[Gelöst] Schlagendes Geräusch | KIA SORENTO III

Question

KIA SORENTO III (UM): Hallo an die Community,
mein Sorento hatte anfangs gelegentlich ein lautes “Knacken“ beim rückwärts fahren. Es fühlt sich auch wie ein kurzer Widerstand an.
Jetzt tritt es auch bei Geradeaus-Fahrt auf.
Es ist so brutal, dass man maximal Schritt fahren kann.
Manchmal kann man 2km fahren bis es auftritt, aber manchmal ist es auch alle 20-50 Meter.
Im Inneren fühlt es sich an, als ob jemand von außen mit einem Fäustel auf die Felge schlägt.
Es scheint von der Hinterachse herzurühren.
KIA Händler in der Nähe haben erst Ende November einen Time Slot. Natürlich ist ihnen sowas völlig unbekannt.
Ein KIA Angestellter meinte „heimlich“ ich solle es in dieser App versuchen.
Danke für Eure Antworten.

Accepted Answer

Hallo, ich hatte das Problem gleich 2 x .
Am Hauptgetriebe Das Verteilergetriebe abschrauben und zerlegen.Alles was zu starken Abrieb hat, inklusive Kette wechseln.Man kommt sehr gut dran und das Hauptgetriebe kann drin bleiben.

Answer

Aktuell ist das Problem nicht gelöst da ich kein Austausch Verteilergetriebe bekommen habe bisher .
Im Verteilergetriebe befindet sich leichte Spähne. Es ist ziemlich klar die Ursache.
Aktuell fahre ich ohne Kardanwelle und somit kommt der Defekt nicht zum tragen.
Ich muss auf drängen von FabuCar den Beitrag aber leider ohne abschließenden Reparaturbericht schließen.

Danke an alle für den Support !

Answer

Kardanwelle? Dann müsste der doch CRDI AWD heißen! 🤔

Answer

Drehen die Räder frei wenn er auf der Bühne ist, und sind die Radschrauben fest, auch mal Felge auf Risse untersuchen . Wenn alles gut die Antriebswellengelenke nochmals genau prüfen .

Answer

Hi Martin,
Ja die Räder drehen auf der Bühne frei und geräuschlos. Felge werde ich prüfen. Mein Kumpel ist KFZ Meister und hilft mir dabei. Antriebswellen können wir ausschließen die haben wir quasi malträtiert und nix gefunden.

Answer

Ja ist ein Allrad.
Ich meine AWD als Bezeichnung gab es nur
Beim Vorgänger.
Im Schein steht das auch nicht mehr.

Answer

Super.
Versuch auch mal auf der Bühne ob das Problem auch noch da ist ( im ausgeferdertem Zustand)

Answer

Für mich hört sich die Fehlerbeschreibung so an, als wenn mit dem Diff zwischen VA und HA nicht stimmt. Also, das die sich gegeneinander verspannen. Hat der eine Sperre dafür? Oder kannst du nur Frontantrieb auswählen?

Answer

Klingt für mich auch so! Vielleicht ein Fehler der elektrischen Sperre.

Answer

Lass mal das Hinterachs Öl raus und schau nach Spähnen. Denke da hat das Diffi etwas.

Answer

Hi Matthias,
das habe ich für Ende der Woche geplant.
Bin gespannt

Answer

Hi Ingo,
zwischen vorne und hinten kann ich sperren. 
Allrad an bzw. aus kann man nicht manuell schalten.

Answer

Dann fahre mal ein kurzes Stück mit der Sperre. Ändert sich dann was?

Answer

Das knacken kann beim  Verteilergetriebe mit Borgwarner kommen hier hat sich die Kette gelängt ,Kette rutscht über das Zahnrad hier muss dann die Kette erneuert werden

Answer

Soll VTG von Borg Warner heißen 😀😀sorry

Answer

Hi Bernhard,
wie kann ich das denn ermitteln?
Ich werde erstmal das Diff. auf Späne prüfen wenn da nix ist würde ich der Kette gerne überprüfen. Hast du eine Idee wie ich auf die gelängte Kette schließen kann?
Leider wird auch die Fehlersuche langsam teuer da ich immer die Bühne belege. :-)

Answer

Dazu muß das VTG ausgebaut und zerlegt werden sehr anspruchsvoll dafür ist die Kette mal preiswert , Ausbau zerlegen haben wir beim Ländy 2 Tage gebraucht

Answer

VTG kostet irgendwo bei 800 eu

Answer

Hier mal ein Bild mit Preis

Answer

Hallo.
 Ich würde die Verzahnung zwischen 
Automatikgetriebe und Verteilergetriebe überprüfen. Meistens ist die Verzahnung vom Automatikgetriebe defekt.

Answer

Hi Jörg,
Oha… das klingt teuer :-(
Werd ich wohl prüfen müssen.
Danke

Answer

Hallo Lothar,

danke für deinen Hinweis. 
Ich werde das überprüfen.

Welches Baujahr hatte dein Sorento ?
Laut meinem Händler ist da keine Kette mehr drin, was aber auch bezweifelt werden kann.
Das ist eh der Letzte Landen!

Answer

Wie ich dir schrieb wenn es sich um ein Borg Warner VTL getriebe handelt dann ist es die Kette dieser Firmenname steht auf dem Getriebe trauf, und diese Firma baut für verschiedene Automobil hersteller, wechsele die Werkstatt sonst schmeißt du nur Geld aus dem Fenster.

Answer

Die Kardanwelle ist jetzt ausgebaut und das Geräusch und Schlagen ist weg.
Auf der Bühne hat man gesehen wie das Diff hinten richtig „springt“.
Ich vermute jetzt auch das Verteilergetriebe. 
Jetzt fahre ich erstmal mit 2WD bis ich ein Austausch gefunden habe oder einen Fachbetrieb der es reparieren kann.

Answer

Hallo. 
Wie gesagt überprüf die Verzahnung zwischen Getriebe und Verteilergetriebe. Wenn die Verzahnung defekt ist rutscht sie durch und das springen entsteht. Die Vorderachse ist star verbunden durch eine Hohlwelle im Verteilergetriebe.

Schlagendes Geräusch | KIA SORENTO III

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