[Gelöst] Qualm und keine Leistung | VW BORA Variant

Question

VW BORA Variant (1J6): Hallo.
Ich habe folgendes Problem:
Mein Bora hat nicht volle Leistung und qualmt blau.
Gemacht wurde:
Neuer Turbolader, Ladedrucksensor und gebrauchter Regelventil aus funktionierendem Auto.
Schläuche geprüft. 
Ladedruck 500 bis 700 mbar unter Sollwert.
Nach kurzer Fahrt, fällt der Ist-Druck unter 1000 und bewegt sich nicht.
Nach Neustart funktioniert es wieder kurz.

Fehler Ladedruck zu gering
Und Öl Level/Temperatursensor Kurzschluss (Daran kann es aber nicht liegen, oder?)

Vielen Dank im voraus

Accepted Answer

AGR erneuert. Läuft wieder

Answer

Hast du die Ladeluftstrecke kontrolliert? Eventuell ist diese undicht und das Auto geht in den Notlauf.

Du kannst auch versuchen den Lmm abziehen und dann fahren

Answer

Ja sichtprüfung und hören. Alles dicht. 
Ölkühler war neu. Nach kurzer fahrt schon viel Öl drin.

Lmm versuche ich ob sich was ändert

Answer

Du meinst ladeluftkühler?

Mach mal den Schlauch am turbo ab und schau mal ob dort Öl steht im turbo.

Und prüf mal die kurbelgehäuseentlüftung. Nicht das sie dir Öl in die Ladeluftstrecke drückt.

Answer

Prüf mal ob du Unterdruck im Kurbelgehäuse hast und nicht Überdruck und dadurch zuviel Öldämpfe in den Ansaugkanal gelangen.

Answer

Marken Turbolader oder Chinabucht? Blauer Qualm, Öl im LLK, kaum Ladedruck. Da gibt es nicht viele Ursachen! 🤔

Answer

Wurden die Ölleitungen vom und zum Turbolader getauscht? 🙈

Answer

Kurbelgehäusentlüftung hat leichten überdruck. Würde das normal bewerten. 
Turbo ist ein No Name Produkt. 
Öl leitungen wurden nicht getauscht.

Mit abgeklemmten lmm habe ich keinen Unterschied festgestellt

Answer

Denke das bedeutet nichts gutes. Tut mir Leid das sagen zu müssen, aber alles falsch gemacht. Wegen zu sitzender Ölleitungen ist schon so mancher neuer Turbolader gestorben. Ein günstiger dann sowieso. Tut mir Leid!

Answer

Nimm mal den Ladeluft Schlauch vom Turbolader ab und prüfe ob du die Verdichterwelle vor und zurück bewegen kannst. (Rauf runter, links rechts darf etwas) Wenn dem so ist, ist auch der neue hinüber.

Answer

Im Kurbelgehäuse muss immer Unterdruck sein

Answer

Schraub mal den Kat ab und fahr dann nochmal.
Vielleicht ist der Kat einfach nur zu und der kann nicht mehr ausatmen.....

In diesem Fall drückt der Turbo auch Öl......

Answer

Werde es demnächst mal probieren
Danke für die Tipps

Answer

So....
Ohne Kat keine besserung

Ein neues Turbo ist jetzt auch drin, Erstausrüsterqualität.

Regelventil neu, Luftmassenmesser neu

Jetzt!!!!
Wenn man lmm abklemmt hat der keine Leistung, qualmt aber nicht!
Mit Lmm qualmt der sehr stark hat aber Leistung.

Was kann das sein????

Answer

Nochmal die Frage - sind die Ölleitungen neu? Ist die Ablauf Leitung zu, würde ich dieses Verhalten erwarten.

Answer

Die Zuleitung ist neu, Ablauf ist frei.

Answer

Bei der Ablaufleitung solltest du dir 200% sicher sein! Bei mir währe die neu gekommen. Es ist natürlich möglich, das der neue Turbolader die Öl Reste vom alten Turbo jetzt aus der Ladeluftstrecke/LLK in den Motor drückt.

Bei abgezogenen LMM wird der Turbolader wohl nicht angesteuert und qualmt deshalb nicht.

Answer

AGR

Qualm und keine Leistung | VW BORA Variant

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58003093)

FEBI BILSTEIN Sensor, Ladedruck (36116)

ELRING Dichtungssatz, Kurbelgehäuse (530.541)

ELRING Dichtung, Leitung AGR-Ventil (429.050)

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