[Aktiv] Motor stirbt während der Fahrt ab | FORD FOCUS II Turnier

Question

FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS): Hallo zusammen,
es gibt keine Fehlermeldung oder Fehlfunktion. Alles läuft und funktioniert. Aber der Wagen geht einfach während der Fahrt aus, sobald man stehen bleibt. Dreht man den Schlüssel um, läuft er wieder.  Kilometerstand ist 261.000 km und Baujahr 2009. Motor: 1.6 TDCI, 109 PS. 
Vielen Dank.

Answer

Hallo Gregor, hier könnte es sein das dein Kombiinstrument ursächlich ist.
Bei Ford ist das Problem bekannt.
Bitte schildere das ausgehen des Motors genauer 🤔
Ein Video davon mit Blick auf das Kombiinstrument gerichtet wäre ein guter Ansatz um das Problem weiter einzugrenzen.
Bitte mit einer zweiten Person das Video während der Fahrt erstellen😉

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Hallo,das könnte ein Undichtes Ansaugsystem sein, oder ein undichtes AGR Ventil.

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Hey jörg

Vielen Dank für deine Antwort.
Er geht einfach aus.als ob man dem Wagen einfach vom Strom weg nimmt.zack Motor aus.
Im Kombiinstrument sieht man nicht.

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Hallo Robert 
Ansaugung haben ich bereits gereinigt und neue Dichtungen agr Ventil ist auch neu

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Am besten mit einem Tester Livedaten aufzeichnen. Geht auch mit einem günstigen um die Ursache zu lokalisieren.
Konwei kw850 kann das, kostet nicht die Welt fals du keine Alternative hast.

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Hallo Gregor, leider geht das schnell und man bekommt es nicht immer mit was genau passiert. Eine Probefahrt mit Live Daten Auslese und einer Aufzeichnung kann hier helfen den Fehler einzugrenzen.
Ein Leuchtmittel im Bereich Armaturenbrett (gut sichtbar) kann mit entsprechender Verkabelung an verdächtigen Bauteilen, Baugruppen, Sensoren, Relais und so weiter die Ursache einzugrenzen bzw. den Fehler zu erkennen und dann zu beheben.

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Vielleicht ein elektrisches Problem.
Massekabel lose, Zündungsplus fällt aus, ZAS Zündanlasschalter beim Zündschloss defekt, Relais defekt, Sicherung lose, Kontakte oxidiert

Kannst du dir eine Prüflampe so hinbauen, das du Zündungsplus während der Fahrt beobachten kannst?

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Hallo, schau dir mal die Drosselklappe genau an. Und prüfe das unterdruck System auf Löcher und lose Stecker.

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Kalte Lötstelle in der Tachoeinheit. Kam öfter vor. Man sollte erstmal das abchecken, bevor man auf gut Glück irgendwelche Sachen ersetzt.

Answer

Motormasseverbindungen überprüfen, Motor- und Getriebelagerungen kontrollieren, sowie mögliche Kippbewegungen und Bewegungen von Verkabelungen dabei mit berücksichtigen. Batterie und Polklemmen auf festen Sitz kontrollieren, Unterdruckssystem sowie luftführende Kanäle und Leitungen mittels Nebel auf Dichtheit überprüfen.

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Hallo Michael 
Könntest du mir sagen wo der Kurbelwellen Senor setzt ?

Answer

Ist das der einzige Fehler oder treten noch andere Fehler dabei auf , wie z.B. einige Kontrolllampen die ausfallen oder Scheibenwischer fallen aus oder Ähnliches ?
Dann werden wohl Lötstellen im Ki gebrochen sein. 
Wenn aber nur der Motor ausgeht und vielleicht im Leerlauf auch schwankt, dann tippe ich auch auf den Kw-Sensor....

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Der Sensor für die Kurbelwelle sitzt an der Getriebeglocke und greift das Signal vom Schwungrad ab, hier könnte allerdings auch aufgrund von Ölfeuchte des Motors innerhalb der Steckverbindung ein Fehler entstehen. ( sichtprüfung / reinigen ) ggflfs. ersetzen. Mit zu überprüfen wäre dann sicherlich auch die Verkabelung und der Sensor der Nockenwelle, da diese jeweils synchron arbeiten und ihre Impulse an die Steuerung zur Verarbeitung übertragen. Allerdings sollte dann ein Fehler hinterlegt sein, der mit einem geeignetem Tester auszulesen sein sollte.

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Beim 1,6 Tdci sitzt der an der Kurbelwellenriemenscheibe. Da musst du aber aufpassen. Die Schraube ist relativ lang und manchmal im Bereich vom Stirndeckel oxidiert.

Answer

Hallo Robert, danke für die Info. 
Heisst, die Schraube reißt gerne ab und sollte einige Tage vor Demontage bereits mit geeignetem Trockenschmiermittel oder Rostlöser behandelt werden?

Answer

Ich hatte,bei geschätzten 30 Zahnriemen an den Fahrzeugen, zwei wo die Schraube fest war. Man bekommt sie gelöst, wenn man während dem drehen die Schraube mit dem Hammer überredet. Rostlöser hilft auch, wenn man Zeit hat. Deswegen nicht zu eifrig an den Sensor dran gehen. Immer im Hinterkopf haben,das die Schraube Probleme machen kann.

Answer

Sehr gut danke für die Info, habe zwar selbst keinen Ford diesen Typs aber im Freundeskreis vlt. einmal von Interesse. Danke für die rasche Auskunft und Rückmeldung

Answer

Kombiinstrument ausbauen Tacho auseinander bauen und die Stecker Pkny nachlöten alles wieder zusammenbauen.Zündung einschalten Fehler löschen und dann starten dann sollte es wieder funzen.

Answer

Motor laufen lassen und dann kräftig am Motorkabelbaum wackel (Kabelbruch) und an allen Kabelstecker und Verbindungen.

Answer

Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen? Das würde ich als erstes machen. Wenn da jede Menge Can Bus Fehler sind liegt es am Kombiinstrument

Motor stirbt während der Fahrt ab | FORD FOCUS II Turnier

METZGER Lagerung, Motor (8053758)

BOSCH Starterbatterie (0 092 S30 070)

HELLA Glühlampe (8GH 007 157-121)

LuK Schwungrad (415 0537 11)

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