Öl in Ansaugschlauch | AUDI A4 B8 Avant

Hallo So ganz okay kann das auch nicht sein bei dem "geschmiere" da überall... Nimm dir mal eine Plastiktüte, nimm den Öldeckel ab und schau ob der das sehr viel Unterdruck zieht. Wenn ja stimmen die Druckverhältnisse im Motor nicht und er drückt es überall rein und raus... Kurbelgehauseentlüftung tauschen/prüfen wenn der Druck zu stark sein sollte...

...sorry. Öldeckel ab, Notoravdeckung ab, dann kann man die Tüte über die Öffnung halten. Bitte aufpassen, dass da nichts reinkommt in den Motor. Zerreißt er mit dem Unterdruck sogar die Tüte ist das schon ein ziemlich heftiger Fall...

Hallo das mit der Tüte hab ich tatsächlich schon probiert und es ist tatsächlich eher ein Überdruck vorhanden genauer kann ich es nicht definieren, die Tüte flattert mit der Motordrehzahl auf und ab. Evtl passt das ja auch so aber die Tüte wird mit Öl voll gespritzt Hätte ich evtl dazu schrieben sollen.

Das mit der Plastiktüte habe ich tatsächlich schon probiert und würde behaupten es ist eher eine Überdruck soweit ich das beurteilen kann. Die Tüte flatterte mit der Motordrehzahl auf und ab und wurde dabei mit Öl bespritzt.

Die Entlüftung sitzt im Ventildeckel es muss immer unter allen Umständen ein leichter Unterdruck im Motor herrschen. Ein Überdruck weist darauf hin das diese Entlüftung defekt ist! Das ist auch der grund warum du Öl in der Ansaugung hast sowie das er das Öl langsam an allen Ecken ausdrückt

Lass mich raten , es handelt sich um einen TFSI Motor? Wenn ja, konstruktionsbedingt fehlerhafte Ölabstreifringe Wurde bereits von der VAG nachgebessert mit nicht allzugrossem Erfolg. Es gibt hier ersatz auf dem Aftermarket und zwar 3 Teilige Abstreifringe z.b bei Scheuerlein. Dein Ölverbrauch und dein Ölfilm ist also quasi NORMAL und wird noch stärker ausprägen. Die paar Besitzer die das Problem nicht haben am TSFI haben entweder Glück durch langstrecke und viel Ölwechsel oder bereits mindestens Version 2 der Abstreifringe verbaut. Dein Problem ist übrigens irreversibel. Du kannst nir durch Spülungen und Kolbenreiniger die Reparatur hinauszögern.

Es ist der 2.0 TDI 177 PS Bj. 2014