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Thorsten Behling13.12.21
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Weißer Qualm und Spritgeruch | VAUXHALL

Hallo. Bei meinem Insignia kommt es beim Kaltstart zu sehr starken Spritgeruch aus dem Auspuff. Ich habe ich weiß ja, dass die Kondensationsverluste durch fetteres Gemisch ausgeglichen werden sollen, aber nicht so, dass es dermaßen nach Sprit riecht. Nach der Kaltstartphase wird es besser. Ich aber auch nach 5 Minuten Fahrt und abstellen des Motors qualmt das Auto mindestens noch 3-5 Minuten weißlich aus dem Auspuff. Die ist doch auch nicht normal, oder? Unter 10,5 l/100 km bekomme ich den auch nicht. Mir scheint, es wäre ein viel zu fettes Gemisch vorhanden. Service ist immer gemacht worden. Vielleicht Luftmassenmesser? Was sagt Ihr?
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Gelöschter Nutzer13.12.21
Würde mal den Fehlerspeicher auslesen/auslesen lassen.
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Christian Möhring13.12.21
Bei kaltem Motor mal die Istwerte von Wasser- und Ansauglufttemperatursensor auslesen. Weichen die deutlich von der Umgebungstemperatur ab, kann das STG zu viel Kraftstoff einspritzen.
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Chris R.13.12.21
Da würde ich erst Mal denn Fehlerspeicher abfragen. Wenn dieser iO ist mal alle Messwerte durchschauen, vielleicht fällt dir dort ja schon etwas auf. Luftmasse, Lambdasonden, Einspritzzeit usw.
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Alexander Pittrof13.12.21
Kann am Temperatursensor, aber auch an den Einspritzdüsen liegen. Tester anschließen und Werte auslesen.
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Chris R.13.12.21
Da muss ich leider widersprechen. Habe mal das selbe Problem gehabt ohne das die MIL leuchtete. Dort sind die Sonden extrem verrußt gewesen. Ja es ist ein Benziner gewesen. Ist nur über die Parameter und dem Abgastester aufgefallen. LG
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Matze13.12.21
Du schreibst es ja schon: Häng den mal an einen AU Tester.
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Gelöst
Fehlzündungen / Zündausetzer.
Guten Tag, ich habe aktuell ein kleines Problem mit meinem Opel Astra K 1,6L Turbo ( B16SHT). Der Wagen war prophylaktisch bei einem Motorinstandsetzer für einen Motorcheckup. Mechanisch gibt es absolut nichts zu beanstanden. Allerdings sind leichte Fehlzündungen / Zündaussetzer festgestellt worden. Im Leerlauf kann man sie auch spüren. Sie sind mal etwas härter und mal weicher. Es wird kein Fehler abgelegt und der Counter für die einzelnen Zylinder zählen auch nicht hoch. Lediglich der Gesamtcounter fängt an zu zählen, ohne es einem Zylinder zuordnen zu können. Im Video auch schön zu sehen, wenn man auf den linken Schlauch der Kurbelgehäusebelüftung schaut. Ich bin aktuell mit einem Opel-Mitarbeiter am Suchen. Bis jetzt alles leider ohne Erfolg. Nun wollte ich mich mal an die breite Masse wenden und hoffe, dass ihr zur Lösung beitragen könnt. Wir verzweifeln grade etwas. Liebe Grüße
Motor
Chris R. 26.07.21

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