Guten Tag, ich habe folgendes Problem: Meine Tür auf der Fahrerseite lässt sich mit dem Betätigen des Knopfes am Schlüssel nicht mehr öffnen. Die Kontrollleuchte am Armaturenbrett leuchtet, wenn ich zu sperre. Das Öffnen der Heckklappe funktioniert per Knopfdruck. Das Schließen mit dem Schlüssel an der Fahrertür schließt das Auto ab und ebenso die Beifahrertür. Das Betätigen des Knopfes am Armaturenbrett zum Öffnen der Türen öffnet nur die Beifahrertür. Hat jemand eine Idee, was ich als Erstes kontrollieren sollte? Sicherung laut mir nicht, da sonst die Beifahrertür auch nicht aufsperren würde, oder? Das Schloss bei der Fahrertür funktioniert laut mir schon, da ich ja mit der Hand zusperren kann, oder? Hat zufällig jemand einen Aufbau des Kabelbaumes? Danke.

Die Heizungspumpe läuft nicht und sie bekommt auch kein Gas. Der zweite Fehler, die Motortemperaturanzeige zeigt nichts mehr an. Da ich noch einen Schalter habe wo ich alle Lampen kontrollieren kann, schlägt die Anzeige auch aus. Wer weiß was das ist und kann mir weiterhelfen? MfG Thomas

Hallo Leute, das Fahrzeug ist von g tec zusätzlich getunt worden Motor und Getriebe Das Fahrzeug ging im Gebirge bei 2800 Höhenmeter in den Notlauf Darauf hin wurde die Batterie abgeklemmt und er funktionierte wieder normal ein auslesen brachte auch keine Erkenntnisse hat jemand einen Einfall dazu

Guten Tag, ich habe folgendes Problem: Meine Tür auf der Fahrerseite lässt sich mit dem Betätigen des Knopfes am Schlüssel nicht mehr öffnen. Die Kontrollleuchte am Armaturenbrett leuchtet, wenn ich zu sperre. Das Öffnen der Heckklappe funktioniert per Knopfdruck. Das Schließen mit dem Schlüssel an der Fahrertür schließt das Auto ab und ebenso die Beifahrertür. Das Betätigen des Knopfes am Armaturenbrett zum Öffnen der Türen öffnet nur die Beifahrertür. Hat jemand eine Idee, was ich als Erstes kontrollieren sollte? Sicherung laut mir nicht, da sonst die Beifahrertür auch nicht aufsperren würde, oder? Das Schloss bei der Fahrertür funktioniert laut mir schon, da ich ja mit der Hand zusperren kann, oder? Hat zufällig jemand einen Aufbau des Kabelbaumes? Danke.

Hallo zusammen, ich besitze ein 23 Jahre altes Golf 4 Cabrio als Zweitwagen. Nach zahlreichen Reparaturen stelle ich leider fest, dass der Golf zu heiß wird. Die Temperaturanzeige zeigt bereits nach einem Kilometer 90 Grad an und steigt nicht weiter. Wenn ich das Auto in der Garage stehen habe und die Motorhaube öffne, strahlt er eine enorme Hitze aus und es kommt mir vor, als würde ich einen Kunststoffgeruch wahrnehmen. An der Ampel sehe ich sogar, wie der Regen auf der Motorhaube verdampft. Ich habe die Werkstatt aufgesucht, die vor Kurzem den Klimakondensator und den Ölkühler ausgetauscht hat. Dort habe ich mein Problem geschildert und sie meinten, ich solle mir keine Sorgen machen solange die Temperaturanzeige bei 90 Grad bleibt - dann sei alles in Ordnung. Allerdings habe ich schon seit geraumer Zeit keinen Kühlerlüfter mehr gehört. Ich kenne mein Auto jedoch gut und weiß, dass es früher nicht so heiß wurde. Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen. Vielen Dank im Voraus, Michael

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.