[Aktiv] Leistungsverlust: Fehlercode P2002 | FIAT DUCATO Bus

Question

FIAT DUCATO Bus (250_): Hallo liebe Community,

Hab die letzten Monate einen Ducato umgebaut und bin gerade mit meinem Sohn im Urlaub. Bisher bin ich ca. 1000 km fehlerfrei gefahren, heute kam dann aber ein P2002 inklusive Leistungsverlust. Zum Glück hatte ich ein kleines Diagnosegerät dabei.

Was hattet ihr schon für Fehlerbilder bezüglich dieses Fehlers außer dem Differenzdrucksensor? Ich würde jetzt einfach wahllos alles bestellen, da wir am Mittwoch wieder nach Hause kommen und am Freitag in den nächsten Urlaub starten. Ich habe kaum Zeit für die Diagnose und das anschließende Bestellen der Teile… Ich habe im Netz auch etwas über Wasser-/Feuchtigkeitsprobleme bei dem Sensor/Stecker gelesen (was beim Facelift-Modell aber nicht mehr der Fall sein sollte).

Ducato, 2015, 2.3 Multijet

Vor ca. 300 km habe ich die Glühkerzen und Injektoren getauscht (diese wurden allerdings noch nicht angelernt, da mein Kollege mit der Software noch keine Zeit hatte).

Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee?

Danke im Voraus!

Accepted Answer

Vielleicht auch die Ursache für den vollen DPF beheben. Der schafft das im Normalfall ohne Nachhilfe zu regenerieren.

- Ansaugsystem auf Undichtigkeiten prüfen

- Einspritzung prüfen (Injektoren anlernen!)

- Niederdruck AGR prüfen

- Kraftstoffsystem auf Beschädigungen prüfen

- Motorentlüftung prüfen usw.

Natürlich kann auch der DPF defekt sein, das ist aber erfahrungsgemäß bei den Ducatos selten der Fall.

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Kam heute an ner Werkstatt vorbei... Regenwetter war auch, also bin ich mal abgebogen. 
Injektor Zylinder 3 defekt, spritze viel zu viel ein, stand sogar unter Diesel und das bei frisch überholten Injektoren. 
Haben den einen ersetzt und die anderen 3 ersetze ich vorsichtshalber auch noch, scheinbar wird bei der Injektor-Firma keine Qualitätskontrolle durchgeführt 🙄.

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Wie hoch ist die Laufleistung?

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Kannst du mit dem tester eine zwangsregeneration durchführen?
Wenn du gleich Teile tauschen willst dann mach das agr mit.

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244k , hab allerdings keine Info ob der DPF schon getauscht wurde. Differenzdruck/Beladezustand auslesen geht mit dem Gerät leider nicht.

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Leider nicht , ist nur was kleines , mobiles. Danke , das könnte ich noch mitbestellen

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Vieleicht ist auch der Abgasgegendruck zu hoch. Prüf mal ob die Abgasanlage durchgängig ist, Motor auf 2500 /3000 Umdrehungen halten und per Hand prüfen ob die Abgasaustrittsmenge gefühlt ausreichend ist, nicht das die Dämmwolle in den Schalldämpfern versullst ist und die Abgase nicht mehr richtig aussttömen können.

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Hier wird der Dieselpartikelfilter "DPF" voll sein. Es gibt mehre Möglichkeiten dies zu beheben:

- Eine Regenation per Diagnosegerät durchführen

- Einen neuen Dieselpartikelfilter "DPF" einbauen

- Dieselpartikelfilter "DPF" ausbauen und dann zum Freibrennen weggeben

- Wichtig ist auch das der Differenzdrucksensor geprüft wird ggf fehlerhaft oder defekt

- Die Schläuche vom Deferezdrucksensor auch Prüfen und mal mit Druckluft durchgeblassen

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Hallo Andi, im Diagnose Gerät steht der Fehler als 1/2 im Display!
Was ist 2/2 für ein Eintrag?

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ist 2x der selbe Fehler... wird doppelt angezeigt

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Ja das wäre eigentlich auch meine Vermutung gewesen , nachdem ich den Fehlercode ausgelesen habe. Allerdings findet man zu hauf im Netz eben den Sensor... Aber ich werd einfach vorsorglich mal nen neuen DPF bestellen , wenns der Sensor war schick ich ihn wieder zurück 🤷 Günstiger als den Urlaub verfallen zu lassen 😅

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DPF ersetzen und fertig bei der Laufleistung sag doch auch der Fehlercode schon oder bei Spezialfirmen reinigen lassen

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Hab das Fahrzeug erst seit 1000km... könnte also durchaus schon bei z.b. 200.000 oder 220.000 ersetzt worden sein...

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Denkst du dass das nicht anlernen der Injektoren der Grund sein könnte?

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Ja wäre eine mögliche Ursache. Durch das Anlernen gibst du dem Motorsteuergerät die Toleranzen des jeweiligen Injektores bei der Einspritzung. Gerade bei der Regeneration, bei der bis zu 8 Einspritzungen pro Hub (3 Vor, 1 Haupt, 4 Nacheinspitzungen) erfolgen sind diese Toleranzen elementar.
Wenn dein Steuergerät noch auf die alten Injektoren gedrillt ist setzt es die Einspritzzeitpunkte falsch und die somit passt die Verbrennung nicht. Vor allem in der zur Reinigung des DPF nötigen Nacheinspritzung.

Leistungsverlust: Fehlercode P2002 | FIAT DUCATO Bus

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