Kühlwasser drückt aus Kühlmittel Behälter | SEAT

Der Deckel vom Augleichbehälter macht beim bestimmten Druck auf. Offensichtlich wird dieser Druck überschritten und Kühlerflüssigkeit rausgedrückt. Ich würde als erstes CO2 Messung machen.

Bleibt der bei 90 Grad und laufen die Kühlerlüfter?

Kann auch sein, dass der Behälter gerissen ist. Wenn der Luft zieht, kocht der immer wieder... dadurch wird dann quch immer wieder wasser fehlen...

Hört sich nach Schaden an der Kopfdichtung an. Was man als Laie prüfen kann ist das FZG auf Betriebstemperatur fahren abstellen kurz warten, Ausgleichsbehälter öffnen ( druck ablassen) wieder verschließen über Nacht stehen lassen! Am nächsten morgen darf KEIN Druck (meist durch fauchen zu hören) vorhanden sein!

Hallo, Lüftermotor überprüfen, Thermoschalter prüfen. Kann sein das lüfter zu spät angeht. Thermostat prüfen kann hängen, dann wird bei diesen Sachen der Motor zu heiß und drück das Wasser im Ausgleichbehälter raus. LG.D.M

Hallo, bleibt laut Anzeige bei 90° das Motoröl war auf dem Heimweg zwischen 105°-115° bei vollem Auto und Hänger. Gruß M.

Hallo, schaltet der Kühlerlüfter ein? Wird der untere Kühlerschlauch warm (wenn nicht kann das Thermostat defekt sein oder die Zylinderkopf-Dichtung defekt sein)?

Hallo, habe alle Kommentare bis hier gelesen. Der Lüfter war nach der Rückreise nicht an das ist mir aufgefallen als ich das Auto noch einmal 50 Meter umstellen musste. Werde das prüfen. Sonst kennt man das das beim abstellen des Autos die Lüfter noch einige Zeit liefen. Einen CO Test werde ich durchführen lassen. Gruß M.

An das Thermostat habe ich auch schon gedacht wegen des schnellen erreichen der 90° Wassertemperatur. Ist es möglich das das Öl und der vorhandene (?) Öl Kühler den Motor bei geschlossenem Thermostat gekühlt haben? Gruß M.

Habe jetzt noch einmal die Familie gefragt. Als wir nach der Heimreise hier angekommen sind waren die Kühler Lüfter an. Der Schwiegervater sagte das es im aufgefallen ist das das Auto hier im abgestellten Zustand die Lüfter laufen hatte. Muss das in der Aufregung überhört haben. Hatten bei Ankunft schnell die Hunde raus gelassen aus dem Auto und versorgt. Gruß M.

Fang mal bei den einfachen Sachen an und prüf' ob der Deckel vom Kühlmittelbehälter i.O. ist. Das System muss Druck aufbauen können sonst Kocht das Kühlmittel über.

Natürlich auch den Behälter auf Risse prüfen.

Ich habe einen ähnlichen Fehler letztens beim Golf 4 gehabt . Da war der Thermostat von der Wasserpumpe defekt . Der hat nicht auf den großen Kreislauf inkl. Kühler gesteuert . Die Folge war , das der Druck im System zu hoch wurde und das Wasser ist über den Ausgleichsbehälter raus gekommen.

Ich hatte schon zwei Leons und nen Golf 6 mit defektem Deckel in der Werkstatt. Der kostet fast nix, würde ich zuerst tauschen und weiter schauen.

Hallo, war da das Fehlerbild wie in meinem Fall? Behälter leert sich über Deckel. Temperaturen sind bei 90° im Fahrbetrieb? Gruß M.

Ja. War genauso. Der hatte ständig zu wenig Wasser drin und immer von den Temperaturen unabhängig. Irgendwann kam die Lampe und er hat nachgefüllt. Hab dann geschaut und am Rand vom Behälter, da wo der Überlauf ist, war rotes eingetrocknetes Kühlmittel dran. Unten auf der Wanne war der Rest.

Hallo, ich bin dann weiter gekommen. Sichtprüfung auf undichte Stellen am Kühlsystem. CO2 test kein Befund alles ok. Druck Test kein Befund (Warm und Kalt) alles ok. Über Diagnose wurden die Temperaturen geprüft und der Betrieb der Lüfter wurde angesteuert ok. Lüfter automatik wurde geprüft. Lüfter schaltet bei steigender Temperatur. Lüfter startet bei einschalten Klima. Ok Weiter habe ich dann einen neuen Deckel verbaut und bin ca. 70km Probe gefahren. Reinigung der Bauteile unter dem Behälter um mögliche neue Spuren zu erkennen. Ich werde das weiter beobachten und mich wieder melden wenn eine DPF Reinigung gelaufen ist ob da dann auch das Wasser im Behälter bleibt. Gruß M.

So, da sind wir wieder. Heute nach 10km (30/50 und für 50m 70kmh) ist der Behälter wieder übergelaufen. Das Ventil im Deckel macht auf und verteilt im Motorraum das Kühlwasser. Was ein komischer Fehler. Gruß M.

Hallo, wurde bei dir der Wärmetauscher (nicht Wärmetauscher der Heitzung Innenraum) hinter der Stoßstange getauscht? Wie ist man da drauf gekommen das es der Wärmetauscher war? Gruß M.

Nein, bei mir wurde der Wärmetauscher des Innenraumes getauscht. Da ein Spülen des Kühlwassersystems nichts geholfen hat und der „Überdruck“ erst nach dem Wärmetauscher über den Ausgleichsbehälter abgelassen wurde, hat mein Mechaniker nochmal nachgeschaut und hier ein bekanntes Problem im Netz gefunden. Deshalb wurde dann auf Verdacht der Wärmetauscher gewechselt - gab nicht mehr viele Möglichkeiten. Seitdem ist der Fehler weg :)

Wie wärs denn dann mal mit auflösen hier?? Seit wann ist das Problem denn behoben?

Der Beitrag kam nicht von mir, hatte nur einen Vorschlag mitgeteilt - wie es bei mir gelöst wurde. Ob das Problem dadurch beim Beitragsersteller auch gelöst werden kann/konnte, kann nur er sagen

achso. entschuldige

Hallo, das Problem ist noch nicht behoben. Ich würde das dann schon auflösen hier. Wie gestern beschrieben ist nach gut 200km das Problem wieder aufgetreten. Mit der Werkstatt ist nun abgesprochen das Thermostat incl. Gehäuse zu tauschen. Weiter habe ich den Wärmetauscher für den Innenraum eben auch bestellt da ich einen Hinweis auf einen verstopften Wärmetauscher bestätigen kann. Die Heizung für den Innenraum wurde eben bei komplett warmem Auto auf nicht einmal 32°c warm. Das würde die Angaben bestätigen das ein Wärmetauscher das Problem verursacht hat/kann. Ich werde weiter berichten. Einen Termin in der Werkstatt gibt es in dieser Woche sowieso nicht. Melde mich wieder. Gruß M.

Hallo, hier mal ein Update. Habe heute den Wärmetauscher der Heitzung getauscht. Das geht beim 5F Leon ganz gut. Kühlkreislauf zur Heizung mit Klemmzangen abklemmen. Seitendekel am Getriebetunnel ab. Fuß Airbag und Luftführung unterm Lenkrad ausbauen. Stecker und Halterung- Abdeckung vom Wärmetauscher abbauen. Nach dem lösen der Alu Rohre zum Wärmetauscher kann der Wärmetauscher aus dem Gehäuse gezogen werden. Dann alles wieder montieren. Ein geübter Mechaniker macht das bestimmt in einer Stunde. Ich habe als nicht Profi 2,5 Stunden gebraucht. Unglaublich wie dicht der Wärmetauscher war. Wasser war nich durch den alten Wärmetauscher zu bekommen mit dem Gartenschlauch. Luft auch nur mit Druck. Was mir jetzt aufgefallen ist ist das der Kühlmittel Behälter um einiges kälter ist als vor dem Tausch des Wärmetauschers. Leider wurde das IR- Thermometer noch nicht geliefert. Vorher konnte ich den Behälter nicht anfassen. Jetzt geht das. Eine Probefahrt von 50km incl. Autobahn war ohne Kuhlwasserverlust möglich. Jetzt ist für nächste Woche noch ein Thermostat Austausch geplant. Die Ablagerungen konnte man im Wärmetauscher mit dem Auge sehen. Werde mal schauen ob es was gibt um den Wärmetauscher zu reinigen der ist noch gut nur eben verstopft. Möchte das noch nicht als gelöst markieren es fehlen noch ein paar KM und der Thermostat tausch. Melde mich wieder. Gruß M.

Das ist schonmal schön zu hören, dass du die Arbeit nicht sinnlos investiert hattest - genau das war bei mir der gleiche Fehler. Bin gespannt, was du nach einem längeren Test berichtest :)