Lichtmaschine lädt nicht, Kontrolleuchte erlischt normal | PEUGEOT 1007

Ja natürlich, die alte ist am Ende

Hallo. Wie viel Kilometer hat die Lichtmaschine denn schon hinter sich? Oftmals geht nur der Regler kaputt, meines Erachtens müsste der extern zu tauschen sein. Sollte es dafür kein Ersatzteil geben, sind die Kohlen wahrscheinlich runter und da die Lichtmaschine unter 80 € im Zubehör kostet würde ich die erneuern und gut. Grüße

Was kommt, direkt an dem Generator gemessen für eine Spannung raus? Plusleitung zur Batterie i.o? Masseverbindung Motor / Getriebe / Karosserie prüfen ob i.o?

Korrodierte Masseverbindung. Alle Verbindungen vom Generator zur Batterie prüfen. Diese mit einer Drahtbürste reinigen und anschließend mit Batteriepolfett bestreichen.

Mach die Lima neu und du hast keine Probleme mehr.....

Ladestrom unbedingt an der Lima messen. Ich habe schon mal eine umsonst gekauft. Da war bei einem Golf 4 die Plusleitung von der Lima zur Batterie abgeraucht. War schwer zu erkennen da der Anschluss unter einer Abdeckung liegt.

Die meisten Steuergeräte arbeiten nicht richtig bei niedriger Spannung Wie ist den die Spannung der Batterie bei laufenden Motor

Hallo, Ich denke das der Freilauf und oder auch die Lichtmaschine defekt ist. Du kannst trotzdem nochmal überprüfen ob die Kabelverbindungen noch ordnungsgemäß existieren. Ich vermute du musst investieren. Hat ja sehr lange gehalten! Gutes gelingen.....

Guten Morgen zusammen, erstmal Danke für Eure Antworten. Die Kabel und Verbindungen sind alle geprüft und in Ordnung, auch die Massepunkte. Ich habe sogar noch eine Flugleitung für Masse von der Batterie an den Motor gelegt (Fremdstartkabel). Während ich das gemacht habe, habe ich die Batterie geladen. Sie hatte dann 12.5 V., Auto sprang an, aber Lima lädt nicht. Erregerspannung war da, Lima Kontrollleuchte ging mit Zündung an und nach dem Starten komplett aus. Spannung fiel ohne sonstige Verbraucher langsam aber stetig ab. Spannung an der Lima habe ich auch gemessen, ist identisch mit der an der Batterie. Also habe ich nochmal ein paar Minuten die Fremdstartkabel dran, meine Mutter ins Auto, elektrische Türen zu, Kabel ab, Mutti schnell nach Hause geschickt (1 km) und ihr mit meinem Auto hinterhergefahren. Das ging dann auch problemlos. Habe dann sogar noch die Garage aufgemacht und das Auto rückwärts reingefahren. Danach war die Spannung nur noch bei 12.1V. Also ich bin mir auch ziemlich sicher, dass die Lima kaputt ist, mich wundert nur, warum dann die Kontrollleuchte normal arbeitet Gruß Michael

Hallo und Danke, Auto hat ca. 120000 km, BJ 2005, erste Lichtmaschine, Regler lässt sich nicht von außen tauschen. Ist wohl eine Valeo Lima. Gruß Michael

Moin, Zum Verständnis. Die rote Kontrollleuchte erhält eine Ader von dem Akku, die zweite Ader vom Generator. Ist der Motor aus, Zündung ein, plus vom Akku und minus vom Generator. Läuft der Motor, wird auch die Ader vom Generator plus. Zweimal plus-- Lampe aus. Das sagt aber nichts über den Strom aus. Bei 20 mA kann nicht geladen werden. Du brauchst schon mal ein paar Ampere zum Laden. MfG Werner