Warum hast du die Transponder getauscht? ID48, also die Glasröhrchen? Wurden diese dann an die WFS angelernt? Welches Baujahr?

Anderer Schlüssel und deswegen den Transponder getauscht.

Die Wegfahrsperre hat sich ja nicht geändert

Du kannst aber nicht einfach einen neuen Transponder an die WFS halten und der geht. Ist so, als ob du einen neuen Haustürschlüssel holst und das alte Schloss damit öffnen willst. Musst du also anlernen oder die alten Transponder in die neuen Schlüssel übernehmen.

Ich habe den Transponder vom alten Schlüssel der zur Wegfahrsperre gehört in den neuen Schlüssel gebaut.

Servus, deiner Beschreibung nach ist die Wegfahrsperre aktiv.

Ja aber ist ja der gleiche transponder helmut nur der Schlüssel wurde mit dem Zündschloss gewechselt.

Was heisst „Transponderwechsel"? Du musst schon den alten Transponder nutzen, sonst springt der nicht mehr an. Ansonsten muss die WFS neu programmiert werden, das kann nur der Freundliche....

Ring antenne ist die alte und transponder auch. Werde es mal auslesen später vllt ist auch nur fehler löschen und anlernen tu ich es mit delphi

Lesespule wieder dran gebaut? Beim abbauen evtl. die Lesespule zerstört? Sind ja nur hauchdünne Drähtchen... Auf alle Fälle macht die WFS nicht mehr frei....

Moin! Hast du das Kabel von der Lesespule wieder angeschlossen?

Die lesespule war ja nicht abgesteckt vom stecker

Die Transponder gehen sehr schnell kaputt beim Wechseln, Wegfahrsperre ist es definitiv. Du könntest nur versuchen einen Schlüssel neu anzulernen. Aber jeder Transponder lässt sich nur einmal anlernen!!

Das mit dem Delphi kannst du schon mal knicken. Nicht möglich damit. Du brauchst den login code für deinen Kombiinstrument um etwas an der Wegfahrsperre zu ändern und dann bitte nur mit VCDS oder obdeleven... Delphi kann das nicht..

Selbst bei Eleven wäre ich mehr als vorsichtig, schon genug Mist erlebt damit, aber nicht vergessen, ein Transponder ist nur einmal anlernbar

Grüß Dich Thomas! Wünsche einen schönen Donnerstag gehabt zu haben 😅 Ich habe den Stelcker schon viele Jahre und habe keine negativen Erfahrungen machen können, ausser das ich den dritten habe weil die Teile sehr labil sind. Ich habe mich da mal massiv beschwert weil ich ja Elektroniker bin habe ich dann versucht das Teil zu reparieren, das hat auch zwei Mal geklappt und ich repariere mittlerweile auch für andere Leute diese Teile. Das Problem ist immer, dass die Bluetooth Platine losbricht weil sie nicht an allen dafür vorgesehenen Punkten verlötet wird, sondern nur da wo die Kontakte elektronisch benötigt werden und das finde ich eine Frechheit. Da sparen Sie etwas Lötzinn um mehr von den Teilen zu verkaufen. Ich habe mittlerweile den vierten und wenn man dort nachfragt ob man einen neuen kaufen kann und ihn mit dem gleichen Account weiter benutzen kann, wird diese Frage verneint. Ich kann euch aber sagen, dass das funktioniert. Ich habe es einfach ausprobiert, einen gebrauchten gekauft und entgegengesetzt der Auskunft funktioniert das trotzdem mit jedem anderen Stecker... Ich kenne auch nur die First Gen... Hab damals 200 bezahlt für den ersten, mittlerweile gibt's die für 60 Euro... Da kann man nichtmal eine Sache in der Werkstatt für machen lassen... Konnte damit sogar ein Audi A3 ABS Steuergerät im Seqt Altea verbauen...

Okeeee, ich hatte echt nur Ärger und 2 mal Steuergeräteschaden

Hallo, meinst Du in mitTransponder nur den Schlüssel ?, Wurde der Schlüssel codiert ?, mal genauer beschreiben was exakt gemacht wurde.