Ruckeln im Anhängerbetrieb | HYUNDAI i30

Am Besten Livewerte während der Fahrt mit dem Tester auslesen.

Mit großer Gewissheit Zündaussetzer, wegen defekter Zündspule Kontrolliere auch die Zündkerzenstecker auf Funkenüberschläge.

Aber wieso ruckelt er nur im Anhängerbetrieb,egal ob dieser Beladen oder leer.

Wurde die Anhängerkupplung nachträglich angebaut oder war die ab Werk verbaut

Nachträglich

Dann ist die Kupplung für Anhänger nicht ausgelegt und die Rutscht durch wenn sie die Anhängerkupplung ab Werk verbaut sind wir eine stärkere verbaut

Vielleicht AHK falsch angeschlossen und jetzt zieht es die Versorgungsspannung zu weit runter. Ist das Problem nur bei einem Anhänger oder bei anderen auch?

Allso besser nicht mehr mit Anhänger fahren weil Kupplung zu heiß werden kann und verbrennt?

Hab ich noch nicht probiert

So sieht es aus wollte ich bei meinem Audi auch machen da ich auch den 1.0 l Motor verbaut habe hat mir mein Händler zwingend da von abgeraten

Kupplung wurde in einer Fachwerkstadt eingebaut bei der ich das Auto gekauft habe.War allerdings keine Hyundaiwerkstatt sondern Toyota

Was hat das mit der Versorgungsspannung zu tun

Wurde der Fehlerspeicher Ausgelesen? Wenn der ruckelt und keine Leistung hat müsste eigentlich was angelegt sein. Ich gehe hier mal von der Zündung aus das die Zündkerzen, Zündkabel, und Zündspulen Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt sind. Bei Last kann es sein das die Zündkerzen, Zündkabel, oder Zündspulen aussätzen und somit zu Zündaussetzer kommt.

Leistung hat er noch ist ja nur leichtes Ruckeln un d das auch nicht durchgehend.Habe vor ein paar Tagen Hänger mit ein einigen Möbeln beladen und mit Spriegel Hochplane einem Freund in die neue Wohnung gebracht (60KM entfernung) ohne das er geruckelt hat.Allerdings bei der Rückfahrt mit leeren Hänger wieder leichtes Ruckeln verspürte.Alles sehr komisch

Bist du sicher,daß das ruckeln nicht von der Anhängerkupplung selbst kommt. Wenn da.spiel drin ist ruckelt das ja auch...

Wie lange sind die Zündkerzen schon im Motor? Diese könnten verschließen sein.

Hallo ruckeln im teillastbereich kommt oft von verkokungen der ansaugwege,ventile ,hängendes agr !

Auto ist von 2021 und hat 36000 km gelaufen allso noch die ersten Kerzen.

Auto ist von 2021 erst 36000km gelaufen.Bin im Frühjahr im Sauerland gewesen 3 Personen im Auto und Gepäck Berg auf Berg ab allso unter Last aberm kein ruckeln.Alles komisch

Zündspule defekt, Klassiker beim i30

Bekannte Probleme beim i30 Kraftstoffzufuhr: Verstopfte Kraftstofffilter, verschmutzte Einspritzdüsen oder Probleme mit der Kraftstoffpumpe können die Kraftstoffzufuhr beeinträchtigen und Ruckeln verursachen. Luftzufuhr: Ein verstopfter Luftfilter oder Probleme mit der Drosselklappe können die Luftzufuhr zum Motor behindern. Entlüftungssystem des Kraftstofftanks: Eine verstopfte Entlüftung kann Druckprobleme im Tank verursachen, was sich beim Beschleunigen bemerkbar machen kann. Abgasrückführung (AGR): Defekte oder verschmutzte AGR-Ventile können ebenfalls zu Ruckeln führen

Ist es möglich, daß Korrosion im Stecker der AHK einen Wackelkontakt oder Kurzschluss auslöst ? Oder könnte die Anhängerelektrik einen Kurzschluss verursachen ? Mal die Stecker bzw. die Lampen aufgemacht ?

Das ist ganz einfach zu erklären da die AHK nachträglich eingebaut wurde fehlen dem Fahrzeug einige Komponenten wie verstärktes Getriebe usw die 1.0l Motoren sei es nun von Hyundai oder Audi und was auch immer für ein Autobauer sind nicht für Anhänger Betrieb auf Grund ihrer Leistung nicht geeignet höchstens für einen Fahrradträger mit E Bike oder was auch immer für Bikes aber nicht für Anhänger wenn ich mir ein Fahrzeug kaufe muss ich mir Gedanken machen was ich mit Fahrzeuge machen will und in deinem Fall wäre es besser gewesen er hätte sich ein Fahrzeug mit mehr Hubraum und Leistung gekauft

Richtig Hubraum ist durch nichts zu ersetzen als noch mehr Hubraum. Ich hab auch eine nachgerüstete AHK aber einen 2 Liter Motor. Derzeit 352.000 km

Hi, bei den nachträglich eingebauten schleicht sich schnell ein Fehler ein. Wenn es die Möglichkeit gibt auslesen, bei Zündaussetzer müsste was hinterlegt worden sein. Da es nur im Anhänger Betrieb vorkommt, würde ich eine Strecke suchen, wo du mit Hänger ohne eingestecktem Kabel fahren kannst. Dann wirst du sehen ob es von der Verkabelung kommt oder vom Gewicht des Hängers.

Mein Audi Q2 ist auch mit einem 1.0l Motor und 116PS ausgestattet ich hatte mir auch überlegt eine AHK nachträglich anbringen zu lassen aber auf Grund der Leistung hat mir mein Verkäufer davon abgeraten man könnte sie nur für Fahrradträger verwenden aber nicht für Anhängerbetrieb weil sonst die Kupplung so wie Getriebe und noch andere Bauteile Schaden nehmen könnten