Hallo Community, Hydrostößel klappern im warmen und im kalten Zustand wird es zwar gerne reparieren aber ich habe da Ehrlichkeit gesagt kein Plan von geschweige das Werkzeug ich habe mich mal bei verschiedenen Werkstätten schlau gemacht die sagten auch die Hydros sind kaputt aber die muss man nicht reparieren meinen die, was ich aber nicht glaube. Vielleicht kann man ja einer von euch helfen soll ja auch nicht umsonst sein. Danke vorab.

Hallo zusammen, es geht um meinen Polo 86c 2F AAV Baujahr 91. Wenn ich den Wagen starte und losfahre, geht der entweder nach einer Minute oder nach 5 Minuten aus, als würde man ihn ausschalten. Es dauert dann ungefähr fünf bis zehn Minuten, dass er wieder anspringt. Manchmal kann man fahren, manchmal geht er auch direkt wieder aus. Ich blick da nicht mehr durch. Vielleicht hat ja jemand eine Idee was es sein könnte. Ein erster Gedanke war Zündverteiler, aber ich bin mir nicht sicher. Die letzten Male ist er dann auch an geblieben nur gestern ging er dreimal hintereinander aus. Auch im Leerlauf geht er aus. Benzin ist drin, der Tank ist neu. Ich würde mich freuen, wenn jemand eine Idee hätte. Danke

Hallo. Lampe blinkt manchmal, egal, ob Motor kalt oder warm. Schwarzen Sensor getauscht, Lampe blinkt weiter. Schwarzen Sensor abgezogen, Lampe blinkt. Zusätzlich blauen Sensor abgezogen, Lampe blinkt! Wenn der schwarze Sensor angeschlossen ist, geht zusätzlich zur blinkenden Lampe die Temperaturanzeige in 5Minuten auf 120Grad! Motor aber nicht heiß, Lüfter in Ordnung! Thermostat in Ordnung! Fehler im KI? Oder in der Verkabelung?

Hallo, beim Fahren oder an der Ampel stehend geht Motor aus. Mache ich das Zündkerzenkabel ab und stecke irgendeine Zündkerze und starte den Motor, habe ich keinen Funken. Beim zweitem oder höchstens drittem mal, ist der Funke da und ich kann weiter fahren. Die ganze Aktion dauert ca. eine Minute . Steuergerät Zündspule (gebraucht) habe ich ausgetauscht, aber es ist immer das gleiche. Vielleicht ist ein Hallgeber schadhaft? Was sagt Ihr ?

Hallo eine Frage vermutlich an die älteren von euch. Geber blau am Thermostat erneuert dann Stecker blau gebrückt kein Ausschlag ,zusätzlich Masse auf braun gelegt kein Ausschlag, meine Frage ist ob ich am richtigen Stecker bin ich weiß aus früheren Zeiten das der Spannungskonstanthalter oft Ärger gemacht hat aber dann gingen Temperaturanzeige und Spritanzeige nicht ich habe leider kein Schaltplan Motor hat Hz Kennung Im voraus vielen Dank für eure Hilfe

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen