fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Profile Fallbackimage
David SchreckGestern
Ungelöst
0

Dauerhafte Regeneration DPF | SKODA SUPERB II Kombi

Hallo zusammen, mein Skoda Superb hat keine Fehlermeldung im Kombiinstrument. Nach dem Start und kurzer Fahrt wird die Leerlaufdrehzahl auf 1000 Umdrehungen angehoben und das Fahrzeug rußt/qualmt sehr stark. Das starkem Qualmen hört es irgendwann auf aber die Leerlaufdrehzahl bleibt bei 1000 Umdrehungen. Es fühlt sich an, als ob eine dauerhafte Regeneration vom Dieselpartikelfilter erfolgt (dieses Phänomen ist seit ca. einem halben Jahr und es kommt mir vor, dass es immer öfter regeneriert) obwohl ich letztens erst eine längere Strecke Autobahn zur DPF Regeneration gefahren bin. Fahre ansonsten eher nur Kurzstrecke ca. 30 km am Tag. 
Bereits überprüft
Glühkerzen und Partikelfilter (keine Ahnung ob ein Original DPF eingebaut wurde) wurden vor einem Jahr getauscht und Abgastemperatursensor vor kurzem erneuert.
Motor

SKODA SUPERB II Kombi (3T5)

Technische Daten
ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580) Thumbnail

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580)

LIQUI MOLY Reinigung Ruß-/Partikelfilter (21969) Thumbnail

LIQUI MOLY Reinigung Ruß-/Partikelfilter (21969)

LRT Reparaturrohr, Ruß-/Partikelfilter (43000023) Thumbnail

LRT Reparaturrohr, Ruß-/Partikelfilter (43000023)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (147.770) Thumbnail

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (147.770)

Zum Shop
Weitere Produkte in unserem Shop
13 Antworten
Antworten
profile-picture
badge icon
Marcel MGestern
Fehlerspeicher Auslesen und hier mitteilen mit Wortlaut Asche und Rußbeladung auslesen Rücklaufmengen test der Injektoren machen ggf fehlerhaft oder defekt Ansaugung verkokt
10
Antworten
profile-picture
badge icon
Christian JGestern
Differenzdrucksensor prüfen Und dpf prüfen eventuell ist der defekt
2
Antworten
profile-picture
badge icon
Jochen BinzenbachGestern
30km am Tag ist gar nichts für einen Diesel du wirst immer Probleme haben durch Verkokung und zu gefahren DPF
1
Antworten
profile-picture
badge icon
Dieter BeckGestern
Jochen Binzenbach: 30km am Tag ist gar nichts für einen Diesel du wirst immer Probleme haben durch Verkokung und zu gefahren DPF Gestern
Hallo wie jochen schon schrieb, du wirst mit einem diesel nur arm bei kurzstrecke ,der motor ,samt abgasstrang bekommst du nie richtig frei ohne teure reperaturen ! Das der motor überhaupt noch läuft nach deiner aussage seit einem halben jahr grenzt an ein wunder !
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Olaf HünnigerGestern
Jochen Binzenbach: 30km am Tag ist gar nichts für einen Diesel du wirst immer Probleme haben durch Verkokung und zu gefahren DPF Gestern
Leute manche sind ja richtige Hellseher. Richtig ist, das viele Hersteller diese Aussage machen. Was kurz und was Langstrecke ist, dazu Schweigen sie. Viele fahren aber auch nur Kurze Strecken ( so wie ich) und haben Jahrelang keine Probleme ( über 12 Jahre bei mir). Für mich steht fest, es kann sein muss es aber nicht. Viele hier gehen aber immer davon aus, das eine Verstopfung ein Muss ist bei viel Kurzstrecke. Sicher besser wird es dadurch nicht aber unbedingt schlechter wohl auch nicht immer.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Jochen BinzenbachGestern
Dieter Beck: Hallo wie jochen schon schrieb, du wirst mit einem diesel nur arm bei kurzstrecke ,der motor ,samt abgasstrang bekommst du nie richtig frei ohne teure reperaturen ! Das der motor überhaupt noch läuft nach deiner aussage seit einem halben jahr grenzt an ein wunder ! Gestern
Ich spreche jetzt nicht aus Erfahrung Dieter ich war vor 2 Jahren auch Inbegriff mir den Audi Q2 den ich jetzt habe als Diesel zu kaufen aber nach Belehrung durch meinen Händler das Meine Fahrweise nichts für einen Diesel wäre und diese nur weiter unnötige kosten verursachen würden habe ich dann Abstand davon genommen mir einen Diesel zu kaufen
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Wilfried GansbaumGestern
Welche Farbe hat der Rauch?
0
Antworten
Profile Fallbackimage
David SchreckGestern
Wilfried Gansbaum: Welche Farbe hat der Rauch? Gestern
weiß bis gräulich und es riecht sehr stark nach Dieselabgase.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
David SchreckGestern
Jochen Binzenbach: 30km am Tag ist gar nichts für einen Diesel du wirst immer Probleme haben durch Verkokung und zu gefahren DPF Gestern
Ich hatte aber bis zum DPF Tausch (bis 170.000) keine Probleme.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Wilfried Gansbaumvor 23 Std
David Schreck: weiß bis gräulich und es riecht sehr stark nach Dieselabgase. Gestern
Jo, das ist Diesel. Der Partikelfilter filtert den Ruß raus, deshalb nicht schwarz. Werte die Livedaten der Einspritzung aus ob da unplausible Werte sind. Ansonsten die Injektoren in Betracht ziehen und eine RLM-Test machen.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Jochen Binzenbachvor 12 Std
David Schreck: Ich hatte aber bis zum DPF Tausch (bis 170.000) keine Probleme. Gestern
Welche BJ ist der Wagen
0
Antworten
Profile Fallbackimage
David Schreckvor 11 Std
Jochen Binzenbach: Welche BJ ist der Wagen vor 12 Std
EZ 2010
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Jochen Binzenbachvor 11 Std
David Schreck: EZ 2010 vor 11 Std
Und nur 170000km dann fragt man sich warum der Motor Probleme macht einer der zuverlässigsten Motoren nach dem 1.9l TDI der VAG gebaut hat bei Optimaler Fahrweise und guter Wartung läuft der Motor 500tkm und mehr ohne Probleme bei einer Jährlichen Laufleistung von ca 11000 km ist dieser 2.0l Motor zum Kaputt fahren verurteilt das ist ein Langstrecken Motor für die Autobahn gedacht nicht für die Landstraße oder Stadtverkehr nur weil ein Diesel sparsam ist und ganz ehrlich haben die wenigsten bis heute verstanden sorry David ist nicht böse gemeint aber ihr Fahrt diese eigentlich Langlebigen Motoren auf so ein Fahrweise wirklich kaputt kauft euch dann lieber Benziner
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto SKODA SUPERB II Kombi (3T5)

0
Votes
36
Kommentare
Gelöst
Raildruck zu niedrig
- unruhiger Motorlauf (Kaltstart) - Motorlauf normal im Warmen (Notlauf) - schlechte Gasannahme (Konstant) Fehler kam nach einem neuen Motorstart. Erst war der Druck zu hoch (P0088) und nach dem Filter und Tausch der Hochdruckpumpe zu niedrig (P0087). Benzindruck auf der Niederdruckseite soll laut Steuergerät 6,9 Bar haben. Benzindruck auf der Hochdruck soll laut Steuergerät im Leerlauf nur 9,8 bar statt 40 bar haben oder bei 4000 rpm 123 bar statt 90 bar. Der Motorlauf hat sich mit den neuen Komponenten nur leicht verbessert. Rohre und Leitungen wurde gereinigt (keine Auffälligkeiten). Keine Späne im System. Vielen Dank für eure Ideen und Hilfe.
Motor
Fabio Sartori 15.07.24
0
Votes
26
Kommentare
Gelöst
Vibrationen ab 120 km/h
Hallo, ich hoffe mir kann jemand helfen. Ich habe ab ca. 120km/h Vibrationen im Lenkrad, die mit zunehmender Geschwindigkeit bis ca. 160 km/h zunehmen und danach wieder weniger werden. Die Reifen wurden kontrolliert und neu gewuchtet, ohne Verbesserung. Danach ist das Fahrwerk inkl. aller Achsteile kontrolliert worden. Leider auch ohne Ergebnis. Was kann das sonst noch sein? Antriebswelle? Man hört aber nichts, kein Klackern bei Kurvenfahrt. Ich werde noch wahnsinnig. Ich hoffe sehr jemand kennt das Problem und kann mir helfen.
Fahrwerk
Sebastian Schöffer 02.05.22
0
Votes
25
Kommentare
Gelöst
Reifen brummen nach Achsvermessung
Hallo, hier einmal die Vorgeschichte: AGR war defekt. Deswegen ab in die Werkstatt. Die haben es gewechselt. Und dabei muss wohl die Achse vorne abgesenkt werden. Deswegen hat er eine Achsvermessung bekommen. Seit der Reparatur brummen aber die Reifen vorn extrem bei 50 km/h. Ist doch nicht normal oder? Das Geräusch war vorher definitiv nicht. Habe auch bei 50 km/h mal den Gang raus gemacht. Und auch mal den Gang gewechselt. Egal welche Drehzahl bleibt das Geräusch gleich. Jetzt kann ich mir das überhaupt nicht erklären. Weil Reifen brummen doch nur bei „Sägezahn“ oder? Und das kommt ja nicht einfach so nach dem vermessen. Ich habe auch das Protokoll vom Vermessen mal dazu gelegt. Ich persönlich kann damit nicht ganz so viel anfangen, ob das gut oder schlecht ist.
Geräusche
Benjamin Kowalke 14.10.22
profile-picture
ROWEGesponserter Beitrag

ROWE SUNSPEED - Performance mit Prinzipien

Nachhaltigen Schmierstoffen gehört die Zukunft! ROWE zeigt schon heute, wie es besser geht: Leistung und Nachhaltigkeit – vereint in SUNSPEED. Einem Motorenöl, dessen Basisöle zu 100 % aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt werden und das eine große Auswahl an Viskositäten für viele Marken bietet. Dabei erfüllen die innovativen SUNSPEED-Produkte dieselben Anforderungen wie die jeweiligen mineralölbasierten Varianten – ohne Abstriche bei der Leistung. Als einer der ersten Hersteller hat das Wormser Familienunternehmen die Frage, ob sich höchstmögliche Nachhaltigkeit und maximale Performance zu einem Pkw-Motorenöl zusammenführen lassen, mit einem klaren „Ja“ beantwortet. SUNSPEED macht es möglich: „Die Performance muss stimmen, ansonsten würde so ein Produkt gar nicht angenommen werden“, weiß SUNSPEED-Entwickler Otto Botz und hebt die hohe Anwendungssicherheit hervor. Die biosynthetischen Öle von ROWE sind: • CO₂-negativ in der Basisöl-Bilanz* • Empfohlen für gängige Normen und Spezifikationen • Voll kompatibel: Problemloses Auf- und Nachfüllen auf herkömmliches Motorenöl • Kraftstoffsparend durch Top-Kaltstartverhalten • Besonders verdampfungsarm *bezogen auf den Hersteller der Basisöle Einen eindrucksvollen Leistungsnachweis erbrachten die ROWE-Schmierstoffe beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring. Die im Siegerfahrzeug von ROWE RACING verwendeten Motoren- und Getriebeöle entstammten ebenfalls der SUNSPEED-Produktreihe und trotzten einmal mehr den extremen Bedingungen der „Grünen Hölle“.
Mehr erfahren Sie hier
0
Votes
22
Kommentare
Gelöst
Fehler P0299 Saugrohrdruck zu niedrig Skoda Superb II
Hallo Leute, bei mir ging während der Fahrt auf der Autobahn die MKL an und der Motor ging in den Notlauf. Das Auslesen des Fehlerspeichers ergab die Meldung Fehlercode P0299/Saugrohrdruck zu niedrig. Was kann das bedeuten ? Vielen Dank schon mal im Voraus
Motor
Steffen Bauer 22.06.22
0
Votes
19
Kommentare
Gelöst
Vibration am Lenkrad
Hallo lieber Hobby-Kollegen und Fachleute.  Bei einer Geschwindigkeit von 140 km/h überträgt sich von der Vorderachse auf das Lenkrad eine Vibration, die bei anschließendem Gas geben stärker wird, beim Gas wegnehmen schwächer wird und beim Bremsen sofort aufhört. Das ist aufgetreten nach dem Tausch der Federbeine inklusive Federn und Stabistangen. Wir haben jetzt noch zusätzlich die Dreieckslenker getauscht, da einer sehr doll ausgeschlagen war. Trotzdem ist die Vibration wie gehabt noch da. Wir sind langsam etwas ratlos und deswegen frage ich in die Runde. Hat jemand damit schon mal Erfahrung gesammelt ? Das Auto hat 155.000 km gelaufen 
Getriebe
Fahrwerk
Mathias Krause 1 17.09.25

Ähnliche Beiträge zu dem Thema Motor

0
Votes
123
Kommentare
Gelöst
Motor springt nicht mehr an
Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?
Motor
Kevin Schmidt12 09.10.22
0
Votes
118
Kommentare
Gelöst
Katalysator und Lambdasonden Probleme
Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.
Motor
Elektrik
Bastian Schaub 06.03.22
profile-picture
ROWEGesponserter Beitrag

ROWE SUNSPEED - Performance mit Prinzipien

Nachhaltigen Schmierstoffen gehört die Zukunft! ROWE zeigt schon heute, wie es besser geht: Leistung und Nachhaltigkeit – vereint in SUNSPEED. Einem Motorenöl, dessen Basisöle zu 100 % aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt werden und das eine große Auswahl an Viskositäten für viele Marken bietet. Dabei erfüllen die innovativen SUNSPEED-Produkte dieselben Anforderungen wie die jeweiligen mineralölbasierten Varianten – ohne Abstriche bei der Leistung. Als einer der ersten Hersteller hat das Wormser Familienunternehmen die Frage, ob sich höchstmögliche Nachhaltigkeit und maximale Performance zu einem Pkw-Motorenöl zusammenführen lassen, mit einem klaren „Ja“ beantwortet. SUNSPEED macht es möglich: „Die Performance muss stimmen, ansonsten würde so ein Produkt gar nicht angenommen werden“, weiß SUNSPEED-Entwickler Otto Botz und hebt die hohe Anwendungssicherheit hervor. Die biosynthetischen Öle von ROWE sind: • CO₂-negativ in der Basisöl-Bilanz* • Empfohlen für gängige Normen und Spezifikationen • Voll kompatibel: Problemloses Auf- und Nachfüllen auf herkömmliches Motorenöl • Kraftstoffsparend durch Top-Kaltstartverhalten • Besonders verdampfungsarm *bezogen auf den Hersteller der Basisöle Einen eindrucksvollen Leistungsnachweis erbrachten die ROWE-Schmierstoffe beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring. Die im Siegerfahrzeug von ROWE RACING verwendeten Motoren- und Getriebeöle entstammten ebenfalls der SUNSPEED-Produktreihe und trotzten einmal mehr den extremen Bedingungen der „Grünen Hölle“.
Mehr erfahren Sie hier
0
Votes
111
Kommentare
Gelöst
Spannungsabfall
Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg
Motor
Elektrik
Horst Mayer 05.03.22
0
Votes
108
Kommentare
Gelöst
Probleme mit Moped
Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!
Motor
Marvin Kleinhans 12.02.22
1
Vote
105
Kommentare
Gelöst
Lambdasonde nach Kat
Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.
Motor
Gelöschter Nutzer 02.02.24
Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.

Ähnliche Beiträge zum Auto SKODA SUPERB II Kombi (3T5)

Gelöst
Raildruck zu niedrig
Gelöst
Vibrationen ab 120 km/h
Gelöst
Reifen brummen nach Achsvermessung
Gelöst
Fehler P0299 Saugrohrdruck zu niedrig Skoda Superb II
Gelöst
Vibration am Lenkrad

Ähnliche Beiträge zu dem Thema Motor

Gelöst
Motor springt nicht mehr an
Gelöst
Katalysator und Lambdasonden Probleme
Gelöst
Spannungsabfall
Gelöst
Probleme mit Moped
Gelöst
Lambdasonde nach Kat
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten