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Mike Oberegger22.03.23
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Co-Gehalt zu hoch | VW GOLF PLUS V

Hallo Leute, bei diesem Golf Plus mit dem CGGA Motor liegt der Co-Gehalt bei 12%. Saugrohrdruckfühler und Kühlmitteltemperaturfühler wurden erneuert ! Kein Fehler im Fehlerspeicher. In den Parameter erkennt man außer Höhenkorrektur -5 keine Auffälligkeiten. Kann mir jemand erklären, wo der Sensor für die Höhe zu finden ist ? Ist dieser im Steuergerät verbaut ? Und wo sitzt dieses ? Fahrzeug läuft normal Lambdasonde vor Kat wurde erneuert., allerdings nur weil die Heizung defekt war. Danke für Eure Hilfe.
Bereits überprüft
Saugrohr auf Falschluft überprüft !
Fehlercode(s)
Keine
Motor

VW GOLF PLUS V (5M1, 521)

Technische Daten
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GATES Zahnriemensatz (K035565XS)

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FEBI BILSTEIN Motoröl (101140)

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FEBI BILSTEIN Motoröl (101142)

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Mehr Produkte für GOLF PLUS V (5M1, 521)

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Alexander Koschel22.03.23
??? Bei 12% CO-Gehalt kein Fehlerspeichereintrag? Normal nicht möglich. Der Atmosphärendrucksensor Sitz im Steuergerät, das Steuergerät im Wasserkasten.
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Robert Ballmann22.03.23
Stimmt der Motorkennbuchstabe? Wenn das nämlich ein TSI ist, kommt das Problem oft von der Hochdruckpumpe. Diese wird nach innen undicht und dann saugt der Motor die Dämpfe mit an. Das kann man am Ölmessstab sehen. Wenn zuviel Öl drin ist, oder wenn es nach Benzin riecht,wird es an Dr Pumpe Liegen.
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Carsten Hömer22.03.23
12 Prozent Co!!!!!!! Ist das sicher das da kein messfehler vorliegt . Das schaft ja noch nichtmal ein alter vw Käfer 😂. Wie sieht es mit den hc und sauerstoff aus . Es könnte möglich sein das ein oder mehrere einsprirzdüsen defekt sind und permanent in die brennkammer pissen , und wahrscheinlich wird der Kat auch hinüber sein .
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Gelöschter Nutzer22.03.23
Hallo ! Ich denke du meinst die Adaption mit -5 Prozent ist das B1lang oder B1 kurz ? Wenn der Motorcode stimmt denke ich Zahnriemen gesprungen zu lösen oder rolle defekt
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Hohlraumkonservierung verbessern
Nabend, ich könnte einen 2010er Golf Plus mit der 1.6er Benzinmaschine günstig bekommen, weil bei uns in der Straße ein Nachbar verstorben ist. Nun habe ich recherchiert, dass man da dringend die Hohlraumkonservierung und den Unterbodenschutz nachbessern müsste, weil das sonst wie auf dem Bild enden könnte. Der Wagen hat erst 9.000 Kilometer auf der Uhr und stand seit Zulassung so gut wie nur in der Garage, hat also NOCH keine Rostprobleme. Ich möchte aber auch keine bekommen und den Wagen rund 10 Jahre und 200 TKM fahren. Was ist zu tun?
Fahrzeugpflege
Volker1978 05.08.24

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