Ruhestrom zu hoch | VW

Heyho, Ich würde nochmal die ruhestrommessung machen, aber dabei im Sicherungskasten eine Sicherung nach der anderen ziehen. Da wo Spannung abfällt findest du den Verbraucher, der die Spannung benötigt im schlimmsten Fall ein steuergerät. Hilfreich wären dann die Schaltpläne um zu sehen was noch alles an der Sicherung hängt. LG Patrick

Die Ruhestrommessung war schon der richtige Ansatz - mach das nochmal und ziehe dabei eine Sicherung nach der anderen und beobachte, ob sich an der Stromaufnahme etwas ändert. Wenn das zu keinem Ergebnis führen sollte, kannst du prüfen, ob der CAN-BUS aus irgendeinem Grund die Steuergeräte aus dem Schlaf aufweckt. Das ist aber mit einigem Aufwand verbunden......

Ah, Patrick war schneller.... 😉

Vielen Dank für die schnelle Antwort, ich werde es mal probieren.

Vorm Sicherung ziehen mache dir aber ein Foto wo welche Sicherung drinnen war. Passiert leider öfters das eine Sicherung wieder falsch eingesteckt wird

Bei der Stromaufnahme kann man das im wahrsten Sinne des Wortes mit Handauflegen prüfen! Wenn nicht irgendwo ein Licht strahlt wie ein Reaktor, muss das ein enormer Verbraucher sein. Wenn keine Endstufe verbaut ist, kommt da eigentlich nur eine defekte Lima (Diode) in betracht. Fühle morgens mal, ob die Lima warm ist.

Eine Wärmebildkamera ist auch sehr hilfreich bei der Suche nach dem Stromverbraucher.

Sehr gut Ingo! Hätt ich jetzt auch so gemacht. Hatte schon öfter defekte limas die heiß waren…

Ja - manchmal sind Augen, Ohren, Nase und Finger die besten Tester, die man benutzen kann! 😉 Praktischerweise hat man die auch immer dabei! 🙃

Kauf dir bei Ama. Ein billiges Zangenamperemeter und nimm dir ein Wochenende Zeit zum austesten welcher Stromkreis der Verursacher ist. Öffne als erstes ALLE Türen, Heckklappe und den Motordeckel und schließe sie mit einem Schraubendreher damit Die Elektronik denkt das Auto ist zu damit du es abschließen kannst. Meistens sind mehrer Si Kästen vorhanden, der im Motorraum ist in der Regen für den Frontbereich zuständig ABER er enthält meistens auch die Vorsicherungen für die anderen(unterm Lenkrad oder Fußraum Beifahrer oder auch Kofferraum. Da kann man dann schon eingrenzen welcher Bereich das Problem verursacht. !!! Ganz wichtig !!! Notiere dir die Position und Stärke der Sicherungen BEVOR du sie rausziehst und erst wenn du den Bereich eingegrenzt hast bzw den Verursacher gefunden hast kannst du sie wieder reinstecken weil wenn du es vorher tust kann es sein dass eins der Steuergeräte wieder hochfährt und dir die Strommessung versaut bis es wieder eingeschlafen ist

Das wäre bei Sicherungsziehen die richtige Vorgehensweise. Es gibt eine Möglichkeit über Die Sicherungen den betreffenden Stromkreis zu ermessen über Spannungsabfall.... Das ist eine von Audi favorisierte Messmethode....

Andreas Herold Wem du aus meiner Gegend bist könnte ich dir meine Wärmebildkamera borgen. Damit siehst du ohne Sicherungs ziehen, bei welcher Sicherung der Stromabnehmer ist. Auch kann man sehen welche Bauteile und welche Kabeln warm sind. Das erleichtert die Fehlersuche sehr Dein Wagen ist ja vollgestopft mit Elektronik.

Hallo! Wir wohnen in Bad Reichenhall.

Das sind 350 km einfache Fahrtstrecke

Ein bisschen weit, aber danke.

Leider zu weit. Vielleicht hast du ein Infrarot Thermometer. Sonst bleibt dir nur Sicherungen ziehen und dabei die Stromaufnahme zu beachten Lichtmaschine hast du schon Mal mit der Hand angegriffen? Was hängt denn an dieser Zweitbatterie alles drauf? Vielleicht entlädt sie sich zur vorderen Batterie?

1. es gibt keinen SpannungsABFALL jedenfalls habe ich noch keine Abfall einmal dafür gesehen wenn dann heißt es Spannungsfall Nerd und Elektriker Modus aus Und den Spannungsfall Über die Sicherung zu messen ist viel umständlicher als den Strom an der Batterie zu messen da die Messgeräte sehr genau sein müssen weil sich die Spannungsänderung in viel trägerem Maßstab bewegt als ein Strom. Vertrau mir ich bin Elektriker ich kenne mich in diesen Dingen gut aus und das seit über 25 Jahren