[Gelöst] P0299 Ladedruck niedrig | OPEL ASTRA J

Question

OPEL ASTRA J (P10): Moin in die Runde.

Mein Opel hat nach ca. 1-3 km das Problem, dass er bei 1700-3000 Umdrehungen plötzlich ganz schlecht Gas annimmt und dann "Fahrzeug demnächst warten" im Display anzeigt, ins Notprogramm geht und den Fehler P0299 im Fehlerspeicher ablegt. Dieser ist nach Zündung aus und wieder an nicht mehr abgelegt! Auch ist er dann wieder aus dem Notprogramm wieder raus und man kann wieder ein paar Kilometer fahren. 

Der Fehler macht sich beim Beschleunigen stark bemerkbar und deutet sich vorher an. Wenn man dann einen oder zwei Gänge runterschaltet oder anstatt sachte zu beschleunigen, Vollgas gibt, geht er nicht in den Fehler und hat auch keinen Leistungseinbruch. Er läuft aber später trotzdem in den Fehler, wenn man im oben genannten Drehzahlbereich fährt. Der Fehler tritt nicht bei jedem Gang in diesem Drehzahlbereich auf.

Die Werkstatt hat den Turbo tauschen wollen, jedoch ohne wirkliche Begründung. Wenn der Turbo defekt wäre, würde der Fehler sich dann "überfahren" lassen und später irgendwann wieder auftauchen?

Danke für eure Tipps

Accepted Answer

Problem konnte nicht gefunden werden, Fahrzeug ist mittlerweile verkauft.

Answer

Ich würde erstmal alle Druckschläuche überprüfen das klingt stark nach Laserdrucker Verlust..

LG und viel Erfolg

Answer

Lass das Ladedrucksystem erst einmal prüfen, wenn das undicht, hast du auch den Fehler. Dann muss das AGR Ventil geprüft werden, wenn das offen steht, dann verschwindet dort auch dein Ladedruck. Verkabelung und Unterdruckansteuerung des Turbolader muss auch geprüft werden. Das sollte vorher noch die eigentliche Bewegung des Turboladers und das Turbolader gespielt geprüft werden. Erst wenn die vorherigen Prüfungen ohne Beanstandung sind, sollte der Turbolader erneuert werden

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Bei deinem Fehler, was er ausspuckt, hast du ein Problem mit dem Ladedruck, der ist zu gering. Vermutlich arbeitet das Wastegate nicht richtig, Ursache kann sein Verkokungen, dass es klemmt oder ein Problem mit der Ansteuerung. Im schlimmsten Fall ist was gebrochen am Gate

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Ach hinzufügen wollte ich auch noch, dass vorab noch die Ladedruckschläuche und Kühler geprüft werden sollten, wenn nicht schon geschehen.

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Da ist der Turbolader intern gerissen, passiert bei den Motoren ziemlich oft, Bild ist von einem A14NEL.

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Ich finde es nur etwas seltsam, warum er deutlich spürbaren Leistungsverlust hat, man wechselt den Gang und dann hat er es absolut nicht mehr. Passt das zu dem Riss?🤔

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Durch den Riss geht halt Ladedruck verloren, je mehr Druck anliegt desto mehr geht verloren. Man kann aber, indem man den Kat ausbaut, gut die Stelle des Turbos, die man auf dem Bild sieht, begutachten.

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Nach Dichtigkeitsprüfung des Unterdrucksystems, einmal das Kraftstoffentlpftungsventil ausbauen und vorsichtig reinblasen wenn das funktioniert ist das KST-Entlüftungsventil hin, kommt aber meist mit einem anderen Fehler einher. Meistens ist der Turbo im Bereich Wastegate gerissen, oder die Verstellung vom Turbo is hin.

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das ist normal und führt sicher nicht zu diesem Fehler

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Prüfe die Unterdruckleitungen zur Wastegatedose und das zugehörige Taktventil. Das sitzt links hinten an der Ansaugbrücke. Bei mir war die Ursache ein eingerissener Schlauch am Wastegate.

P0299 Ladedruck niedrig | OPEL ASTRA J

BE TURBO Montagesatz, Lader (ABS426)

ELRING Montagesatz, Lader (521.100)

BE TURBO Lader, Aufladung (128989)

HELLA Sensor, Ladedruck (6PP 009 400-291)

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