellenversteller am hinteren Ende des Zylinderkopf unterhalb des Ansaugrohr ist auf jeden Fall auch zu empfehlen. Im Anhang füge ich mal ein paar Bilder bei wie das bei meinem Audi A4 B6 gewesen ist.

Danke, ich habe mir mal eine UV Lampe & Kontrastmittel bestellt. danach muss zwingend ein Ölwechsel erfolgen? ich hoffe damit finde ich den fehler, ich bin echt ratlos und habe in vielen Foren bzw. Gruppen nachgefragt aber das kann leider alles sein.

Hallo Justin, bevor Du jetzt den Motor komplett zerlegst! Mach Du erstmal die einfachen Tests und arbeiten um hoffentlich den Defekt mit geringen Aufwand zu beseitigen. Leider ja, es gibt sehr viele Möglichkeiten die als Ursache für den Ölverlust in Betracht zu kommen

Ja, Kontrastmittel ist doch recht einfach? Da sieht man zumindest wo genau der Öl verliert, dem alter entsprechend vermute ich nicht nur eine Stelle

Hallo Justin, lass Dir bei Kontrolle mit der UV Lampe nicht zu viel Zeit! Je größer die Austrittstelle ist desto schneller verteilt sich das Öl. Ich hoffe Du hast Erfolg mit der Suche und der beseitigung der Undichtigkeit 🤫😉👍