Temperatursensor oder Steuereinheit könnte es auch noch sein. Am besten mit Kältespray testen oder umgekehrt wenn Motor kalt ist Einheiten mit dem Föhn erwärmen und schauen ob er noch startet.

Bei den TDI's ist das 109er natürlich immer ein heisser Kandidat. Berühmt berüchtigt für seine kalten Lötstellen. Dampfblasen Bildung würde ich auch in Betracht ziehen, wenn das Problem erst nach ein paar Minuten Standzeit auftritt. Ist das sofort da, also aus und springt gleich danach nicht an, kommt das nicht in Betracht.

Was auch noch sein kann das der Kurbelwellensensor be Hitzei Aussetzer hat ! Am besten einmal auslesen ob FC gespeichert sind. Wenn der Nockenwellensenor was hätte springt er trotzdem an .

Den KWS habe ich bei VAG Fahrzeugen noch nie alleine im Fehlerspeicher gesehen. Nur im Zusammenhang mit dem NWS.

Hol dir mal kältespray und sprüh wenn das wieder vorkommt im warme Zustand mal das Steuergerät und diverse Sensoren ab und wenn du siehst dass du dann doch gleich starten kannst dann hast du einen Fehler bereits eingegrenzt

Wenn ich Fahre und das Auto abstelle, springt es gleich danach nicht wieder an

Danke erstmal für die Ratschläge, werde diese ausprobieren!

Dann können wir Dampfblasen Bildung abhaken. Das kann es nicht sein...

Dreht er denn ordentlich oder quält er sich ein bisschen? Schlechter Warmstart beim TDI kann auch der Anlasser sein.

Dreht für mein Empfinden ganz normal! Anrollen funktioniert!

Moin Andi Zwei Sachen kannst du noch ausprobieren. 1. Einen Schuss Bremsenreiniger oder Startpilot in den Ansaugtrackt. 2. Motor Temperatursensor für das Motorsteuergerät abziehen. = -40° Ich tippe mal mit jeder dieser Maßnahmen wird der Motor sofort starten. Die Diagnose ist dann eindeutig: batterie/anlasser erreicht die Startdrehzahl nicht.

OK, danke! Wo sitzt der Temperatursensor?

Hallo, ich möchte anmerken, dass es in etwa 90 % der Fälle nicht möglich ist, den KW-Sensor allein als problematisch zu erkennen. Normalerweise tritt das Problem nur in Verbindung mit einem unplausiblen Signal des Nockenwellensensors oder dem KW-Sensor auf. Es könnte hilfreich sein, es einmal mit Kältespray zu versuchen.

Den findest du über dem Getriebe am Motor nach hinten zeigend im kühlmittelflansch. 4polig

Danke! Hab den Sensor bestellt, werde ich heute Nachmittag Tauschen. Mal sehen was passiert

Du hast mich falsch verstanden. Mit einem neuen Temperatursensor wird er genauso schlecht anspringen. Du sollst nur den Stecker abziehen und bewundern in was für einer schönen schwarzen Rauchwolke er anspringt wenn er warm ist.

Wenn der nur der Temperatursenor defekt sein soll springt der trotzdem an weil da nimmt das Steuergerät ein Ersatzsignal zb 20 Grad . Wenn der nicht Anspringt ist das ein Signal das der Motor unbedingt braucht und kein Ersatzsignal gibt. Mit eine Tester könntest beim Starten wann er das macht gucken ob er ein Drehzahl Signal hat ,oder noch besser wennst ein Ozzilloskop hast ob ein Drehzahl Signal beim KBS kommt. Wenn das alles OK ist geht Richtung Spannungsversorgung Steuergerät.

Auto läuft wieder. War das Relais 109

👍