[Aktiv] Öl im Entlüftungsschlauch | FIAT DUCATO Kasten

Question

FIAT DUCATO Kasten (250_): Hallo erstmal,
und zwar haben wir nach 3 Jahren es endlich geschafft den Motor wieder zu vervollständigen und er läuft jetzt auch endlich wieder... 
Aber jetzt zum Thema:
Zylinderkopf Neuteil. 
Kurbelgehäuse wurde gemacht, neue Kolben und Kolbenringe Pleul usw 

Aber ich habe ein so enormen Kurbelgehäusedruck, dass er das Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung raus pumpt, es kommt ein richtiger Strahl. 

Ich muss dann jetzt natürlich den Druckverlust prüfen etc., aber ich hoffe ihr könnt mir noch ein paar weitere Tipps und Ideen geben, bevor ich jetzt meinem Vater sagen muss, dass der Instandsetzer vom Motor uns aus gutem Grund keine Rechnung ausgestellt hat, wie vorher vereinbart wurde.

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Wie ist der Druck bei geöffnetem Öldeckel?

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Messe doch mal die Kompression oder mache einen Druckverlusttest.
Hört sich so an als ob ein Zylinder in das Kurbelgehäuse druckt.

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Wenn ich den öldeckel öffne habe ich starken Luftzug ist es möglich das der Motor so viel undicht ist wenn er komplett neu gemacht wurde? Ich mein in meiner ganzen Laufbahn im kfz Bereich habe davon noch nie etwas gehört das ein Motor derart stark undicht ist und so heftig einlaufen muss...

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Hallo Mauricio, um mit dem Instandsetzer etwas zu regeln solltest Du vorher ein paar Tests machen. Nach Möglichkeit würde ich empfehlen den Instandsetzer über das Problem zu informieren.
Selbst eine Reparatur ohne Rechnung muss Fachgerecht und ordentlich ausgeführt werden.
Wenn der Instandsetzer sich weigert brauchst Du eindeutig Hilfe von einem Anerkannten Sachverständigen der die durchgeführten Arbeiten bewertet. Und die Ursache ergründet, was falsch gemacht wurde?
Wenn die Möglichkeit besteht, gebe dem Instandsetzer Kompressionsdruck und Druckverlust Werte bekannt. 
Vor kurzem gab es ein Video von Redhead Zylinderkopf bei YouTube wo ein "ebay Motor" nur 125km gehalten hat. Redhead hat den Motor im Beisein eines Sachverständigen zur Analyse zerlegt und bewertet.

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Wer zahlt denn gesamten Aufwand?

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So viel Druck im Kurbelgehäuse da.ist wohl was schief gelaufen ,,gebrochen oder falsch eingebaute Kolbenringe oder sogar falsche Kolben (zu klein !)
Wie schon erwähnt Kompression messung durchführen dringend ratsam.

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Denke ich auch aber das werde ich morgen sehen

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Sprich erstmal mit dem Instandsetzer darüber. Wenn Du Glück hast macht er das auf seine Kosten. Ansonsten wirst Du wohl oder übel selbst die Kosten übernehmen müssen bis zur einer Entscheidung.
Im schlimmsten Fall sogar erst nach einer längeren Zeit mit Unterstützung von Anwälten usw.
Versuch erst einmal mit den einfachen Tests der Ursache näher zu kommen. Große Zerlegung erst einmal vermeiden.
Ich denke der Druckverlustest ist jetzt am wichtigsten!
Er zeigt auf wo der Kompressionsdruck verloren geht! Wenn der Instandsetzer nicht vernünftig gearbeitet hat.

Öl im Entlüftungsschlauch | FIAT DUCATO Kasten

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