Hallo, folgendes Problem: wir haben bei dem Fahrzeug ein E-Satz für die AHK verbaut /orginal von Hyundai). Alles würde so verbaut wie es die Montageanleitung von Hyundai vorgibt. Nun haben wir das Problem, dass die elektrische Feststellbremse nicht mehr Funktioniert, Drehzahlmesser und Geschwindigkeitsanzeige, die Tankanzeige für die Reichweite springt immer hin und her, Kühlwassertemperaturanzeige funktioniert nicht mehr, Servolenkung ohne Funktion. Waren schon bei Hyundai, leider können die mit ihrem Auslesegerät nicht mehr auf das Fahrzeug zugreifen. Wir können nur noch ABS/ESP CAN und Lenkung/EPS CAN auslesen. Was kann man tun?

Guten Morgen liebe Gemeinde, ich habe ein Problem mit meinen Hyundai i40. Eines Tages plötzlich, ging die MKL an. Bin zur Werkstatt und die haben ausgelesen. Da kam bei raus, was auf dem Zettel steht. Also erstmal gelöscht. Wenig später kommt der Fehler wieder. Da habe ich ausgelesen mit meinem kleinen Auslesegerät. Was könnte es also sein? Was, wie und wo ist dieser Positionssensor? Der Stellmotor für die Drallklappen, arbeitet bei Zündung. Es fing auch schleichend an nach längerer Fahrt, dass wenn ich überholen wollte und Gas gegeben habe, dass nur die Drehzahl hoch ging, aber keine Geschwindigkeit aufgebaut wurde. Das hat sich soweit hochgeschaukelt, dass er mir auf der Autobahn eines Abend beim Beschleunigen einfach ausgegangen ist. Nächsten Morgen beim Starten und Fahren war alles stinknormal. Habe mal den Kraftstofffilter getauscht. Seitdem ist der Leistungsverlust nicht mehr da und die MKL geht einfach irgendwann an. Ohne es voraus zu sehen! Aber selbst dann ist leistungstechnisch alles i.O. Hatte wer schon mal solch ein Problem? Auch den Fehlercode P2015?? Ich hoffe auf Tipps Lösungen und Erfahrungen. Danke schon mal im Voraus.

Hallo zusammen, bei dem Auto meiner Schwester zieht laut ihren Angaben die elektronische Feststellbremse sich während der Fahrt von alleine an. Allerdings nur, wenn sie die Kupplung durchtritt und z.B. den nächsten Gang einlegt. Wie ihr euch denken könnt, wird dadurch die Bremse ziemlich warm/heiß. Hattet ihr so einen Fehler schon mal? Zur info: VA Sattel neu/ HA hinten links ebenfalls Kann ja eigentlich nur ein elektrisches Problem sein bzw Software Sache. Außerdem wurden die Bremsen an der VA neu gemacht von einer freien Werkstatt, der danach Konkurs anmelden musste. Weshalb die nächste Frage aufkommt. Ihr Lenkrad wackelt ziemlich rum wenn sie bremsen muss. Auch merkt man im Pedal ein „Wummern“ bzw Schlagen. Ich denke mal, dass diese Scheiben einen Taumelschlag haben? Kann man das ohne das Messgerät herausfinden? Danke an euch

Hey, ich bin gerade aus dem Urlaub zurückgekommen, habe etwa 2000 km zurückgelegt... Der Kühlmittelbehälter war dann zuhause leer. Weder unter dem Wagen noch im Motorraum konnte ich eine Undichtigkeit finden. Ich war kurz in meiner Werkstatt, wo der Behälter aufgefüllt wurde. Nun bin ich weitere 150 km gefahren und der Behälter ist schon wieder auf ca. 10 % geleert. Kürzlich wurde die Klimaanlage neu befüllt, ansonsten gab es keine anderen Arbeiten am Fahrzeug.

Hallo allerseits, bei meinem i40 tritt seit neusten das Problem auf, dass der Bordcomputer seine Einstellungen verliert. Bemerkbar macht es sich, weil der Grußton an ist und die Einstellungen auf Englisch sind. Normal hatte ich das früher, wenn die Batterie abgeklemmt wurde. Dieser Fehler tritt sporadisch auf. Es ist nicht erkennbar woran das liegt. Gibt es ein Vorgehen, was ich am besten Prüfen soll? Danke

Hallo liebe Gemeinde, seit kurzem habe ich folgenden Fehler. Beim Rückwärtsgang einlegen gehen meine Rückfahrlichter und mein PDC nicht mehr an. Habe schon das Typische Relais kontrolliert und dieses funktioniert auch noch so wie es soll. Im Display zeigt er wie gewohnt alles richtig an, er zeigt R an wenn R eingelegt wird. Anlassersperre funktioniert auch alles wie es soll… Auto lässt sich auf Position D oder R nicht starten. Gibt es beim Multitronic noch einen Schalter am Getriebe für Rückwärtsgang damit dieser dann PDC startet und die Lampen freigibt? Beim Auslesen habe ich folgenden Fehler im STG von dem Getriebe (siehe Bild). Dieser lässt sich auch nicht löschen… Ich glaube nicht, dass das Steuergerät defekt ist, sondern denke ich das es an einem Kabel oder Sensor liegen könnte, falls es einen gibt. Vielleicht hatte jemand schon so einen Fall?! Danke euch ☺️

Hallo Allerseits, nun das nächste Problem. Wir haben vor 3 Wochen das Öl im Automatikgetriebe wechseln lassen samt Filter. War ja noch das erste Öl drin und total braun und schon klumpig. Nun das Problem was seit 31.12.2021 besteht: Wenn der Wagen kalt ist und wir direkt losfahren, schaltet er nicht hoch. Er bleibt im 1 Gang. Auf tiptronic lässt er sich auch nicht hochschalten. Wenn man S wählt, paar Meter fährt und dann wieder in D, schaltet er ganz normal und ebenso funktioniert dann die TT. Wenn man allerdings direkt beim Starten ihn eben bis 2500umin dreht und etwas wartet so ca 2 Min im Stand und wählt dann D, schaltet er ganz normal. Ist dies eventuell ein Zeichen das zu wenig Öl im Automatikgetriebe drin ist? Das er am Anfang nicht genug Öl hat und deswegen nicht schaltet? Öl wurde in der Werkstatt gewechselt.

Hi, folgenden Problem: Vor ein paar Tagen habe ich am Auto meiner Schwiegereltern die Zündkerzen getauscht. Genau die gleichen Zündkerzen wie vorher. Daraufhin habe ich eine Probefahrt gemacht und auf der Autobahn ist mir aufgefallen, dass das Fahrzeug kein Gas mehr annimmt und konstant an Leistung verliert. Zu dem Zeitpunkt noch kein Ruckeln oder sonstiges. Also abgefahren und kurz hingestellt. Auto wieder an und da war dieses sehr starke Ruckeln und schütteln. Da ich ca. 2km von Zuhause weg war, hab ich das Auto dann heim gequält. Von innen hat er sich angehört wie ein V8. Er lief auf 3 Zylindern und im ersten Gang bin ich gerade so den Bordstein hochgekommen. Laut Diagnose Fehlzündung Zylinder 4 und Verbrennungsaussetzer Z4. Also Schwiegermutter los und 4 neue Zündspulen gekauft. Die verbaut und er lief zwar wieder auf allen Zylinder aber sehr unrund. Dann ist mein Schwiegervater kurz gefahren und die neuen Kerzen sind verbrannt. Auf Zylinder 2 die war ölgeträngt. Alle Leitungen sind dicht. Wie gesagt im Leerlauf läuft er sehr unrund und fahrbar ist er im ersten Gang aber mit viel Springen und Ruckeln. Ich hoffe das man in den Videos etwas hören kann. Wie ein Tackern im Stand. Und beim Gas geben ein Ballern. Kompression hat er auf allen 4 Zylindern 12- 13 bar. Drosselklappe wurde gereinigt. Es ist auch viel Öl im Ansaugtrakt. Er riecht auch extrem nach Benzin und etwas verbrannt. Wenn man die Kupplung drückt ,hat man kurze Zeit ein mahlendes Geräusch gehört. Was mir auch aufgefallen ist, das die Lichter flackern wenn er ruckelt. Ich hoffe das ich alles soweit beschrieben habe. Liebe Grüße Sebastian

Hallo, hatte das Getriebe runter und wieder drauf, nun lässt sich zwar schalten und auf dem Tacho wird auch angezeigt was ich schalte, aber der Gang wird nicht eingelegt. Bitte um Hilfe.

Moin Leute Folgendes Problem: Das Getriebe fährt sofort im Notlauf, egal ob warm oder kalter Motor. Auslesen erfolglos, da keine Verbindung zu Getriebesteuergerät. Ich habe viel im Netz gesucht, das Steuergerät soll wohl im Beifahrerfußraum sitzen? Beim Auslesen der anderen Steuergeräte habe ich folgendes gefunden: 18034 - Datenbus Antrieb P1626- 35 -10- fehlende Botschaft vom Getriebe-Steuergerät