[Frage] Abgastemperatur vor dem DPF | RENAULT TRAFIC II Bus

Question

RENAULT TRAFIC II Bus (JL): Hallo Leute,
ich habe mal wieder etwas Stress mit dem DPF in meinem Traffic (BJ 2011 dci90). Corona-bedingt fielen die letzten 2 Jahre viele längere Fahrten aus, somit gabs primär Kurzstrecken. Daher meldete sich mal wieder der DPF-Füllstand (Anzeige Auto: "Gaseinspritz prüfen" danach "Einspritzung defekt"), hab mir dann mal einen Tester gegönnt und den DPF sowohl übers Fahren als auch über ein Regenerationsprogramm im Tester teilweise wieder leeren können (aktuell "nur noch" 18g, zwischenzeitlich 63g). Dabei hab ich mir beim Fahren mal die Abgastemperatur vor dem DPF angeschaut und finde die recht niedrig (ab angezeigten 500 °C aufwärts regeneriert der DPF ordentlich, auf der AB komm ich bei 5 °C Außentemperatur aber kaum über 400 °C). Ist das normal oder stimmt da was nicht (z.B. Sensor nicht i.O. oder Gemisch zu fett)? Hat da jemand Erfahrungswerte?

Answer

Er erhöht die Temperatur nur dann, wenn er regenieren will. Vorher ist sie tiefer. Es müssen aber bestimmte Bedingungen erfüllt werden, damit er die regenerieration startet

Answer

Völlig normal!!!

Wenn etwas nicht stimmt, geht die Lampe an.

Answer

naja, die auftretenden Meldungen sind ja bekanntlich nicht so aussagekräftig :-/    mir gingt jetzt primär drum ob die Temperatur genetell i.O., nicht dass der zu fett läuft... 
dann wär jetzt nur die Frage wie die exakten Bedingungen sind damit er zusätlich einspritzt - vermute da dann grad mal den Fehler...

Answer

dasmacht er ja anscheinend nicht (ausreichend) - gibts da verlässliche Infos unter welchen bedingungen da zwecks Regeneration eingespritzt wird?

Answer

Den Ablauf Entscheidet das Steuergerät selbst. Heißt, dass ab einem bestimmten Differenzdruck im DPF (damit wird der Füllungsgrad errechnet) zusätzlich Diesel nach eingespritzt. Mit dieser definierten Menge wird der DPF aufgeheizt, zusätzlich „können“ die Glühkerzen genutzt werden, um das ganze zu beschleunigen. Hat der DPF seine Temperatur erreicht, wird versucht diese beizubehalten, um den DPF zu regenerieren.

Stimmt einer der geforderten Parameter nicht bzw. wird der Fahrt-Zyklus unterbrochen, wird auch die Regeneration unterbrochen. Im Stand wird nicht regeneriert.

Das war mal bei einem K9K möglich, ist aber schon ewig her und wurde wieder abgeschafft.

Die nötige Menge an Kraftstoff wird jetzt ausschließlich über eine Nacheinspritzung zusätzlich zu der Haupteinspritzung dem Motor zugeführt.

Abgastemperatur vor dem DPF | RENAULT TRAFIC II Bus

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