Nageln und Qualm nach Additivfüllung | CITROËN C4 II

Habt ihr nur Additiv aufgefüllt?

Aufgefüllt und zurückgesetzt.

auch richtig eingefüllt?

Ich selbst hab es nicht aufgefüllt, ich mache Renault. Ein Kollege hat den Wagen fertig gemacht und ist ratlos. Der Kunde ist stinksauer, der Motor wäre vorher einwandfrei gelaufen. Ich kann nur sagen, ich hab den Wagen reingesetzt und er hat vorher definitiv nicht genagelt oder gequalmt.

Prüft mal alle Sicherungen. So viele Fehler nach nur Additiv auffüllen und zurück setzen ist nicht plausibel. U.u. sind welche geflogen.

Da steht doch ne Dosierung drauf, wurde die eingehalten? Ansonsten nachtanken, verdünnen

Moien Welches Additiv wurde verwendet EOLYS Powerflex oder????

Wäre wir als Kunde auch, sauer Da ja so viele Fehler sind habe ich mich auf P1445 konzentriert Pumpensteuerung Stromkreis zu niedrig / hoch Aditiv Umsetzung auf EOL DPF Sensor defekt Partikel Filter Beladungszustsnd Spülfluss Sensor/ Kabel Jetzt rate spiel : Hst der irgendeinen Tankdeckel Sensor?

Ich hoffe, Ihr habt das Eolys nicht in den Kraftstofftank gegeben.

Der hat einen Sensor im Tankdeckel, der dem Steuergerät meldet, wann getankt wird. Dann wird beim Motorstart Elyos in den Kraftstofftank eingespritzt. Hat der einen reinen Tank oder das System mit Beutel? Ich nehme an, wir reden hier von Elyos, oder nicht? Es kann auch sein, dass die Pumpe defekt ist. Sind im Additiv-System auch Fehler abgespeichert?

Wenn das Auto einen separaten Tank hat und er das in den Kraftstofftank gegeben, würde das die zahlreichen Fehler zum Kraftstoffsystem erklären.

Guten Morgen, es wurde selbstverständlich nach Herstellervorgaben gearbeitet und auch definitiv nicht in den Kraftstofftank eingefüllt. Es waren vorher schon Fehler abgespeichert, das Eolys war leer. Fahrzeug lief aber sauber und rund als ich es in die Werkstatt gesetzt habe, Meldung im Bordcomputer zwecks Additiv. Momentan geht es mehr oder weniger darum das der Motor so kacke läuft. Ich kann mir ein Zusammenhang zum Austausch des Beutels nicht vorstellen. Daher mein Kollege absolut ratlos. Wir haben durch den leeren Tank im Verdacht die Pumpe ist defekt, der FAP ist zu usw. aber das sind alles Folgefehler meiner Meinung nach. Das Fahrzeug ist sehr gepflegt weißt aber diverse und erhebliche Mängel auf. Ich weiß nicht inwiefern der Kunde Dinge beanstandet die bekannt sind. Ich bin aber bemüht die Situation für alle beteiligten so gut es geht zu lösen. Wir arbeiten jetzt auf Kulanz, überprüfen das System und versuchen die Werte nochmals zurückzusetzen. Checken die Werte und entscheiden dann erst wie es weiter geht. Aber kann es den Motorlauf nach dem auffüllen des Eolys so beeinträchtigen? Kann er es überhaupt in dieser Form? Ich denke nicht. Freue mich auf Antwort.

Da an dem Fahrzeug vorher schon einige Fehler waren denke ich nicht das die jetzt mit dem auffülen vom Additiv zu tun haben wird. Es kam dann nur zum Vorschein Konzentrier dich / euch auf Fehler Zyl.3 und 4 P0272 / P0269 Düsen verschmutzt, defekt * könnte vom leeren Additiv Tank kommen * Schaltkreis offen / Kurzschluss

Und ... läuft der Wagen wieder?