Kühlkreislauf entlüften | OPEL CORSA E

Am besten verschließen Am besten mit unterdruck das Kühlsystem befüllen

Möchtest du jetzt abdrücken oder entlüften?

Stück Schlauch an Überlauf ran und mit Schlauchbinder befestigen, anderes Ende vom Schlauch abknicken und Kabelbinder rum.

Ein gewisser Druck muss ja im System vorhanden sein. Neuen Behälter am besten besorgen

Abdrücken, sorry. Autokorrektur.

Gehört da nicht noch ein Schlauch drauf

Wenn das der Überlauf ist, dann ist der Verschlussdeckel defekt. Da ist ein Ventil drin das erst um die 1 bar öffnen sollte.....

Hallo guten Abend; Normal ist das der Überlauf, wenn der Druck im System zu hoch ist, läuft hier das Wasser oder geht der Überdruck verloren.Denke dein Problem liegt bei dem Verschluss des Behälters! Den würde ich mal überprüfen und ggf Neu machen.Das gibt's auch im Set zusammen.Ich würde beides erneuern! Mfg P.F

Ich vermute er hat den "Pöpsel"😉🤣 für den Anschluss vom Druckschlauch drauf, weshalb der Überlauf nicht abdichtet. Wie schon geschrieben wurde, am besten nen Schlauch drauf und den verschließen.

Guten Abend. Danke für die Antwort. Ich habe mir so ein Set bestellt um das Kühlsystem abzudrücken und auf ein Leck zu prüfen, weil ich Kühlmittel verliere. Ich wollte das eben machen, aber sobald ich mit der Luftpumpe Druck auf das System gebe, geht die Luft über den Überlauf raus.

Denke der will mit Abdruckpumpe und Schraubverschluss auf Ausgleichsbehälter drauf, da wird kein Druck gehalten.

Genau das 👍

Genau 👍

Hallo guten Abend; Das ist klar,das macht in der Regel bei 0,7-0,8 Bar auf! Mfg P.F

Also müsste ich den Überlauf mit irgendwas abdichten ?

Das Überdruckventil braucht hier nicht viel zum Öffnen, mit einer Pumpe hast Du schnell mal mehr als 1 Bar ins System gepumpt,da macht das Ventil auf.mfg P.F

Der originale Verschlussdeckel macht bei ca. 1.2 bar auf und lässt den Überdruck über den Überlauf ab.

Du hattest ja schon einen Beitrag gemacht wegen dem Verlust. Ich würde 1 Bar drauf geben das sollte reichen. Dann schaust du erstmal von außen alles nach ansonsten wie im anderen Beitrag schon gesagt die Zylinder endoskopieren ob da was zu sehen ist.

Hat jetzt funktioniert. Vielen Dank. Kannst du mir vielleicht sagen ob sich der Druck bei kaltem Motor in ganzen System (Wärmetauscher, Kühler, Motor usw.)verteilt, oder wird das durch den Thermostat verhindert, sodass der Motor erst warm sein muss dafür?

Um eine genaue Diagnose erstellen zu können, sollte man das Kühlsystem im kalten und warmen Zustand abdrücken. Im warmen Zustand aufpassen beim Öffnen vom Ausgleichsbehälterdeckel!

Das fühlst du wenn du dich Schläuche anfässt. Die sollten hart sein

Vielen Dank. Ja, das werden sie. Dann scheint es zu funktionieren. Ich habe jetzt 1,2 Bar Druck draufgegeben und 1 Stunde gewartet. Es fehlen 0,5 Bar. Ist das schon genug um zu sagen, dass ein Problem vorliegt?

Wenn deine Pumpe dicht hält und jetzt auch der Überlauf würde ich sagen, ja. Wenn du den Wagen nicht brauchst würde ich jetzt erneut Druck nachgeben. Um so mehr Wasser wird sich irgendwo sammeln / zeigen. Je länger desto mehr und leichter. Dann kannst du, ev. morgen, gemütlich alles absuchen. Motor äußerlich (oben unten) und innerlich. (z.B. Brennräume...) Kannst auch ne Pappe unters Auto schieben um um Tropfmengen und deren Bereich zu finden. Und auch mal im Fußraum prüfen, ob ev. dein Heizungs-Wärmetauscher durchläßt. Interessante Bereiche sind immer WaPu und Thermostatgehäuse, wenn es aus Kunststoff ist. Wenn gar nichts zu finden ist würde ich den Motor mal so richtig warmfahren und dann stationär wieder die Pumpe drauf, ob sich über die Abkühlphase was zeigt. Beim Corsa D gibt es das Problem der Stirdeckel Abdichtung, ob das bei deinem noch so gebaut ist weis ich nicht. Dann hat man aber normal auch Wasser im Öl oder umgekehrt.