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Erik Harter12.01.23
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Lambdasonden Problem? | VOLVO XC90 I

Morgen, mein Dicker hat ja 2 Lambdasonden. Er zeigt mir einen Fehler an und er zieht auch so semi gut . In dem Video sieht man unten links, dass er beim Gas geben unterschiedlich misst und der da drüber konstant bleibt. Meine Frage ist, kann ich das mit einem Manometer nachmessen ? Oder kann es auch sein, dass er nur irgendwo Luft ziehen könnte ? Danke für Tipps und Ideen
Fehlercode(s)
P2A00
Motor

VOLVO XC90 I (275)

Technische Daten
BOSCH Sensor (0 281 002 709) Thumbnail

BOSCH Sensor (0 281 002 709)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007) Thumbnail

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

BOSCH Lambdasonde (0 258 017 454) Thumbnail

BOSCH Lambdasonde (0 258 017 454)

BOSCH Lambdasonde (0 258 017 043) Thumbnail

BOSCH Lambdasonde (0 258 017 043)

Mehr Produkte für XC90 I (275) Thumbnail

Mehr Produkte für XC90 I (275)

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HillyBilli8512.01.23
Ein Sensor hat immer Ausschläge und der andere sollte konstant bleiben. Hast du Fehlercodes? Das wäre interessant
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HillyBilli8512.01.23
HillyBilli85: Ein Sensor hat immer Ausschläge und der andere sollte konstant bleiben. Hast du Fehlercodes? Das wäre interessant 12.01.23
Wenn deine Laufleistung stimmt kann eine gealterte Lambdasonde durchaus kaputt sein bzw. träge. Falschluft wäre auch möglich
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HillyBilli8512.01.23
HillyBilli85: Wenn deine Laufleistung stimmt kann eine gealterte Lambdasonde durchaus kaputt sein bzw. träge. Falschluft wäre auch möglich 12.01.23
Sollen das 420000 sein? 4Millionen wohl eher nicht
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Erik Harter12.01.23
HillyBilli85: Sollen das 420000 sein? 4Millionen wohl eher nicht 12.01.23
Ahhh 420000 mein ich
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Erik Harter12.01.23
HillyBilli85: Ein Sensor hat immer Ausschläge und der andere sollte konstant bleiben. Hast du Fehlercodes? Das wäre interessant 12.01.23
P2A00
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HillyBilli8512.01.23
Erik Harter: P2A00 12.01.23
Kannst natürlich die Lambdasonde einmal prüfen. Auch mal rausdrehen wie der allgemeine Zustand ist. Ebenso die Verkabelung und Stecker einmal anschauen.
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Erik Harter23.01.23
HillyBilli85: Kannst natürlich die Lambdasonde einmal prüfen. Auch mal rausdrehen wie der allgemeine Zustand ist. Ebenso die Verkabelung und Stecker einmal anschauen. 12.01.23
Rausdrehen ist da schlecht, ich glaub den geht die eher kaputt aber wenn ich sie messe was muss der für werte erreichen ?
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HillyBilli8523.01.23
Erik Harter: Rausdrehen ist da schlecht, ich glaub den geht die eher kaputt aber wenn ich sie messe was muss der für werte erreichen ? 23.01.23
Bei einer Sprungsonde wäre das zwischen 0,1 und 0,9V. Bei einer Breitbandsonde die beim Diesel eigentlich verbaut ist entscheidet der Pumpenstrom ob ein fettes oder mageres Gemisch gebraucht wird. Das solltest in den Parametern deines Testers nachschauen. Wie gesagt auch der Äußerliche Zustand ist wichtig deswegen mal rausdrehen. Im Internet gibts auch Schadensbilder wie eine Lambdasonde zu beurteilen ist.
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Erik Harter23.01.23
HillyBilli85: Bei einer Sprungsonde wäre das zwischen 0,1 und 0,9V. Bei einer Breitbandsonde die beim Diesel eigentlich verbaut ist entscheidet der Pumpenstrom ob ein fettes oder mageres Gemisch gebraucht wird. Das solltest in den Parametern deines Testers nachschauen. Wie gesagt auch der Äußerliche Zustand ist wichtig deswegen mal rausdrehen. Im Internet gibts auch Schadensbilder wie eine Lambdasonde zu beurteilen ist. 23.01.23
Oki ich Versuche es Mal :) danke für die Tips
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HillyBilli8523.01.23
Erik Harter: Oki ich Versuche es Mal :) danke für die Tips 23.01.23
Wenn die schwer rausgehen kann erhitzen gut helfen. Oder ordentlich heiß fahren
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Einbau eines elektronischen Motorvorwärmers
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