[Aktiv] 24 Liter Verbrauch auf 100km 80 | AUDI

Question

AUDI: Hallo liebe Community,

ich bin letztens mit meinem Audi 80 B3 1.8S (PM) mit 90 PS 66 kW, etwas zügiger über die Autobahn für circa ne Stunde.
Top Speed laut Tacho waren dabei hin und wieder 160 km/h. Im Durchschnitt bin ich aber so 120/140 Gefahren.

Normalerweise liegt mein Verbrauch im Stadt sowie Landverkehr bei 9-10 Liter auf 100 Kilometer

Aber wie schon im Titel zu lesen habe ich bei diesem Mal an der Tankstelle mit meinem Kilometerzähler einen Verbrauch von 23,75 Litern berechnet und damit eine Reichweite von 294 km.

Ich wollte mal fragen, ob ein Experte hier anwesend ist, der mir damit eventuell helfen kann...
Was zum Beispiel mögliche Fehlerquellen sind und worauf ich achten muss. :D

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Lass mal deine abgaswerte prüfen. Alles auf falschluft prüfen temp. Sensoren prüfen Lamdasonden prüfen.
Anhand der Abgas und lamda Werte kann man feststellen ob dein Gemisch passt

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Hallo das hört sich nach defektem ansaugluftemperatur fühler an, oder kühlwassertemperaturfühler , wie es aussieht läuft der die ganze zeit im kaltlauf modus! Schau nach deinem öl ob nicht zu viel verdünnt ist !

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Hallo taste auch mal paar km fahrt die felgen ab ob nicht eine bremse hängt!

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Wird dein Kühlwasser richtig heiß, eventuell ist dein Thermostat defekt und der Motor wird nicht warm genug.

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Vielleicht ist auch einfach nur die Kraftstoffleitung undicht

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Werde ich danke für die Tips

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Wirklich heiß wird meine Wassertemperatur laut Anzeige eher selten..meist aber so bei 50/60/70 grad

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Gepanschtes Benzin ⛽

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Definitiv zu wenig. Der Motor fettet dann die ganze Zeit an.

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Hallo bei einer kühlflüssigkeitstemperatur von über 50 grad fettet der schon lange nicht mehr an!

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Der sollte so um die 90⁰ laut Anzeige haben.

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Kaltlaufregler defekt oder nicht an Warmwasser angeschlossen... dann läuft der viel zu fett... Sollte man auch deutlich riechen... nimmt das während der Fahrt nicht ab wird es wohl daran liegen..

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Das hört sich stark nach einem defekten Thermostat an. Hatte das bei einem Golf 4 der hat es selten über 70 Grad geschafft. Dann Thermostat getauscht und immer noch das gleiche. Schlussendlich hat auch das neue Thermostat  (Qualitätsersatzteil) zu früh geöffnet. Das  nächste habe ich dann vorher im Wasserbad getestet und das funktioniert jetzt perfekt. Was ich damit sagen will, schau nach das nach dem Tausch die Temperatur Richtung 90 geht sonst stimmt was nicht bzw. Irgendwo geht immer noch Wasser in den großen Kreislauf.

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Dann wechsel mal klasisch den Kühlmittel Temperatur Fühler..

Wenig arbeit , geht schnell , kostet wenig 
Vllt hat sich dein Problem damit gelöst.

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Aber bei einem defekten Thermostat,  dauert das dann sehr lange, bis der diese überhaupt erreicht. War beim Nissan meines Neffen eben so. Nach Thermostat Wechsel hatte der 200 Km mehr Reichweite.

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Defekte undichte Einspritzdüsen ausbauen und Spritzbild kontrollieren und ob diese einfach nicht schließen

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Sich möglich

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Lambdasonde prüfen!

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Mal ne frage, hat er denn bei dem Baujahr überhaupt sowas wie eine Lambdasonde oder Einspritzdüse? 
Bei dem Baujahr müsste er doch eine Zentrale Einspritzeinheit(ich nenne es jetzt mal Vergaser) haben. 
Ich würde dort erstmal auf die Suche gehen. Der hat da sicherlich einen Kaltlaufregler hängen. Dort erstmal suchen.

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Bist 294km gefahren und hast 23,75 ltr. Verbraucht/ Nachgetankt?
Das sind 8,1 ltr.auf 100km.
Oder hab ich Fa was falsch verstanden 🤔

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Also das ist ja mehr als das doppelte des normalen Verbrauchs da stimmt was mit deiner Rechnung nicht. Da würde der Motor aus gehen sobald du vom Gas gehst

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Falsch verstanden..habe deutlich weniger Strecke zurück gelegt, 294 wäre die gesamtreichweite vom Wagen gewesen

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Also hat der Audi einen 70 Ltr. Tank, und man käme mit den gefahrenen Verbrauch halt 294km.

Was mich wundert ist, dass die niedrige Motortemperatur zu einer derartigen Anfettung führen soll, mein B2 wurde im Winter auf der Bahn immer zu kalt, ging in Richtung 0, der verbrauchte aber nicht mehr, sondern summte und kam der Hinweis: Langsam fahren.

Bei einem Polo war der Thermostat defekt, da hatte ich auch keinen signifikanten Mehrverbrauch, sondern die Temperatur ging in Keller und der Wagen wurde immer langsamer, bis man Probleme hatte überhaupt noch Standgas zu haben.

Toll auf der Landstraße Winter im Dunkeln.😬

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Also laut einem Audi Mitarbeiter riecht der Öl-messtab wohl etwas nach sprit..könnte die Tatsache die mögliche Ursache eingrenzen ?

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Blowgase.... Bei älteren Motoren nichts neues, öfters Ölwechsel vornehmen. Hat mit Sprit Verbrauch so nichts zutun.

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Klar, wenn man in Mathe eine 6- hat.
🤪

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Mal angenommen der Temperaturfühler währe defekt- würde immer eine Temperatur von 20 Grad an das Motorsteuergerät übertragen, dann würde der Motor ständig Anfetten bis zum Anschlag. ( Sehr langes Öffnen der Zentralen Einspritzdüse)
Die Folge währe starkes Rußen und schlechte Leistung bis hin zum Aussetzen da die Zündkerzen das fette Kraftstoff/Luftgemisch nicht entzünden würden.
Die Folge währe sicher extreme Ölverdünung bis hin zum Motorschaden- Kraftstoff spült den Schmierfilm von den Zylinderwänden und Hauptlagern etc.- Ölstand währe binnen kurzer Zeit über Maximum.

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Alles schön und gut.
Widerspricht nur meiner Erfahrung und passt auch nicht zur Fehlerbeschreibung.

Da steht nix von bei der Beschreibung der Autobahn-Fahrt.

Und ich kann mir nicht vorstellen, das der B3 sich so anders verhält, als mein B2.

Ich finde die Informationen aber nicht ausreichend, wurde denn schon was der Vorschläge geprüft.
Und wie soll ich mir den Termin in. der Werkstatt vorstellen.

Kunde sagt Verbrauch bei 24 Liter, Freundliche zieht den Peilstab und erriecht Sprit schließt die Motorhaube und man verabschiedet sich freundlich.

Viel zu viele Informationen. 😉

24 Liter Verbrauch auf 100km 80 | AUDI

PIERBURG Wasserpumpe, Motorkühlung (7.02851.20.0)

METZGER Flansch, Vergaser (8070911)

METZGER Wärmeschutzscheibe, Einspritzanlage (0873000)

HELLA Lambdasonde (6PA 358 066-121)

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