[Aktiv] Ruckeln während der Regeneration | AUDI A6 C6

Question

AUDI A6 C6 (4F2): Mahlzeit, 
ich habe hier einen Audi 4f 2tdi BRE 2006.
Folgendes Problem : 
Mittelmäßiges bis starkes Ruckeln während der Regeneration. Starkes Dröhnen im Ansaugtrakt . 
Erneuert durch neue OE Teile wurden schon:

1. DK
2. Agrventil
3. Luftumschaltventil für (Drallklappen)
4. Luftmassenmesser
5. Alle Unterdruckschläuche
6. Kabelbaum für die PD Einheiten
7. Differenzdrucksensor

Es ist leider auch nichts im Fehlerspeicher abgelegt.
Mit mehreren Testern ausprobiert.
Bosch 
Sun
Vcds
Gutmann

Habe auch schon eine Zwangsregeneration durchgeführt.
Hat da jemand noch ne Idee?  DPF kann ich mir nicht richtig vorstellen, da er ca 500km ohne Mucken fährt, ist halt nur während der Regeneration 

Vielen Dank im Voraus.

Answer

Lese mal aus wie voll der DPF ist 
Also Beladungszustand vom DPF 
Ruckeln kann schon vorkommen 
Wenn man dann nicht viel fährt oder zb nur Stadtverkehr / Landstraße hat

Da wäre es mal gut eine längere strecke zu fahren das er sich Frei brennen kann

Evtl ist der DPF aber auch schon so weit zu das er garnicht mehr Regenerieren kann

Answer

Ich fahre  jeden Tag ca 60km am Stück Autobahn zwischen 1800-2300u/min . Laut Testern der ideale Bereich zum begünstigten regenerieren . Beladungszustand liegt laut allen Testern (errechneter wert) zwischen 7-12 gr. Das ist doch im Norm Bereich oder täusche ich mich da?

Answer

Soweit so gut 
Gramm könnte weniger sein 
Wäre besser

Hast du das Ruckeln auch bei " normaler " Fahrt also wenn er nicht regeneriert ?

Bei der gleichen Drehzahl

Answer

Brummen bzw Dröhnen im Ansaugtrakt

Luftfilter alles soweit korrekt ? 
Alles fest, richtig angeschlossen, nichts wo offen ?

Du hast auch noch so einen " Sound generator " der exakt in deiner Fahr Drehzal arbeitet 
Lass dir den mal mit VCDS deaktivieren

Answer

Probier Mal die Regeneration via obd Anschluss... vielleicht nicht in der Innenstadt.😉

Answer

Wie hoch ist denn der Differenzdruck?

Answer

Nein kein ruckeln bei normaler fahrt. Und nur während er generiert zwischen 1800-2300 ca

Answer

Das Auto kennt keine Innenstadt 😅. Er macht das auch auf der autobahn

Answer

Der hat sowas noch nicht das ist ein alter A6 von 2006😅

Answer

Der liegt bei 0.27bar ca

Answer

Das ist  zu viel. Lass den dpf professionell reinigen, dann werden deine Probleme weg sein.

Answer

OK . Ich baue ihn Mal aus und schicke ihn zur Reinigung. Ist ein Versuch wert. Wie hoch ist denn die Grenze bezüglich des Druckes?

Answer

Im Leerlauf ca 10-15 mbar

Answer

OK danke

Answer

Bitte Rückmeldung geben wenn es geklappt hat oder auch nicht.

Answer

Jo mache ich , habe gerade demontiert und verpackt. Wird heute noch zur Post gebracht. Denke Mal Ende nächster Woche zurück

Answer

Stimmt , total verpeilt

Answer

Hast du deinen dpf mittlerweile wieder?

Answer

Ja baue ich nachher ein😬

Answer

Perfekt. Am besten auch einen neuen Differenzdrucksensor verbauen und die kleinen Leitungen gut Sauber machen.

Sensor per tester neu anlernen und auch dem Auto per tester mitteilen das der dpf neu ist

Answer

Und läuft der Audi wieder?

Answer

Mahlzeit, also hab jetzt 120 km runter. Bisher ist Ruhe aber meistens tritt der Fehler zwischen 500+1000km auf also noch kurz warten 😬

Answer

Mahlzeit, 733 km und Problem wieder da🤣

Answer

Also immer wenn er regeniert ruckelt das Auto?

Wie sind die werte vom Differenzdrucksensor jetzt? Hast du den neu angelernt?

Beschreib mal genau was das Auto jetzt macht

Answer

Hast du die Möglichkeit die Mengenabweichung der pde auszulesen?

Answer

Ich habe mit unserem Bosch kts nach Anleitung zurück gesetzt. Druck tänzelt bei 0,12 bar rum. Mengenabgleich mache ich nachher Mal. Sobald er regeneriert dröhnt er wie Sau und ruckelt beim Drehzahl halten. Gebe ich Gas, passiert erstmal nix und dann kommt er. Tritt aber nur im Drehzahlbereich von ca 1800 bis 2300 U/min auf

Answer

Qualmt er in dem Moment auch eine Wolke hinten raus?

Answer

Nein

Answer

Ich glaube das wird ein kniffliges Thema.

Würde tatsächlich sagen den Lmm abziehen und dann schauen

Answer

Das hatte ich damals auch gemacht. Dann lief er . Hab aufgrund dessen einen neuen eingebaut Original Audi. Das Ding war Schweine teuer und dann kannst du dir bestimmt mein Gesicht vorstellen als der Fehler wieder auftrat 😅🤣🤣

Answer

Natürlich. Würde genau so blöd schauen

Also wenn du den Lmm abziehst läuft er bei der regeneration normal?

Hast du das System denn mal auf falschluft geprüft und die Verkabelung auf last bis zum msg messen? Und per tester den Wert von Lmm?

Answer

Hast du die werte mal ausgelsen?

Answer

Hallo
Gibt es eigentlich was neues von dir?

Answer

Gibt es nichts mehr neues von deinem Auto 😉

Ruckeln während der Regeneration | AUDI A6 C6

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