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Andre Fritz30.10.21
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Kann das der Differenzdrucksensor sein? | FORD

Hallo, ich habe eine Frage, und zwar zeigt mir das Auslesegerät diesen Fehlercode an, könnte das der Differenzdrucksensor sein und wenn ja wo sitzt der?
Fehlercode(s)
P246cundP2463
Motor

FORD

Technische Daten
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Doozer202430.10.21
Verfolge die Leitungen vom Partikelfilter, die führen zum Sensor, evtl ist der Filter voll!
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Andre Fritz30.10.21
Doozer2024: Verfolge die Leitungen vom Partikelfilter, die führen zum Sensor, evtl ist der Filter voll! 30.10.21
Der dpf ist noch keine 400km alt
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Hubert Könning30.10.21
Musst das nicht auch die Steuereinheit wissen, dass der DPF neu ist?
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Michael L30.10.21
Normal musst du dem Steuergerät mitteilen das ein neuer DPF verbaut worden ist. Ansonsten werden die Fehler bleiben.
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Andre Fritz30.10.21
Michael L: Normal musst du dem Steuergerät mitteilen das ein neuer DPF verbaut worden ist. Ansonsten werden die Fehler bleiben. 30.10.21
Das hat die werkstatt ja gemacht nun nach 3 wochen habe ich aber die motorstörung mit diesem fehlercode und ich denke da an den differenzdrucksensor
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Karl-Heinz Ortsiefer30.10.21
Andre Fritz: Das hat die werkstatt ja gemacht nun nach 3 wochen habe ich aber die motorstörung mit diesem fehlercode und ich denke da an den differenzdrucksensor 30.10.21
Könnte der Sensor sein
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Andre Fritz30.10.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Könnte der Sensor sein 30.10.21
Komme ich auch von der motorhaube aus an den sensor?
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Birger30.10.21
Hat das Fahrzeug eine Verdampferdüse vor dem DPF? (Euro5) wenn ja, Ersetzen und Zwangsregeneration einleiten. Wenn er diese Düse nicht hat, wäre interessant ob ein OE DPF verbaut wurde oder Zubehör. Falls Zubehör, dann umbauen auf Originalteil. Das funktioniert bei Ford in der Regel nicht.
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MarcB30.10.21
Andre Fritz: Das hat die werkstatt ja gemacht nun nach 3 wochen habe ich aber die motorstörung mit diesem fehlercode und ich denke da an den differenzdrucksensor 30.10.21
Neu heißt wirklich neu? Oder doch gereinigt?Originalteile oder Zubehör?
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Andre Fritz30.10.21
MarcB: Neu heißt wirklich neu? Oder doch gereinigt?Originalteile oder Zubehör? 30.10.21
Der ist neu hat alles drum und drann knapp 1000€ gekostet
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Andre Fritz30.10.21
Birger: Hat das Fahrzeug eine Verdampferdüse vor dem DPF? (Euro5) wenn ja, Ersetzen und Zwangsregeneration einleiten. Wenn er diese Düse nicht hat, wäre interessant ob ein OE DPF verbaut wurde oder Zubehör. Falls Zubehör, dann umbauen auf Originalteil. Das funktioniert bei Ford in der Regel nicht. 30.10.21
Wo sitzt die verdampferdüse
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HillyBilli8530.10.21
Andre Fritz: Wo sitzt die verdampferdüse 30.10.21
Die sitzt wenn vorhanden vor dem Dpf. Erkennst du daran das eine Steckverbindung da ist für die Glühkerze die sich in der Düse befindet und eine Kraftstoffversorgung angeschlossen wird.
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Andre Fritz30.10.21
HillyBilli85: Die sitzt wenn vorhanden vor dem Dpf. Erkennst du daran das eine Steckverbindung da ist für die Glühkerze die sich in der Düse befindet und eine Kraftstoffversorgung angeschlossen wird. 30.10.21
Ist es möglich die zu reinigen oder muss sie sofprt getauscht werden da kosten bei mir grad eine große rolle spielen
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Birger30.10.21
Andre Fritz: Ist es möglich die zu reinigen oder muss sie sofprt getauscht werden da kosten bei mir grad eine große rolle spielen 30.10.21
Leider bekommst du sie nicht gereinigt.
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HillyBilli8530.10.21
Andre Fritz: Ist es möglich die zu reinigen oder muss sie sofprt getauscht werden da kosten bei mir grad eine große rolle spielen 30.10.21
Reinigen ist da sehr schwierig. Neu ist da tatsächlich die bessere Wahl.
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Andre Fritz30.10.21
HillyBilli85: Reinigen ist da sehr schwierig. Neu ist da tatsächlich die bessere Wahl. 30.10.21
Aber ich kann sie nirgends finden also sie wird mir bei keinem autoteileshop angezeigt hat sie evtl noch einen anderen namen
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HillyBilli8530.10.21
Andre Fritz: Aber ich kann sie nirgends finden also sie wird mir bei keinem autoteileshop angezeigt hat sie evtl noch einen anderen namen 30.10.21
So sieht die aus als Beispiel
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Zähne vom Zahnriemen fehlen, Kette übersprungen
Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?
Motor
Daniel Posch 25.07.22

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