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Gelöschter Nutzer15.07.23
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P1555 "Drosselklappen Potentiometer Lastsignal nicht plausibel mit Motor Last" | OPEL OMEGA B

Mahlzeit, ich bin stolzer Besitzer eines Opel Omega B BJ. 2002 Motor Z22XE (Autom, Klima). Habe aber seit einiger Zeit die Fehlermeldung P1555 "Drosselklappen Potentiometer Lastsignal nicht plausibel mit Motor Last". Habe bisher das Drosselklappenteil ausgebaut und gereinigt, mehrfach die TIS 2000 Fehlersuchanleitung zu diesem FC ohne Ergebnis durchgeführt. Des Weiteren den Kabelbaum, die Kontakte und die Masseverbindungen geprüft. Stellgliedprüfung(en) natürlich auch. Zuletzt aus einem "Spenderfahrzeug" DK-Teil und Luftmassenmesser quer getauscht: auch ohne Erfolg. Als Tester stehen mir Tech2, WOW, Bosch KTS und op-com zur Verfügung. Wäre für jeden Tipp dankbar. Danke schon mal im Voraus
Fehlercode(s)
P1555
Motor

OPEL OMEGA B (V94)

Technische Daten
INA Umlenk-/Führungsrolle, Zahnriemen (532 0039 10) Thumbnail

INA Umlenk-/Führungsrolle, Zahnriemen (532 0039 10)

SKF Spannrolle, Zahnriemen (VKM 15230) Thumbnail

SKF Spannrolle, Zahnriemen (VKM 15230)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (03874) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (03874)

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MAXGEAR Starterbatterie (560409054 D722)

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Mehr Produkte für OMEGA B (V94)

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Christian Möhring15.07.23
Guck mal was der Saugrohrdrucksensor für Werte hat.
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Andre Steffen15.07.23
Vielleicht mal die Batterie längere Zeit abklemmen. Nach dem Anklemmen den Motor starten und im Standgas einige Minuten laufen lassen. Danach versuchen den Fehler zu löschen.
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Franz Rottmann15.07.23
Untersuch mal die Ansaugstrecke und die Unterdruckleitungen auf Falschluft.
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Gelöschter Nutzer15.07.23
Christian Möhring: Guck mal was der Saugrohrdrucksensor für Werte hat. 15.07.23
Mahlzeit, dieser Motor hat keinen Saugrohrdrucksensor.
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Gelöschter Nutzer15.07.23
Andre Steffen: Vielleicht mal die Batterie längere Zeit abklemmen. Nach dem Anklemmen den Motor starten und im Standgas einige Minuten laufen lassen. Danach versuchen den Fehler zu löschen. 15.07.23
Mahlzeit, gestern war die Batterie mehrere Stunden ab. Währenddessen habe ich unter anderem Zahnriemen und WaPu gemacht und danach bei LL-Drehzahl warmlaufen lassen.
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Gelöschter Nutzer15.07.23
Franz Rottmann: Untersuch mal die Ansaugstrecke und die Unterdruckleitungen auf Falschluft. 15.07.23
Mahlzeit, sorry, habe vergessen zu erwähnen, dass das eine der ersten Maßnahmen war.
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Lutz Betke25.08.23
Wurden die Werte nach Umbau des Drosselkappenstutzens neu angelernt?
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Gelöst
Motortemperatur springt
Hallo. Es ist mir ja fast schon peinlich, aber ich brauche wieder euer Wissen! Schaut euch mal bitte das Foto vom Ausgleichsbehälter an. Die Temperatur steigt bei normaler Fahrweise sprunghaft von 85 Grad auf 110 Grad und in Sekunden dann wieder auf 80 Grad! Was kann das sein? Bitte sagt mir nicht Kopfdichtung🙃🙏🏻 2.2 16V Automatik aus 03.2003 139.000 km
Motor
Ralf Kamionka 31.03.22

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