[Aktiv] Keine Kompression | OPEL CORSA C

Question

OPEL CORSA C (X01): Was sagt ihr dazu? Wie kommt sowas?
Ab 80 km/h fängt die Motorkontrollleuchte an zu leuchten. Wenn diese anfängt, kann man nicht mehr schneller fahren und sobald man langsamer wird, kommt man nicht mehr voran. Laut dem Diagnosegerät setzt die Zündung bei 1,3 und 4 aus. Diverse Sachen vom Vorbesitzer neu gekommen, 2250 € an Reparatur. 

Steuerkette
Zylinderkopfdichtung
Zündkerzen
Spule
Drosselklappe alles neu

Werkstatt sagt nun Kabelbaum, evtl. ein Kabel defekt?

Answer

Deine Steuerzeiten stimmen nicht bei den Werten!

Answer

Hydrostössel,Nockenwelle Steuerzeiten mal in Betracht gezogen ?

Answer

Ventile krumm. Ich denke da ist vor dem Tausch der Kette diese schon übersprungen ist. Deshalb vielleicht auch verkauft worden.

Answer

Steuerkette wurde durch eine Fachwerkstatt getauscht

Answer

Motor läuft aber ohne die fehler ohne probleme bei der Probefahrt.

Answer

Mach mal nen Druckverlusttest,  und Das  was die Kollegen schreiben.

Answer

Was hat der Kompression mit dem Kabelbaum zu tun ?

Lt Kompressions Bild !!
Ist doch der Motor Tot ..
Ventil schaden oder Kolben..
Da brauch ich doch kein Verkabelung prüfen 

Ich verstehe jetzt die Prognose nicht von der Werkstatt.

Wer hat die ZKD gewechselt?

Answer

Alles wurde von einer Fachwerkstatt mit Rechnung repariert. Motor läuft auch sonst ohne Probleme ohne diese Fehler. Zieht gut, springt gut an. Wenn die Fehler auftreten. Schaltet man den Motor aus und wieder an und er läuft wieder einwandfrei.

Answer

Also die Werkstatt hat da Mist gebaut 
In Sachen Steuerzeiten.

Sofern nicht alles im inneren schon angeschlagen hat , Ventile zb.

Answer

Die wurden dann aber extrem gleichmäßig "krumm" gehauen! 😁

Answer

Auch da passieren Fehler...🤷🏻‍♂️

Answer

Also was meint ihr? Ist der noch zu retten wenn die steuerzeiten eingestellt werden, oder lieber weg mit dem Hobel?

Answer

Defekte Hydrosstössel bis zu gebrochenen ventilfedern wären zu prüfen

Answer

Und deswegen mal nen Druckverlusttest machen und die Steuerzeiten prüfen.

Answer

Fabio

Wie lange hast du das Fahrzeug schon ??

Answer

Klar! Sobald der warm wird gibt es Verbrennungsaussetzer wegen der Grotten schlechten Kompression. Das MSG schaltet deshalb nach und nach die Zylinder ab. Nach einem Neustart sind die erstmal wieder da... Nichtsdestotrotz hast du ein mechanisches Problem am Motor. Vorausgesetzt die Kompression wurde richtig gemessen. 🤷🏻‍♂️

Answer

Noch garnicht, könnte ich quasi für nen schmalen Taler bekommen, dachte man könnte ihn günstig fertig machen für den Winter. 😀

Answer

Ich würde es umgekehrt machen aber sonst nicht anders! 🤗

Answer

Hi Fabio,

dann lass mal besser die Finger weg. Der schmale Taler kann sich ganz schnell rächen. Und ich denke der Verkauf hat wohl seinen Grund😉

Answer

Ein Versuch währe es Wert. Steuerzeiten neu einstellen und Kompression erneut prüfen. Oder einfach mit einem Endoskop mal Ventile und Kolben begutachten ob die "Feindkontakt" hatten. Evtl. Passen die Steuerzeiten nur um 1-2 Zähne nicht. Dann kann man Glück haben.

Answer

So war's auch gemeint,  nur andersrum geschrieben😉, aber ich gehe mal davon aus, daß das die Werkstatt weiß.

Answer

Mir wurde gerade gesagt dass es auch am verstopften Kat liegen kann?

Answer

Nein! Das ist nicht möglich! Das hat mit der Kompression nichts zu tun! 🤷🏻‍♂️

Answer

Reicht es zum steuerzeiten prüfen und einstellen nur den ventildeckel zu demontieren oder muss dafür die komplette Seite ab ?

Answer

Ich gehe davon aus, das du dazu das entsprechende Absteckwerkzeug brauchst.

Answer

Dann ... 
Ist meine Meinung..
Finger weg .. vom dem Fahrzeug ! !

Du musst noch genug investieren an Kosten
So mit wäre der schmaler Taler weg.

Vllt ist was krum oder sonstiges..

Answer

Würde ihn auch nicht kaufen, hat bestimmt schon massig Rost von unten,  und dann noch der Motor.....

Answer

Wenn die steuerzeiten aber nicht stimmen würde dann nicht der nockenwellensensor oder Kurbelwellensensor alarm schlagen?

Answer

Tausch das Zündmodul, die gehen auch Mal kaputt. Und lose die Fehler

Answer

Erstmals schade das du so ein Problem hast.
Könnte am den ventil liegen. Aber bitte nicht immer noch eine Frage stellen zu deinem Problem hast du schon mal gefragt.

Answer

Sollte er - muss aber nicht zwingend!

Answer

Lass Dir keinen Quark erzählen.
Da weiß man ganz sicher das nicht nur eines, sondern ganz sicher noch viel mehr nicht stimmt.
Mein Tipp an Dich.
Renn so schnell Du kannst und lass Dich nicht verhiesepiepen.
Die wissen ganz genau was alles im argen ist und möchten den Wagen nur los werden.
Schmale Mark hin oder her, ich denke das es sich nicht lohnt, denn wer weiß was man Dir sonst noch alles verheimlicht.

Keine Kompression | OPEL CORSA C

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