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Ray Schmelz25.07.25
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Leistungsverlust & ruckelnder Motor | MITSUBISHI SPACE STAR Großraumlimousine

Hallo zusammen, mein Auto hat eine hohe Laufleistung. Das Problem begann mit steigendem Verbrauch und leichtem Leistungsverlust. Mein Carly Adapter bekommt keinen Kontakt zur DGO, Motorlivedaten werden aber angezeigt. Danke im Voraus.
Bereits überprüft
Zündkerzen erneuert Luftmassenmesser erneuert Zündkabel erneuert
Motor

MITSUBISHI SPACE STAR Großraumlimousine (DG_A)

Technische Daten
VALEO Kraftstofffilter (587211) Thumbnail

VALEO Kraftstofffilter (587211)

BOSCH Starterbatterie (0 092 S30 080) Thumbnail

BOSCH Starterbatterie (0 092 S30 080)

MAXGEAR Zündleitungssatz (53-0123) Thumbnail

MAXGEAR Zündleitungssatz (53-0123)

TRISCAN Luftmassenmesser (8812 42004) Thumbnail

TRISCAN Luftmassenmesser (8812 42004)

Mehr Produkte für SPACE STAR Großraumlimousine (DG_A) Thumbnail

Mehr Produkte für SPACE STAR Großraumlimousine (DG_A)

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Ray Schmelz01.08.25
Thorsten Höpfner: Alles klar, drücke die Daumen das es nach abarbeiten der Tipps dann alles wieder funktioniert. Dann auch ein schönes WE und gutes Gelingen beim Schrauben. 25.07.25
Bei günstigem Preis hab ich meinem Auto mal Super + gegönnt. Siehe da, der Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Dann sag ich erst mal danke für die Tips und spiel noch mal mit Liqui Moli.
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GSP Lagerung, Motor (514509)

Dieses Produkt ist passend für MITSUBISHI SPACE STAR Großraumlimousine (DG_A)

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Thorsten Höpfner25.07.25
Wenn der Motor mechanisch i.O und genügend Kompressionen vorhanden, Luft und Unterdrucksystem auf Falschluft überprüfen. Luft - & Kraftstofffilter frisch ? Zündkerzenbild ? Lambda Sonde Funktion und Kat i.O kraftstoffdruck i.O ? / Regler Temperaturfühler Werte i.O und plausibel ?
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Thorsten Höpfner25.07.25
Zündspulen, Verkabelung und Steckverbindung kontrollieren. Spannung / Ladung Batterie i.O ?
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Thorsten Höpfner25.07.25
Sämtliche Sicherungen überprüfen speziell der Kommunikation / Schnittstelle Elektrik
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Thorsten Höpfner25.07.25
Bei Mitsubishi wird die Sicherung für die Zündung glaub ich mit „ignion coil“ bezeichnet.
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Ray Schmelz25.07.25
Thorsten Höpfner: Wenn der Motor mechanisch i.O und genügend Kompressionen vorhanden, Luft und Unterdrucksystem auf Falschluft überprüfen. Luft - & Kraftstofffilter frisch ? Zündkerzenbild ? Lambda Sonde Funktion und Kat i.O kraftstoffdruck i.O ? / Regler Temperaturfühler Werte i.O und plausibel ? 25.07.25
Kraftstoffilter ist rückgespühlt, Tausch ist mir nicht gelungen da er in einem Gehäuse im Tank verbaut ist,dieses liess sich nicht öffnen. Temperatursensor ist in einem Gehäuse mit dem Luftmassenmesser. Das Original zeigte mir hohe Temperaturen ( 54 Grad ) bei milden Aussentemperaturen an. Der neue Luftmassenmesser zeigt realistische Werte. Ansaugsystem abgespritzt ohne Drezahländerung. Neue Kerzen verbaut und Zündkabel erneuert. Motorkontrolleuchte meldet sich schon seit langem gelegentlich, setzt sich selber zurück nach unbestimmter Zeit. Ausleseversuche über zwei Werkstätten brachten leider kein Ergebnis( Vorführeffekt ). Zündkerzenbild sieht gut aus, ein Zylinder mit minimalem. Russbild.
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MITSUBISHI SPACE STAR Großraumlimousine (DG_A)

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Ray Schmelz25.07.25
Thorsten Höpfner: Sämtliche Sicherungen überprüfen speziell der Kommunikation / Schnittstelle Elektrik 25.07.25
Sicherungen alle probehalber entfernt , keine Fehlerfunde oder Auffälligkeiten. Danke
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Thorsten Höpfner25.07.25
Ja das ist bei dem Modell besch.. eiden gelöst mit dem Filtereinsatz im Tank.
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Ray Schmelz25.07.25
Thorsten Höpfner: Ja das ist bei dem Modell besch.. eiden gelöst mit dem Filtereinsatz im Tank. 25.07.25
Ich habe die Einsspritzdüsen ausgebaut und genau angeschaut, bei dem Zylinder mit leichtem Kerzenruss war eine leichte Verfärbung am Ausstritt zu sehen. Ein Zusatz von Systemreiniger (Liqui Moly) brachte keine Verbesserung. Kann es sein, daß eine der beiden Zündspulen lansam altert? Ich bin bei über 300000 km.
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Marcel M25.07.25
Der müsste einen Kraftstoffdruckregler haben möglich wäre das der nicht richtig funktioniert oder defekt. Ist mit einem Unterdruckschlauch am Kraftstoffsammelrohr.
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Ray Schmelz25.07.25
Marcel M: Der müsste einen Kraftstoffdruckregler haben möglich wäre das der nicht richtig funktioniert oder defekt. Ist mit einem Unterdruckschlauch am Kraftstoffsammelrohr. 25.07.25
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Thorsten Höpfner25.07.25
Ray Schmelz: Ich habe die Einsspritzdüsen ausgebaut und genau angeschaut, bei dem Zylinder mit leichtem Kerzenruss war eine leichte Verfärbung am Ausstritt zu sehen. Ein Zusatz von Systemreiniger (Liqui Moly) brachte keine Verbesserung. Kann es sein, daß eine der beiden Zündspulen lansam altert? Ich bin bei über 300000 km. 25.07.25
Es kann bei den bisher geleisteten Kilometern bestimmt nicht schaden die Zündspulen zu ersetzen und so zu testen um diese unter Leistung im Betrieb Verbesserung bringen. Der Zusatzstoff von Liqui Moly bewirkt natürlich keine schlagartige Veränderungen.
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Ray Schmelz25.07.25
Thorsten Höpfner: Es kann bei den bisher geleisteten Kilometern bestimmt nicht schaden die Zündspulen zu ersetzen und so zu testen um diese unter Leistung im Betrieb Verbesserung bringen. Der Zusatzstoff von Liqui Moly bewirkt natürlich keine schlagartige Veränderungen. 25.07.25
Ja, danke erstmal für die Antworten, ich tausche die aus. Sind ja zum Glück nur zwei. Ich gebe dann eine Rückmeldung ob das Erfolg hatte. Schönes Wochenende!
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Thorsten Höpfner25.07.25
Alles klar, drücke die Daumen das es nach abarbeiten der Tipps dann alles wieder funktioniert. Dann auch ein schönes WE und gutes Gelingen beim Schrauben.
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Günter Czympiel25.07.25
Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet in allen Drehzahlbereichen. Wenn die Belüftung nicht richtig funktioniert, kommt Falschluft in den Ansaugbereich.
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Jürgen Schultz25.07.25
Wie hoch ist denn die Kilometerleistung ? Ist der Spritfilter mit der Kraftstoffpumpe zusammen in einem Gehäuse untergebracht ? Wenn ja, würde ich mal den kompletten Tausch der Kraftstoffeinheit in Erwägung ziehen...
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Ray Schmelz26.07.25
Günter Czympiel: Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet in allen Drehzahlbereichen. Wenn die Belüftung nicht richtig funktioniert, kommt Falschluft in den Ansaugbereich. 25.07.25
Danke für den Tip, daß teste ich!
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Ray Schmelz26.07.25
Jürgen Schultz: Wie hoch ist denn die Kilometerleistung ? Ist der Spritfilter mit der Kraftstoffpumpe zusammen in einem Gehäuse untergebracht ? Wenn ja, würde ich mal den kompletten Tausch der Kraftstoffeinheit in Erwägung ziehen... 25.07.25
Ja, nachdem ich den Kraftstoffluß getestet habe. Teures Originalteil. Danke für den Tip
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Ray Schmelz01.08.25
Siehe Antwort, mit Super + läuft der Motor rund!
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Thorsten Höpfner01.08.25
Ray Schmelz: Bei günstigem Preis hab ich meinem Auto mal Super + gegönnt. Siehe da, der Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Dann sag ich erst mal danke für die Tips und spiel noch mal mit Liqui Moli. 01.08.25
👍🏻👏🏻
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Gelöst
Leerlauf ist beim starten bei 2000 Umdrehungen
Moin moin Leute, ich weiß auch nicht mehr weiter und vielleicht kennt ja hier einer das Problem. Es handelt sich um ein Mitsubishi Space Star 1,6 mit 98 PS Seit dem Wechsel des Leerlaufregelventils hat er die Probleme die im Video zu sehen sind Vorher war alles in Ordnung, bis auf das er keinen Kaltlauf hatte deswegen auch der Tausch Und jetzt ist es so was im Kaltlauf natürlich richtig gut ist wenn er mit 2k Umdrehung startet wie im Video zu sehen ist macht er das auch im warmen Zustand. Außerdem tritt folgendes Phänomen auf, wenn ich rollen lasse, schwankt die Drehzahl von 1000 bis 1500 hin und her bis der Wagen steht und er ruckt während der Fahrt. Gemacht wurde Motor im warmen Zustand neu angelernt Alle Unterdruckleitungen nachgeschaut Leerlaufregler auf Funktion geprüft Vielleicht ist hier ja das Problem bekannt oder hat noch ne Idee was es sein könnte Ich bedanke mich schon mal im voraus für die Hilfe Mit freundlichen Gruß Uwe
Motor
Uwe Köditz 1 29.11.22

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