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Tom SpiekermannVor 3 Tagen
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Kühlwasser kocht | VOLVO V70 III

Moin, bei einem Volvo XC70 wurde vor 2 Monaten ca. der Zahnriemen mit Wasserpumpe ersetzt. Dazuzusagen, wurde das Kühlwasser nicht mit Vakuum befüllt, sondern draufgekippt und dann laufen lassen und währenddessen weiter Wasser reingekippt. Jetzt ist es so, dass auf einmal die Fehlermeldung in der Schalttafel "Kühlwasserstand zu niedrig. Fahrzeug sicher abstellen" aufgekommen ist. Daraufhin angehalten und den Deckel vorsichtig aufgedreht und musste feststellen, dass 1. Das Wasser richtig am Kochen war und 2. der Stand weit über der Maximum-Marke rübergelaufen und aus dem Behälter gelaufen ist. Dazu kam noch, dass die Kühler auf voller Drehzahl für 3 Min. liefen. (Bin noch nicht lange gefahren. Also eventuell gerade so mal die Betriebstemperatur erreicht). Dann Wasser ergänzt und weitergefahren. Ich bin mir jetzt unsicher, ob einfach Luft im System ist oder ob irgendwelche Schläuche undicht sind, die dafür sorgen, dass das Wasser kocht. Vielleicht könnt ihr mir helfen.
Motor

VOLVO V70 III (135)

Technische Daten
INA Wasserpumpe + Zahnriemensatz (530 0582 30) Thumbnail

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Marcel MVor 3 Tagen
Wenn diese Arbeit durch eine Werkstatt erfolgen ist, dann wieder hin und reklamieren und auf Nachbesserung fordern Möglich ist das dass Thermostat fehlerhaft ist oder der Kühlmittelausgleichtsbehälter Deckel das Ventil fehlerhaft ist und den Druck nicht raus kann
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Maximilian BachVor 3 Tagen
Ich würde den mit Unterdruck entlüften, wird sicher neluftblase gewesen sein, Danach beobachten
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Patrick FrießVor 3 Tagen
Hallo guten Abend; Auf die Arbeit hast Du Garantie! Die sollen sich das Video ansehen und dann entscheiden, wie Sie das wieder abstellen! Richtig entlüften,oder sogar ein CO2 Test machen,ob die Kopfdichtung eventuell defekt ist!? Mfg P.F
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Thorsten HöpfnerVor 3 Tagen
Wenn Unterdruckentlüftung nicht möglich, Fahrzeug erneut entlüften um eventuelle Luft zu beseitigen dabei Heizung / Gebläse volle Leistung und Front ggfls. anbocken. Wenn i.O zur eigenen Gewissheit co2 Test durchführen um defekte Zylinderkopfdichtung ausschließen zu können, sollte das Fahrzeug erneut zu überhitzten drohen, defekter Verschluss, Ursachen wie verstopfte Zirkulation Kühler, Wärmetauscher, defektes Thermostat oder Wasserpumpe überprüfen.
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Thorsten HöpfnerVor 3 Tagen
Sollte der Motor über eine zusätzliche Kühlmittelpumpe verfügen, diese samt Verkabelung / Steckverbindung einschließlich Sicherung überprüfen.
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Christian JVor 3 Tagen
Da ist sicher noch luft drin. Bei volvo entlüfte ich immer so. Ohne unterdruck Auto leicht mit Front nach oben stellen und dann alle kühlsystem Schläuche drücken bis nix mehr gluckert. Dabei langsam warm laufen lassen und immer wiederholen
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Liridon ZeneliVor 3 Tagen
Ich würde erstmal ein co2 Test machen, entweder agr Kühler oder kopfdichtung Schrott
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Wilfried GansbaumVor 3 Tagen
Patrick Frieß: Hallo guten Abend; Auf die Arbeit hast Du Garantie! Die sollen sich das Video ansehen und dann entscheiden, wie Sie das wieder abstellen! Richtig entlüften,oder sogar ein CO2 Test machen,ob die Kopfdichtung eventuell defekt ist!? Mfg P.F Vor 3 Tagen
Ich füge AGR Kühler ggf hinzu.
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Patrick FrießVor 3 Tagen
Wilfried Gansbaum: Ich füge AGR Kühler ggf hinzu. Vor 3 Tagen
Stimmt Wilfried, habe ich vergessen 😉💯👋 mfg P.F
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MatzeVor 3 Tagen
Christian J: Da ist sicher noch luft drin. Bei volvo entlüfte ich immer so. Ohne unterdruck Auto leicht mit Front nach oben stellen und dann alle kühlsystem Schläuche drücken bis nix mehr gluckert. Dabei langsam warm laufen lassen und immer wiederholen Vor 3 Tagen
So mache ich das auch immer . Funktioniert super , wenn alles OK ist . Die Wasserpumpenschaufenräder gammeln schon mal gerne ab , bei den Dingern . Stellt sich die Frage ob die wirklich getauscht wurde . Zirkuliert das Wasser ???
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Jörg WellhausenVor 2 Tagen
Hallo Tom, nach 2 Monaten finde ich das doch sehr ungewöhnlich das Luft im System dafür verantwortlich sein sollte. Wieviel Kilometer ist das Fahrzeug seit dem gefahren worden? Was für Teile sind verbaut worden als der Zahnriemen mit Wasserpumpe ersetzt worden sind? Original oder Erstausrüster Qualität.
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Tom SpiekermannVor 2 Tagen
Matze: So mache ich das auch immer . Funktioniert super , wenn alles OK ist . Die Wasserpumpenschaufenräder gammeln schon mal gerne ab , bei den Dingern . Stellt sich die Frage ob die wirklich getauscht wurde . Zirkuliert das Wasser ??? Vor 3 Tagen
Ja, bei der alten Wasserpumpe waren die Schaufeln garnicht mehr dran. Und jetzt hat er eine verbesserte bekommen
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Tom SpiekermannVor 2 Tagen
Jörg Wellhausen: Hallo Tom, nach 2 Monaten finde ich das doch sehr ungewöhnlich das Luft im System dafür verantwortlich sein sollte. Wieviel Kilometer ist das Fahrzeug seit dem gefahren worden? Was für Teile sind verbaut worden als der Zahnriemen mit Wasserpumpe ersetzt worden sind? Original oder Erstausrüster Qualität. Vor 2 Tagen
Ich habe mich vertan. Er ist 09/2034 getauscht worden. Ist ein Auto von einem Kumpel. Und angeblich Originalteile. Ich vermute, dass es irgendwo verstopft
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Tom SpiekermannVor 2 Tagen
Christian J: Da ist sicher noch luft drin. Bei volvo entlüfte ich immer so. Ohne unterdruck Auto leicht mit Front nach oben stellen und dann alle kühlsystem Schläuche drücken bis nix mehr gluckert. Dabei langsam warm laufen lassen und immer wiederholen Vor 3 Tagen
Habe mich vertan. Ist schon 09/2024 gewechselt worden
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Tom SpiekermannVor 2 Tagen
Der rechte Schlauch kommt von dem Kühler und ist warm. Der linke ist kalt und kommt vom Motorblock. Und kommt auch kein Wasser so ziemlich raus, während der Motor läuft. Müsste doch aber warm sein und was rauslaufen?
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Jörg WellhausenVor 2 Tagen
Tom Spiekermann: Ich habe mich vertan. Er ist 09/2034 getauscht worden. Ist ein Auto von einem Kumpel. Und angeblich Originalteile. Ich vermute, dass es irgendwo verstopft Vor 2 Tagen
Hallo Tom, das bestätigt meinen Verdacht! Wenn damals noch Luft im war ist diese längst nicht mehr ausschlaggebend. Natürlich kann nach 12 Monaten erneut Luft in das Kühlsystem gelangen. Auch andere Ursachen können möglich sein.
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Gelöst
Motor geht während der Fahrt aus
Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Volvo. Inzwischen geht er, nachdem er warm ist, während der Fahrt einfach aus und leiert dann beim Versuch zu starten. Nachdem er abgekühlt ist, kann man ihn auch wieder starten und ein paar Kilometer fahren bis sich der Fehler wiederholt. Manchmal kann man Ihn beim anlassen austricksen, indem ich die Feststellbremse betätige und beim Leieren auf N schalte, danach springt er meistens wieder an. Wir sind langsam mit unserem Latein am Ende.
Motor
Markus Manuel Scholz 11.09.24

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