Was kann passieren, wenn das Ausgleichsbehälter fast überkocht? | OPEL

Was für eine Reperatur wurde gemacht?

Luft im Kühlsystem

Das Fahrzeig wurde nicht richtig entlüftet folglich kann es erst anfangen zu kochen... es kann auch nich geschaufelt werden, falls die Kuft sich in der Wasserpumpe befindet... Fahrzeug richtig mir allen Mitteln entlüften. Evtl mit Zündung an wenn zusatzwasserpumpe verbaut....

Der Deckel muss dicht sein Das Kühlsystem arbeitet mit Überdruck ca1,2Bar. Sonst kocht das Wasser zu Früh

Passieren wenn Fehler nicht behoben wird? Motor-Kapital-Schaden! Zuerst muss man wissen: was wurde am Auto gemacht und warum? Entweder hat das Kühlsystem Luft oder der Deckel von Ausgleichsbehälter ist undicht. Da würde es etwas länger dauern bis der Motor heiß wird! André hats gut beschrieben: wenn Luft in der Wasserpumpe ist, können die Schaufel das Wasser nicht greifen und fördern. Die Zylinderwände werden nicht gekühlt= die Hitze killt den Motor ...Auf Neu-Deutsch

Motor instand gesetzt

Das motor wurde instand gesetzt

Danke. Würde gerne selbst schauen, aber weiss nicht wie es geht

Diese prozess ist schon aber über ein jahr her. Und mal läuft es mit und mal ohne fehlern, sowie mit und ohne leistungsverlust. Nur dieselpartikelfiltern haben angefangen sich langsam zu lösen, den ich auch bald ersetzen muss

Danke für den hinweis

Bei auto wurde von hersteller nach neuen motor (nur wegen abgebrochene kettenrad) und neuen batterie empfohlen/ gesagt/ angeboten. Aber da mir alles teuer war, hab ich mich an alter kollege, der kfz mechaniker geworden ist, der aber mit sowas aufhören will, hat mir geholfen das motor hinzukriegen (musste nur teile bezahlen), aber wo ich ihn doch nich 800,-€ zusätzlich bezahlt hab. Da ich in der zeit leider ungeduldig war, hab ich mein fahrzeug damals nicht zur durchsicht gelassen, wo der kollege mir angeboten hatte. Dann bin ich 300 km locker irgendwo hin gefahren, aber beim rückfahrt hat es auf einmal im fahrzeug puff gemacht und leistungsverlust mit mkl (motorkontrollleute) sind gewesen

Wasser / Kühlmittel Gemisch langsam auffüllen im Ausgleichs behälter Bis es nicht mehr nach sackt Deckel richtig Verschliessen Motor starten ,Heizung auf Warm drehen auf höchste Stufe vom Gebläse stellen Temperatur Anzeige im Auge behalten Und warten bis der Lüfter vorne angeht .. so bei 95 / 100 Grad Wenn dieser angegangen ist .. wäre dann alles soweit geschaft Warten bis sich alles abgekühlt hat Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnen und ggf etwas nach kippen So wäre das Grundprinzip

Vllt ist aber auch dein Thermostat defekt ???? Durch Verschmutzung im System zb.

Es war bestimmt noch Luft im System. Wie in der Heizung . Der Deckel muss auf jeden Fall zu sein. Dann warmlaufen lassen mit Heizung auf volle Pulle ohne Gebläse . Bis der Kühlerlüfter an läuft. Danach kurz abkühlen lassen und Wasserstand prüfen und ergänzen falls notwendig.

Könnte ich das auch selbst irgendwie ohne werkstatt herausfinden? Ich meine ich könnte es bestimmt, wenn ich nur wissen würde wie.

Es ist schon über ein ganzes Jahr oder über 20.000 km her, dass ich mein geschildertes Problem ab und zu noch habe. Würden ihre Empfehlungen heute immer noch gelten, oder könnte es eventuell zu spät sein?

Mein Kühlerlüfter geht zur Zeit nicht an, oder muss ich zienlich lange darauf warten müssen?

Den Ausgleichsbehälter bis zur Markierung Max. befüllen dann Deckel zu machen. Mach es wie Matze dir erklärt hat. Wenn danach das Kühlmittel unter der Max. Markierung liegt, wieder bis Max.befüllen. Dann sollte es fertig sein. Aber nur, wenn das Auto kein Kühlmittel verliert!

Ich hab unterwegs oft gesehen, dass Kühlflüssigkeit oft zu wenig wurde und ich dann mit normales Wasser aufgefüllt hab. Muss ich etwa anders vorgehen, wie Beispiel das Kühlmittel/Wasser rauslassen und neu befüllen und das durchziehen, wie ihr mir beschildert hab, oder hat es sowas keinen Sinn zur Zeit, weil ich vielleicht doch Kühlmittel/Wasser verliere und muss erst was anderes machen?

Ich hab heute versucht den Strom von LMM zu messen, aber weiß nicht, ob ich richtig gemacht hab. Denn eine von fünf war unter 10 Ampere und anderen vier über 20 Ampere. Wäre das normal?

Es kann vieles durch die Hitze angegriffen werden, daher wäre der detaillierte Auskunft darüber nur Zeit verschwenden