[Frage] Identifikation eines losen Schlauchs | RENAULT MASTER II Kasten

Question

RENAULT MASTER II Kasten (FD): Hallo zusammen,

nachdem ich gestern die Unterbodenpappe abgeschraubt habe, um den Ölwechsel zu machen, ist mir ein loser Schlauch aufgefallen, welcher lose neben der Ölwanne baumelt. Der Schlauch sieht innen trocken aus und ist mit einem Halter am Kurbelgehäuse angehangen. Im direkten Umfeld ist allerdings kein offener Anschluss für einen Schlauch zu sehen. Ich habe den Wagen kürzlich gebraucht gekauft, weshalb ich mich mit diesem Wagen noch nicht besonders gut auskenne. Trotzdem würde ich gerne wissen, worum es sich hier handelt. Meine Schrauberkenntnisse sind noch nicht sehr fortgeschritten, weshalb ich nicht identifizieren konnte, um was für einen Schlauch es sich hier handelt. Ich habe dem Beitrag ein paar Bilder angehangen. Ich hoffe, ihr könnt mir ein paar Tipps geben, worum es sich hier handelt.

Der Wagen ist ein Renault Master II von 2008 (3333/ALY).

Liebe Grüße und noch einen schönen Sonntag

Simon

Answer

Kannst du den sehen wo das andere Ende vom Schlauch hinführt, also das Ende noch oben hin?

Answer

Könnte der Ablauf von der Klimaanlage sein,wenn vorhanden.

Answer

Ich bekomme es mit der Kamera nicht besser festgehalten, aber das andere Ende endet in etwa im rot eingezeichneten Bereich dieses Bildes.

Eine Klimaanlage hat der Wagen nicht. Kann es sein, dass Renault da einfach eine „leere“ Leitung verlegt hat?

Answer

Dient dazu Kraftstoff bei auftreten einer Undichtigkeit vom Kopf abzuleiten. Das läuft dann unten heraus.

Answer

Nicht dein Ernst..das haben die so genehmigt bekommen?

Answer

Klar…warum nicht…ist beim Trafic auch so.

Da sind zusätzliche am schraubverschluss abgedichtete Manschetten angebracht. Der schlauch ist da eine Leitung.

Answer

Ich habe gerade versucht online etwas dazu zu finden, allerdings ohne Erfolg. Die Frage mit der Genehmigung habe ich mir auch gleich gestellt. Dass der überschüssige Kraftstoff auf die Unterbodenpappe tropft macht es ja auch nicht besser.

Mich würde aber vor allem interessieren: Wie funktioniert denn dieser zusätzliche Ablauf und von wo kommt dieser überschüssige Kraftstoff?

Answer

Das ist nur für einen Fehler um den Krafstoff abzuleiten...Brandgefahr zu minimieren.

Answer

Nur im Falle einer undichten Stelle. Nur dann. Sonst nichts.

Mach dir keinen Kopf. Ist völlig unwichtig.

Answer

Prinzipiell geht es nur darum den austretenden Kraftstoff kontrolliert abzuleiten. Ob der dann am Motor abtropft oder aus dem schlauch….sch…egal. Tropfen soll es so oder so nicht. Nur dann im Falle eines defekt ist der Aufwand geringer der Reinigung und die Undichtigkeit wird früher entdeckt weil der Weg durch den Schlauch kürzer ist..

Answer

Alles klar, vielen Dank dir für die Erklärung. :-)

Identifikation eines losen Schlauchs | RENAULT MASTER II Kasten

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