[Gelöst] Schlamm und Kruste im Öleinfüllstutzen | VW GOLF V

Question

VW GOLF V (1K1): Guten Tag zusammen,
ich bin gestern mit meinem Bruder mit seinem Golf 5 gefahren als plötzlich die Öllampe aufleuchtete. Haben nach 2 km direkt beim Rastplatz angehalten und einen halben Liter Rest aus der Dose nachgefüllt. Dabei ist aufgefallen, dass sowohl Schlamm als auch Kruste im Einfüllstützen zu sehen war. 
Ich habe einen Ölwechsel inklusive Motorspülung vorgeschlagen. Mein Vater meinte, die Motorspülung könnte Dreck im Motor lösen, der dann Verstopfungen verursacht.

Ganz simpel gefragt:
Was würdet ihr empfehlen zu tun?

Paar Daten zum Wagen:
Gefahren wird mindestens 2 Mal pro Tag je 30 km überwiegend Stadtverkehr. Oft im Stau.

Golf 5 1.6
Bj 04.2004
75kW
km-Stand: 102.000

Letzter Ölwechsel:
05.2019 bei 57.500 km
5W-40 Helix HX7

Accepted Answer

Deine Aussage mit dem Ölwechsel war gut 
Und ist sinvoll 
Es ist ja ein Kurzstreckenfahrzeug. 
Stadtverkehr 

Das jetzige Öl hat seine besten Tage hinter sich 

Ja der Schmodder muss raus 

Es gibt dazu auch Additive um dies heraus zu spülen mit dem Ölwechsel

Answer

Ölwechsel wird gerade gemacht. Spülung wird jetzt doch nicht gemacht, eher ein erneuter Ölwechsel nach kürzerem Intervall.

Answer

Also zuerst mal: wenn die Öllampe an geht fährt man nicht noch 2km weiter sondern macht den Motor sofort aus.
Das sieht aber nach defekter ZKD aus, da hilft auch kein Ölwechsel.

Answer

Was zeigt denn der Ölmeßstab an?
Warum wird mit brennender Öldruckkontrollanzeige noch 2 km weitergefahren?

Könnt ihr den Öldruck mit einem Öldruckmanometer messen.

Answer

Ich lese gerade
Der letzte Ölwechsel war vor 45.000 km.
Dann sind solche Ablagerungen normal.

Answer

Habe gerade nochmal geschaut 
Letzter Ölwechsel 
5 / 2019

Den hätte ich pers.schon längst machen lassen 
Bei 5 bzw 6 /  2020

Wir haben ja mittlerweile 2022 
Also nochmal 
Raus mit dem Öl - neues rein !! 
Motor vorher gut warm fahren 
Und nicht nur Stadtverkehr

Answer

Wir waren mitten auf der Autobahn und konnten leider nirgends anhalten. Haben leider nicht die Möglichkeit den Öldruck zu messen.

Kennst du dich mich Liqui Molly Cera Tec aus. Das würde ich ihm unmittelbar nach dem Ölwechsel inklusive Spülung empfehlen. Ich hoffe das die Notlaufeigenschaften des Öl schlimmeres verhindert haben. Bin leider nur Laie.

Answer

Waren zur Rushhour auf der Autobahn unterwegs, die Gefahr anzuhalten war zu groß weshalb wir uns für den nächsten Rastplatz entschieden haben. 
Würde bei einer defekten ZKD nicht auch Kühlwasser fehlen?
Der Stand hat sich nicht verändert, fehlt also nichts.

Answer

Wenn das Auto viel kurz Strecke gefahren wird kann der weiße Schlamm Kondenswasser sein.

Auto mal richtig heiß fahren und Motorspülung rein. Und auf jeden Fall mal einen Öl Wechsel machen, Filter aber nicht vergessen

Answer

Die Kruste sieht nach Rost aus. Definitiv Ölwechsel. Evtl eine Spülung mit günstigen Öl vorne weg.

Answer

Ölstand ok? Oder wurde das schon beantwortet? 😬

Answer

Hallo!
Der Einfüllstutze sieht für diesen Motor normal aus, das Weiße am Deckel hängt mit den Kurzstrecken zusammen!
Ich würde bei dem Motor empfehlen, 1. mal im Jahr Ölwechsel zu machen!

Answer

Bei dem Stop am Rastplatz wurde ca 0,7l Öl nachgefüllt. Nun ist der Stand wieder gut, er fährt gerade zur Werkstatt um den Ölwechsel machen zu lassen.
Anschließend kommt Cera Tec von Liqui Molly rein.

Answer

Danke für die Info. Cera Tec kenn ich leider nur aus der Werbung. Habe ich 0 Erfahrung mit. Würde mich auch interessieren ob das was bringt

Answer

Hallo 45 000 km kein ölwechsel und durchweg kurzstrecke ist schon grob fahrlässig!!

Answer

Sehr gut !!!

Verkürzter Intervall ist natürlich auch nicht schlecht 
Hatte ich vergessen zu erwähnen

Answer

Zum Thema Ölwechsel-Intervall und weiterfahren mit leuchtender Öllampe ist ja schon genug geschrieben worden.
Nach dem Ölwechsel ein richtigen Ölschlamm entferner ( z.B. LiquiMoly Ölschlammspülung) nach Angaben verwenden. Danach nochmals Öl und Filter wechseln. Hierbei vielleicht ein Additiv (z.B. LiquiMoly Motorprotect) beigeben. 
Hoffen das der Motor hält und Ölwechselintervalle den Einsatzbedingungen anpassen.
Das was bei der Reinigung im Motor aufgelöst wird fängt der Filter auf.

Answer

OK der Schmodder am Öldeckel kann natürlich auch vom Kurzstreckenverkehr bei niedrigen Temperaturen kommen.
Aber ich glaube da hat seit 3 Jahren wohl keiner mehr unter die Haube geschaut,sodass der Ölwechsel sicher nicht die einzige Baustelle sein wird.

Answer

Ich rate dringend das Oelansaugsieb auf Ölschlamm zu überprüfen

Schlamm und Kruste im Öleinfüllstutzen | VW GOLF V

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