Hallo, nach der Additivfüllung hat der Motor kurz drauf im Kaltstart angefangen stark zu nageln. Motor qualmt zunächst stark, stinkt beißend nach Kraftstoff. Stottert und läuft schlecht die ersten Meter. Mit warmen Motor bessert sich das ganze. Fehlereinträge trotz Additivfüllung vorhanden. Löschen nicht möglich. Habt Ihr Tipps für mich ?

Hallo, bei dem C4 ist nach ca. 20min Fahrt der Ausgleichsbehälter leer. Wenn ich den Deckel öffne, kommt da Wasser wieder zurück. Getauscht wurde Ölfiltergehäuse mit Ölkühler wegen Öl im Kühlwasser. Was kann ich noch tun ?

Hallo zusammen, während der Fahrt tritt der Fehler: Motorfehler im Display auf und dann steht bitte Service. Aber es gibt keinen Leistungsverlust das Auto fährt normal weiter ohne eine Beschränkung.

Moin liebe Schrauber, ich weiß langsam nicht mehr weiter. Bei meinem Fahrzeug habe ich ab einer Geschwindigkeit von ca.70km/h und im kalten Zustand, ein leises Fiepen/Quietschen aus dem Riementrieb..

Hallo. Traggelenke und Radlager getauscht, keine Geräusche, danach Spur eingestellt sowie Stoßdämpfertest (Rütteln). Ab Spureinstellung und Stoßdämpfertest massives Klappern vorne rechts bei Lastwechsel und Rollbetrieb. f Fährt man pos. oder neg. beschleunigt in ein Schlagloch, kein Geräusch, nur im Rollen oder Lastwechsel.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.