Fenster gehen nicht mehr | SEAT LEON

Hallo Thomas, Du solltest mal das KI abklemmen und dann probieren ob Du wieder Zugriff auf das Komfort Steuergerät hast. Dann ist klar das das Problem mit großer Wahrscheinlichkeit dort zu sehen ist. Den Test kannst Du dann ja auch mit dem KSG ja auch vornehmen.

Hallo nochmal. Wenn dringender Verdacht auf KI sich bestätigt, dann mal mit Fa. Glaubitz, ECU.de telefonieren. Sind freundlich und sehr kompetent da. Schau dir die Seite mal im Internetz an.

Hallo,das Bordnetzsteuergerät hat über Pin 6&9 eine Datenverbindung zu den Türsteuergeräten. Pin 11 geht direkt zum Diagnosestecker. Kannst du das Baujahr mitteilen. Es gibt da Unterschiede je nach Baujahr.

Danke schonmal für die Tips. Baujahr ist der18.08.2003 Angeblich Model 2004. Frage: Sind die Kabelfarben Pin 6 u. 9 bis zur linken Tür in der Tür gleich damit ich die dort finde. Vieleicht ist es ja einfach nur ein Kabelbruch. Hatte aber die Tülle zur Tür schon ab da sieht alles 1 a aus. Korrektur meinerseits nach 1 Nacht google: Das KI dient wohl doch als Gateway und es gibt kein anderes Gateway Modul. Dies wohl erst bei neueren Modelen. Also wird es wohl so sein das das KI dem KSB Bordnetzsteuergerät bei Zündung an was mitteilt damit es die Scheiss Türschalter innen freigibt. Die Werkstatt die vor 2 Jahren noch auf das KSB kam kam vor einem Monat mit ihrem gleichen Bosch Gerät nicht mehr drauf. Das hat mich irrgeleitet. Gestern kam ich selber aber drauf mit VAG-COM. Keine Fehler. Vcds wollte ich mir eh mal besorgen. Den Tacho hatte ich nach Tip mal ganz abgemacht und getestet ohne Erfolg... Ich Depp hab wieder mal die Batterie dran gelassen. Jetzt leuchtet natürlich die Airbag Leuchte. Traue mich nicht mit vagcom den Fehler zu lösche da davor ja gewarnt wird. Das soll das Airbagsteuergerät zerschiessen können. Dann lese ich das dies wohl nur Steuergeräte 2000-2002 betrifft. Denke gerade das eventuell mit OBDeleven zu probieren. Weiss da einer was oder kann ich mit dem alten vagcom das einfach mal machen. Ps: ab vag com 504.1 ja kein Problem mehr sein. Fehlerprotokoll kommt gleich.

Ergebnisse Mai 2023 Grund: Alle Fenster gehen nicht. ALLE Türsteuergeräte sind nicht ereichbar VAG-COM Version: PCI 311.3-S Fahrzeugtyp: 1M - Seat Leon Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56 Addresse 01 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 1ML 906 032 A Bauteil: 1.8l R4/5VT 0001 Codierung: 10510 Shop #: WSC 66565 VSSZZZ1MZ4R013292 SEZ7Z0C2106122 kein Fehlercode gefunden. Addresse 03 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 8N0 907 379 G Bauteil: ESP FRONT MK60 0101 Codierung: 0019469 Shop #: WSC 00001 1Fehler gefunden: 01435 - Geber 1 für Bremsdruck (G201) 008 - unplausibles Signal - Unterbrochen- Hat der Marder oder Maus doch mehr geknabbert Addresse 08 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 1M0 820 043 E Bauteil: 1M-CLIMATRONIC X0702 Codierung: 00040 Shop #: WSC 06402 kein Fehlercode gefunden. Addresse 15-Airbags überspringen weil VAG-Com gewarnt hat dies auszulesen da die Schaden nehmen könnten Addresse 17 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 1M0 920 822 G Bauteil: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V03 Codierung: 05124 Shop #: WSC 00000 VSSZZZ1MZ4R013292 SEZ7Z0C2106122 kein Fehlercode gefunden. Addresse 19 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 6N0 909 901 Bauteil: Gateway K<->CAN 0001 Codierung: 00006 Shop #: WSC 06402 kein Fehlercode gefunden. Addresse 56 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 1J0 035 152 G Bauteil: Radio BNO 0101 Codierung: 00401 Keinen Fehler. 17 Schalttafel hat Fehler Kühlsystem P1296-35-10 Thermostat hängt ja. Sofort wechseln 35 Zentralverriegelung keine Verbindung. Komisch die geht aber. 01 MSG Spannung zu klein. Ist älter da die Batterie mal leer wurde. Ende --- ----------- Neuer Versuch: Tacho ab: Das Gleiche. Mit Fremdtacho nochmal probieren. S5 Außenspiegelverstellung hat bei Zündung aus keinen Strom. Bei Zündung an auf einem Kontakt 58V !!! Ansonsten: Doch nochmal die Mikroschalter schecken und anderes Türsteuergerät dran ??? Bisspuren alle Kabelstränge schauen. Fehler Zentrakveriegelung löschen und schauen ob der wieder kommt.

Hallo, bis zur A Säule sind die Kabel orange/grün und orange/ braun und in der Tür gelb und schwarz. Das ist ein Datenkabel. Dort kannst du mit einem Oszilloskop, mit einem Led Spannungsprüfer oder mit einem Lautsprecher das Signal abgreifen.

Danke für den Hinweis. Vor allem auch das ich auch ohne Oszi was klären kann. Wie gesagt bin total Neuling. Ich mache mir jetzt zuerst mal einen vernünftigen Schaltplan. Mir schwirrt schon die 🍐 🫣

Ich bin noch mit der Diagnose beschäftigt und Messe so rum. Vorrangige Ziel ist doch das ich auf das KSG mit vcds zugreifen kann. Da würden ja wohl auch Hinweise abgelegt sein was die Mikroschalter betrifft. Ich Bau das Kabelgedöhne auf dem Gartentisch gerade auf um festzustellen welches von meinen 3 KSG die ich besorgt habe überhaupt ansprechbar sind. Dazu brauchts ja wohl kein CAN sondern nur: die K-LINE Obd Buchse zum KSG. Am KSG noch Masse, Plus und Zündplus. Dies auch an der OBD Buchse. Was mir noch nicht klar ist. 1. Der Unterschied zwischen Masse und Signalmasse an der OBD Buchse? 2. An Pin 5 KSG müsste ja Zündplus K15 daher 12V Anliegen. Tut aber nicht dort sind nur 10,,98 V oder sowas. An 30 bzw. im Boardnetz ist aber 12,3V vorhanden. Kann ich nicht einfach auf Pin 5 Zündplus mal zu Testzwecken einfach Plus draufgeben. Vieleicht ist das Steuergerät ja dann schon ausgespart ?

Auslesbar war gemeint

Komme nicht wirklich weiter. ABER stellte vorhin beim erneuten messen fest das am 23 poligen Stecker am KSG an P5 kein Zündplus Klemme 15 anliegt wie es laut meinem Schaltplan aber sein müsste. Dann wäre es auch logisch das das KSG nicht mit vcds erreichbar ist. Die Leitung Pin 5 ist schwarz violett. Ein Hinweis das es schon sein kann das dort Zündplus Anliegen sollte. Standartfarbe für Lemme 15 ist ja schwarz. Überlege da mal mit plus drauf zu gehen ob dann wieder alkes funktioniert.Trau mich aber nicht aus Angst was zu zerschiessen. Auf jeden Fall sollte ich dann wohl die Leitung die tot scheint vorher abpinnen oder was 😳 Frage 2: Um mal 2 KSG auszuprobieren ob sie gehen habe ich mir einen Versuchsaufbau gemacht: OBD Buchse, KSG, 12 Volt stabilisieren Netzteil, Kleine 30 und 15 über Schalter und die K-line. Vcds findet aber nichts. Angeblich sollte das nur mit der K-line also Diagnoseline so gehen tut es aber nicht. Can High und Low zum KSB ist auch dran. Kannst sein das es für die Diagnose doch noch das Gateway daher den Tacho KI braucht 🙄

Thema ist erledigt und ich erlöst 🙃 Es war doch die Sicherung S6 Zentralveriegelung. Ist irreführend weil die ja ging. Letztendlich war ja auf beide Pin 5 der beiden Stecker des KSB kein Zündplus. Habe dann den Sichrungskasten zerlegt und auch von hinten geschaut. Da war der Pin angelockt und letztendlich nach hinten rausgedrückt. Grrrr. So habe jetz massig Fehler ausgelesen. Fenster gehen alle. Jetzt Fehler löschen, fahren und Türen viel bedienen. Fehler auslesen und mich freudig den lieben Mikroschaltern zuwenden.