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Thomas Orlamünder13.11.24
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Kühlwasserverlust | VW EOS

Hallo. Leider muss ich bei meinem EOS ca. 1/5l Kühlwasser pro Monat nachfüllen. Was könnte ich noch prüfen ?
Bereits überprüft
Ich finde keine Spuren unter dem Auto, in der Verkleidung auch nicht. Ebenso keine Lecks an Schläuchen. Keine Ölverdünnung, kein Schleim am Öldeckel, kein CO im Kühlsystem und kein Druckabfall im Kühlsystem. Das Fz hat keine AGR Kühlung und die Wasserkühlung am Turbo ist nur ein aufgeschraubter Metallblock. Das würde man sehen wäre der undicht. Heizung funktioniert, Spritverbrauch normal und kein Wasser innen.
Motor

VW EOS (1F7, 1F8)

Technische Daten
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PIERBURG Zusatzwasserpumpe (7.08692.00.0)

METZGER Sensor, Ladelufttemperatur (0906366) Thumbnail

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Thomas BEO12.12.24
Marcel M: Wurde mal ein Co² Test am Kühlmittelausgleichtsbehälter durchgeführt. Könnte eine defekte Zylinderkopfdichtung "ZKD" sein. Ansonsten wie schon erwähnt worden ist: - AGR Kühler - Kühlsystem abdrücken usw.... 14.11.24
Nach Wiederholung CO Test ist klar die ZKD hinüber. Beim 357.000 km und den hiesigen Stundensätzen (CH) habe ich mich entschlossen, den EOS abzugeben.
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Jana Gleißner13.11.24
Hast du mal abgedrückt wenn der Motor warm ist, meist wird das nur gemacht bei kaltem Motor.
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Jana Gleißner13.11.24
Irgend wo muss dass Wasser ja hin gehen, wenn er es nicht verbrennt muss er es verlieren, Wärmetauscher kann auch undicht sein, dass die Heizung geht schließt nicht aus dass er leckt
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Jochen Binzenbach13.11.24
Ich hatte das gleiche mal bei einem Golf da war ein ganz kleines Leck im Kühler den mal Prüfen
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Thomas BEO13.11.24
Jana Gleißner: Hast du mal abgedrückt wenn der Motor warm ist, meist wird das nur gemacht bei kaltem Motor. 13.11.24
Jap, bin ca 30 min zur Werkstatt gefahren. Kühlmittel laut OBD 87 Grad
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Thomas BEO13.11.24
Jana Gleißner: Irgend wo muss dass Wasser ja hin gehen, wenn er es nicht verbrennt muss er es verlieren, Wärmetauscher kann auch undicht sein, dass die Heizung geht schließt nicht aus dass er leckt 13.11.24
Ja das ist genau mein Problem. Wohin geht das H2O. Wir haben die Schläuche bis zum Durchbruch zum Innenraum geprüft. Da ist nichts. Wäre ein Schlauch im Innenraum defekt wäre Wasser im Fussraum. Wenn der Wärmetauscher Wasser durch lässt, hätte ich Pm.E. robleme mit beschlagenen Scheiben und Geruch nach Frostschutz. Beides nicht de Fall.
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Thomas BEO13.11.24
Jochen Binzenbach: Ich hatte das gleiche mal bei einem Golf da war ein ganz kleines Leck im Kühler den mal Prüfen 13.11.24
Sowas denke ich am ehesten könnte es sein. Sichtprüfung hat nichts ergeben. Ich überlege ob man den ausbauen, mit leichtem Druck (Luft) beaufschlagen und unter Wasser halten kann - wie man das bei einem Reifen machen würde. Was meinst du ? Bzw wie hast du das Loch gefunden ?
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Tom Werner13.11.24
Bei den Motoren wird gerne die Wasserpumpe undicht.
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Friedgerd Bunte14.11.24
Hat der schon den Ladeluftkühler im Ansaugrohr? Der geht gerne mal kaputt
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Jana Gleißner14.11.24
Thomas BEO: Ja das ist genau mein Problem. Wohin geht das H2O. Wir haben die Schläuche bis zum Durchbruch zum Innenraum geprüft. Da ist nichts. Wäre ein Schlauch im Innenraum defekt wäre Wasser im Fussraum. Wenn der Wärmetauscher Wasser durch lässt, hätte ich Pm.E. robleme mit beschlagenen Scheiben und Geruch nach Frostschutz. Beides nicht de Fall. 13.11.24
Und wenn es wie Tom sagt die Wapu ist und das nur sehr leicht so dass das Wasser am heißem Block verdampft und du es nicht siehst
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Jana Gleißner14.11.24
Dass er überkocht kann auch nicht sein? Denk das hättest du gesehen.
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Christian J14.11.24
Agr Kühler könnte auch defekt sein
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Jochen Binzenbach14.11.24
Thomas BEO: Sowas denke ich am ehesten könnte es sein. Sichtprüfung hat nichts ergeben. Ich überlege ob man den ausbauen, mit leichtem Druck (Luft) beaufschlagen und unter Wasser halten kann - wie man das bei einem Reifen machen würde. Was meinst du ? Bzw wie hast du das Loch gefunden ? 13.11.24
Ich habe den Kühler ausgebaut mit Wasser befüllt und siehe da im unteren Teil kommt man sehen das es zwischen den Lamellen tropfte aber der Ausbau war nicht so einfach da der Klimakühler raus musste die komplette Schnauze musste ab in einer Werkstatt wäre das einfacher da kommt Kontrastmittel rein und unter UV Licht können die dann sehen wo das Kühlwasser tropft
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Thomas BEO14.11.24
Tom Werner: Bei den Motoren wird gerne die Wasserpumpe undicht. 13.11.24
Ja, habe ich auch eine Zeit lang vermutet. Die habe ich allerdings vor 60.000km mit der Kette tauschen lassen. Ich nehme auch an, beim Drucktest hätten wir Druck verloren.
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Thomas BEO14.11.24
Friedgerd Bunte: Hat der schon den Ladeluftkühler im Ansaugrohr? Der geht gerne mal kaputt 14.11.24
Nein. Der hat ein Plastikrohr vom Turbo zur Drosselklappe ohne LLK
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Thomas BEO14.11.24
Jana Gleißner: Und wenn es wie Tom sagt die Wapu ist und das nur sehr leicht so dass das Wasser am heißem Block verdampft und du es nicht siehst 14.11.24
Ja, das wäre eine Möglichkeit aber eben, ich gehe davon aus, wir hätten bei 1.5 Bar Lift auf dem Kühlsystem dann einen Druckverlust. Das stand knapp 1.5h unter Druck
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Thomas BEO14.11.24
Marcel M: Wurde mal ein Co² Test am Kühlmittelausgleichtsbehälter durchgeführt. Könnte eine defekte Zylinderkopfdichtung "ZKD" sein. Ansonsten wie schon erwähnt worden ist: - AGR Kühler - Kühlsystem abdrücken usw.... 14.11.24
Ja, wie beschrieben, CO war ok.
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Thomas BEO14.11.24
Jana Gleißner: Dass er überkocht kann auch nicht sein? Denk das hättest du gesehen. 14.11.24
Ich hatte mal einen Astra mit dem Problem. Normalerweise gibt es dann Verkrustungen vom Frostschutz. Die hätte ich nicht gesehen beim VW. Auch sonst keine Spuren.
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Thomas BEO14.11.24
Jochen Binzenbach: Ich habe den Kühler ausgebaut mit Wasser befüllt und siehe da im unteren Teil kommt man sehen das es zwischen den Lamellen tropfte aber der Ausbau war nicht so einfach da der Klimakühler raus musste die komplette Schnauze musste ab in einer Werkstatt wäre das einfacher da kommt Kontrastmittel rein und unter UV Licht können die dann sehen wo das Kühlwasser tropft 14.11.24
Kühler hab ich nun getestet (wie einen Reifen mit Luft unter Wasser). Ich sehe nichts..
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Jochen Binzenbach15.11.24
Thomas BEO: Kühler hab ich nun getestet (wie einen Reifen mit Luft unter Wasser). Ich sehe nichts.. 14.11.24
Ich würde dann in eine Werkstatt fahren und das komplette System abdrücken lassen
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Thomas BEO15.11.24
Jochen Binzenbach: Ich würde dann in eine Werkstatt fahren und das komplette System abdrücken lassen 15.11.24
Eben, das habe ich schon versucht. Bei knapp über 1Bar hielt der Druck für 1h
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Jochen Binzenbach15.11.24
Thomas BEO: Eben, das habe ich schon versucht. Bei knapp über 1Bar hielt der Druck für 1h 15.11.24
In der Werkstatt nehmen die ja auch Kontrastmittel
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Thomas BEO12.12.24
Hier ein finales Update: da mir der CO Test der Werkstatt etwas unbeholfen vorkam (Motor nicht warm, Motor aus, abwarten nach Deckel öffnen), habe ich mir selbst einen Test gekauft und siehe da: CO im Kühlwasser. Da ich auf das Fahrzeug beruflich angewiesen bin, habe ich mich bei 357.000 km immer noch schweren Herzens getrennt. Das nicht zuletzt auch, weil ich merke, dass viele Werkstätten hier (Berner Oberland) an ihre Grenzen stossen und mit Fehlern jenseits der 200.000 km nicht mehr zurechtkommen. Ich freue mich nun auf mindestens 357.000 km im Audi A6 C8 und danke euch allen für eure wertvollen Kommentare!
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