[Frage] Leistungsverlust | VW POLO

Question

VW POLO (9N_, 9A_): Hallo.
Bei Autobahnfahrten fällt plötzlich die Leistung soweit in den Keller, dass kaum noch mehr als 120 km/h gefahren werden kann. Jede Steigung ist nicht mehr zu schaffen, ohne langsamer zu werden und Überholen ist gar nicht mehr möglich. Nach Zündung aus und wieder an alles normal. 

Ich habe mir dann gestern mal die Luftführung zum/vom Turbo angeguckt. Und festgestellt, dass das Rohr, welches in die Saugrohrklappe führt, ziemlich lose ist. 
Ich habe dann die Klemmschelle entfernt und das Rohr auch erstmal zur Begutachtung ausgebaut. 
Die Metallumfassung wirkt ziemlich ausgeschlagen. Habe dann das Rohr erstmal wieder montiert. 
Heute Morgen dann auf dem Weg zur Arbeit ist bei dem ersten Gasstoß das besagte Rohr aus der Saugrohrklappe herausgeflogen. 
Erstmal mit Panzerband fixiert und mit sachtem Gasfuß zur Arbeit.

Frage:

Ist es möglich, dass durch dieses ausgeschlagene Rohr Falschluft in die Ansaugung eintritt, welche dann für den Leistungsverlust sorgt?

Answer

Hallo!
Ja ist möglich, die Ladeluftstrecke sollte geschlossen sein,
Normal sitzen zwischen den Verbindungen Dichtungsringe
Fehlerspeicher mit geeigneten Tester Auslesen

Answer

Möglich wäre auch ein defekter Ladedrucksteller/Ladedruckregelventil/Unterdruckleitung, VTG Schwergängig

Answer

Von der Fehlerbeschreibung hätte ich jetzt auch auf klemmende VTG getippt.
Aber jetzt muss er erst mal das Saugrohr wieder richtig befestigen, vorher ist es sinnlos weiter zu diagnostizieren.

Answer

Rohr ist bestellt. Werde berichten.

Answer

Du kannst auch zusätzlich um den Metallkragen des Rohres Teflonband wickeln, dass es satt drin sitzt und nicht wackelt. Die Steckverbindungen schlagen sonst wieder aus, passiert häufig bei den Motoren.

Answer

Rohr ist gewechselt.
Testfahrt ohne Erfolg. 
Bei 120km/h plötzlich Leistung weg.
Auf der Landstraße auch im Hohen Drehzahl Bereich bis 100km/h keine Probleme.

Answer

Hast du die Möglichkeit mit einem Diagnosegerät den Turbodruck auszulesen ?

Würde eine Testfahrt machen und in den Parametern den IST und SOLL - Ladedruck vergleichen.
Wie die Kollegen schon geschrieben haben kann es auch an einer defekten VTG - Verstellung liegen. Ggf bleibt diese bei höherer Motordrehzahl hängen ?

Answer

Ne leider hab ich die Möglichkeit nicht.

War jetzt mal um ne Meinung einzuholen in der Werkstatt.
Die sagen Turbolader kaputt… 🙁
Sehe irgendwie nicht ein jetzt min. 1300€ zu investieren. Das übertrifft fast den Wert des Wagens.

Answer

Wie hat die Werstatt das denn getestet ? Soll/Ist Vergleich gemacht ? Turbinenwelle händisch geprüft ?

Wurde denn das N75 Regelventil schon mal unter die Lupe genommen ?

Answer

So wie ich das verstanden habe, haben sie es nur vermutet auf Grund der Fehlerbeschreibung.

Answer

Ok. Das ist ja schon sehr dürftig.
Also ich prüfe den Turbo, wie oben schon geschrieben mit Tester und händisch. (Bin selbständiger Kfz Meister)
Klingt sehr unseriös, wenn man das nur anhand der Fehlerbeschreibung so "diagnostiziert".
Natürlich kann es sein dass der Turbo defekt ist, klar. Aber das muss doch vorher genauer geprüft werden.
Oder sie sehen dich als einfaches Opfer, um schnelles Geld zu machen ? 
Ist jetzt aus der Ferne schwierig zu beurteilen.
Wie viel Vertrauen hast du zu der Werkstatt ?

Answer

Eigentlich habe ich schon vertrauen zu denen. Hab aber gleich gesagt ich will nicht so viel in die alte Karre stecken. Deswegen denke ich diese schnelle Diagnose. Er meinte, klar kann es der VTG sein aber auch dann würden sie nur komplett wechseln. Denke ne Werkstatt macht sich nicht die Mühe die VTG Klappen zu reinigen. 
Ich denke ich muss selbst nochmal Hand anlegen. Muss nur mal auf ne Bühne oder Grube. 
Und dann Versuchen gängig zu machen.

Answer

Also das war jetzt nicht negativ gemeint deiner Werkstatt gegenüber, aber ich kenne Kollegen die sind so drauf.

Ja, in der Tat hat er recht, wenn er sagt selbst wenn es an der VTG liegt muss der Turbo neu.
Die VTG wird sehr wahrscheinlich verrußt sein und die kann man normalerweise nicht reinigen.
Da der Lader dafür zerlegt werden muss, das macht keine Werkstatt, also auch nicht mal ich 😉.
Du kannst es ja trotzdem mal versuchen, sollte dann gar nix mehr gehen, ist zumindest nicht die Werkstatt schuld 🙈😁.

Viel Erfolg

Answer

Ich habe den Wagen heute von der Werkstatt geholt und da noch Vorort besprochen das sie den Turbolader auch ausbauen würden und zum prüfen schicken würden.

Ich hab ihn dann erstmal mitgenommen.
Auf die Bahn und mal Vollgas gegeben. 
Komischer Weise schafft er 120kmh wieder.
Aber er quakt plötzlich wie verrückt SCHWARZ ausm Auspuff. 🙁

Ich denke er ist am Ende.

Answer

Turbo gewechselt.
Fehler ist immernoch da. 😥😥
Mir ist aufgefallen dass die Saugrohrdruckklappe nicht arbeitet. Zumindest im Stand beim Gas geben?
Ist das so richtig? 
Kann das der Fehler sein?

Answer

Auto verkauft 😂

Answer

Hatte ich gerade bei unserem Polo (1.4 75PS). Bei uns war der Kat zu. Nach wechseln des KAT‘s läuft er wieder.

Leistungsverlust | VW POLO

BOSAL Endschalldämpfer (233-333)

HELLA Sensor, Ladedruck (6PP 009 400-471)

ALANKO Lader, Aufladung (11900066)

ALANKO Rumpfgruppe, Turbolader (10922034)

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