fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Profile Fallbackimage
Thorsten B02.04.22
Ungelöst
0

Startet sehr schlecht | VW GOLF IV

Hallöchen, mein Golf Startet sehr schlecht bis gar nicht wenn er kalt ist. Mit Startpilot springt er sofort an. Läuft er erstmal, springt er auch wieder ohne Probleme an, wenn er nicht länger als eine Std steht! Neu gemacht wurde bis jetzt der Kraftstofffilter, Leitung Rücklauf Sperrventil, Glühkerzen u. das Relais! Dies hat jedoch alles nichts gebracht. Vielleicht hat das schon jemand gehabt u. weiß woran es liegen könnte. Oder wie ich was ausprobieren kann. Kühlwasser riecht nicht nach Abgas! Öl verbraucht er auch nicht. Drosselklappe und Ansaugbrücke gereinigt, war ziemlich verkokt. Nach dieser Reinigung ,erreicht er zumindest wieder seine Endgeschwindigkeit... Ich hoffe, mir kann hier jemand helfen. Mfg
Fehlercode(s)
Keine
Motor

VW GOLF IV (1J1)

Technische Daten
HELLA Relais, Kraftstoffpumpe (4RP 008 189-151) Thumbnail

HELLA Relais, Kraftstoffpumpe (4RP 008 189-151)

METZGER Thermostat, Kühlmittel (4006052) Thumbnail

METZGER Thermostat, Kühlmittel (4006052)

MAGNETI MARELLI Kraftstofffördermodul (313011313025) Thumbnail

MAGNETI MARELLI Kraftstofffördermodul (313011313025)

GATES Schlauch (27041) Thumbnail

GATES Schlauch (27041)

Mehr Produkte für GOLF IV (1J1) Thumbnail

Mehr Produkte für GOLF IV (1J1)

18 Antworten
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Frank Pieper02.04.22
Wenn er nach einer Stunde schon nicht mehr anspringt, würde ich als erstes mal an Luft in der Anlage denken, bzw. dann damit verbunden zu wenig Kraftstoffdruck.
10
Antworten
profile-picture
badge icon
16er Blech Wickerl02.04.22
Messe doch mal den Kraftstoffhaltedruck. Wenn du die Zündung einschaltest, hörst du die Dieselpumpe im Tank surren?
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Robert Ballmann02.04.22
Versuche vor dem Starten die Zündung mehrfach für ein paar Sekunden an zu machen, damit die Vorförderpumpe mehrfach läuft. Vielleicht wird es dann besser. Dann hättest du definitiv Luft im System. Bei den Motoren verschleißen gerne die O- Ringe von den Pumpedüse Elementen.
1
Antworten
profile-picture
badge icon
16er Blech Wickerl02.04.22
Thorsten kannst du in der Dieselleitung Im Motorraum einen durchsichtigen Schlauch montieren? Damit kannst du feststellen ob du Luft in der Dieselleitung hast. Oft ein Problem Dieselfilter Dieselschläuche Schlauchschellen nicht fest genug
1
Antworten
profile-picture
badge icon
TomTom202502.04.22
Hallo! Auch mal die Glühkerzen/Relais kontrollieren/Durchmessen!
0
Antworten
profile-picture
badge icon
TomTom202502.04.22
TomTom2025: Hallo! Auch mal die Glühkerzen/Relais kontrollieren/Durchmessen! 02.04.22
Würde scho, hab es überlesen 🙈
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Bernd Frömmel02.04.22
TomTom2025: Hallo! Auch mal die Glühkerzen/Relais kontrollieren/Durchmessen! 02.04.22
Bei dem jetzigen Wetter muss der TDI auch ohne glühen anspringen.... Kraftstoffversorgung prüfen, VFP Druck und Haltedruck prüfen. Auf Luft in den Diesel Leitungen prüfen Temperatursensoren auf Plausibilität prüfen Anlasser Drehzahl prüfen, muss glaube ich um die 300 liegen das er anspringt. Spannungsversorgung beim Start prüfen....
2
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.02.04.22
Bekanntes Problem bei PD Motoren. Meistens sind es Tandempumpe undichte PDE Sitze oder undichte PDE. Letzteres ist ein Garant für Motorschäden, wenn man sich da nicht drum kümmert.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Ingo N.02.04.22
Ingo N.: Bekanntes Problem bei PD Motoren. Meistens sind es Tandempumpe undichte PDE Sitze oder undichte PDE. Letzteres ist ein Garant für Motorschäden, wenn man sich da nicht drum kümmert. 02.04.22
Im internet schwirrt eine Anleitung rum, wie man die Tandempumpe und PDE prüft. Finde ich jetzt grade nicht.🤷‍♂️ Rechne bei der Laufleistung aber auch damit, das sich die PDE in den Zylinderkopf eingearbeitet haben, wenn keine Brücken eingebaut sind. Das währe unschön!
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Frank Pieper02.04.22
Robert Ballmann: Versuche vor dem Starten die Zündung mehrfach für ein paar Sekunden an zu machen, damit die Vorförderpumpe mehrfach läuft. Vielleicht wird es dann besser. Dann hättest du definitiv Luft im System. Bei den Motoren verschleißen gerne die O- Ringe von den Pumpedüse Elementen. 02.04.22
Der 1,9 TDI ALH Motor hat eine Verteilereinspritzpumpe. Also keine Pumpedüseeinspritzung.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Martin Jilch02.04.22
Das ist ein TDi mit einer Verteiler Einspritzpumpe kein PD! Nach deiner Beschreibung würde ich eine Kompressiontest oder besser einer Druckverlusttest machen vermute einen mechanischen Fehler. Wenn man davon ausgehen kann das die Gluhanlage und der Anlasser in Ordnung ist. Die Steuerzeiten würde ich ūberprüfen.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Gelöschter Nutzer02.04.22
Wann war der letzte Zahnriemenwechsel?Steuerzeiten könnten nicht mehr ganz stimmen. Eiern die Riemenscheiben an der Kurbelwelle?Evtl., kommt selten vor, hat sich das Zahnriemenrad an der Kurbelwelle gelöst.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Robert Ballmann02.04.22
Frank Pieper: Der 1,9 TDI ALH Motor hat eine Verteilereinspritzpumpe. Also keine Pumpedüseeinspritzung. 02.04.22
Okay, das war mir nicht bewusst. Dann wie hier schon geschrieben, einen durchsichtigen Schlauch anschließen. Dann siehst du ob er Luft zieht.
0
Antworten
profile-picture
Enrico Herold02.04.22
Teste mal den Tempfühler fürs Kühlmittel. Wir hatten die Tage den Fall bei nem Polo. Neuen rein, sprang an, wie ein junges Kätzchen.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Thorsten B03.04.22
Hallo und vielen Dank allen erstmal für die Tipps. Ich werde morgen anfangen, eins nach dem anderen abzuarbeiten. Ich gebe Bescheid, ob die Lösung dabei gewesen ist.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Thorsten B03.04.22
16er Blech Wickerl: Messe doch mal den Kraftstoffhaltedruck. Wenn du die Zündung einschaltest, hörst du die Dieselpumpe im Tank surren? 02.04.22
Nee, höre da nichts..
0
Antworten
profile-picture
badge icon
16er Blech Wickerl03.04.22
Dann Kraftstoffpumpenrelais und Sicherung Kraftstoffpumpe kontrollieren. Du könntest aber provisorisch die Tankpumpe mal direkt mit 12 Volt versorgen. Läuft sie dann?
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Robert Ballmann03.04.22
16er Blech Wickerl: Dann Kraftstoffpumpenrelais und Sicherung Kraftstoffpumpe kontrollieren. Du könntest aber provisorisch die Tankpumpe mal direkt mit 12 Volt versorgen. Läuft sie dann? 03.04.22
Da es kein Pumpedüse Motor ist, hat er auch keine Pumpe im Tank. 😉
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto VW GOLF IV (1J1)

0
Votes
69
Kommentare
Gelöst
Motor startet nicht mehr
Hallo zusammen, mein Auto ist gerade kaputtgegangen. Ich bin gerade von der Autobahn gekommen, bin mit einer Geschwindigkeit von 80–100 km/h wegen einer Baustelle gefahren und als ich von der Abfahrt herunterkam, hat es plötzlich kein Gas mehr angenommen. Als ich herunterschalten wollte und die Kupplung betätigte, ging der Motor aus und ich habe versucht, bei einer Geschwindigkeit von 10–15 km/h den Motor im 2. Gang durch ein "clutch Kick“ wieder zu starten. Der Motor sprang kurz an, ging aber sofort wieder aus, als ich zum Stehen kam. Seitdem startet das Auto nicht mehr … Hat jemand eine Idee? 💡 Danke im Voraus
Motor
Tom Tom 1 21.08.24

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten