[Aktiv] Kraftstoffverteilerdruck ist zu hoch, Mengenregelventil | MERCEDES-BENZ M-KLASSE

Question

MERCEDES-BENZ M-KLASSE (W164): Hallo zusammen,
ich habe vor kurzem die Hochdruckpumpe getauscht, ebenso die Einspritzdüsen, Rails, Dieselfilter, Leitungen und die Kraftstoffpumpe. Mein Auto springt zwar an, aber nach kurzer Zeit geht es in den Notlauf.

Answer

Druckregelventil auf Hochdruckpumpe auch getauscht oder war das mit drauf?

Answer

Nicht getauscht. Das war an die pumpe darauf

Answer

Sind die Ersatzteile Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? Möglich das eins der getauschten Ersatzteile nicht funktioniert.

Wie hoch ist der Kraftstoffdruck in der Anlage?

Answer

Die Fehlermeldungen besagen ein kraftstoffdruck zu hoch und der andere sagt zu niedrig.
Möglich ist das mengenteiler ventil an der hochdruckpumpe .
Aber die ist ja neu.
Drucksensor falsche Werte. 
War der neu?
Sonst bleibt nur kabelbruch zum Steuergerät oder Steuergerät selber defekt

Answer

OE Qualität  aber die Hochdruckpumpe und Einspritzdüsen überholte mit Protokoll und Garantie

Answer

Nein die Hochdruckpumpe war überholte und sensor klar gebraucht

Answer

Ich würde beim sensor nochmal anfangen. 
Bei gebrauchten Sachen weiß man nicht was man bekommt

Answer

Was drauf war.Nicht getauscht

Answer

System richtig entlüftet ? 
Ggf ist deine neue Hochdruckpumpe defekt bzw das Ventil da drin 
Stecker ist richtig drauf und keine Pins verbogen ? 
Massekabel ggf vergessen bei der Reparatur ?

Answer

Alles richtig

Answer

Hallo,
mit geeigneten Tester mal in den Livedaten den Vorförderdruck/Hochdruck auf Plausible Werte prüfen, evtl mal Loggfahrt machen

Answer

Das ist die komische Seite. In tester alle werte sind richtig3🥺🥵

Answer

Wenn du 50 m fährst er gehet in Notlauf

Answer

Also ich bin ganz klar bei raildrucksensor oder mengregelventil das sind die einzigen Sachen die mit den Codes iwi was zu tun haben

Answer

P0087 = Raildruck zu niedrig
P0088 = Raildruck zu hoch

Der Kraftstoffdruck schwankt stark – die Regelung passt nicht.

Wahrscheinlich: Druckregelventil, Raildrucksensor, Luft im System oder falsche Injektor-Codierung.

Live-Raildruck prüfen (Ist/Soll vergleichen), dann sieht man schnell, wo das Problem liegt.

Answer

Dann würde ich noch mal die Rücklaufmenge der Injektoren prüfen, auch wenn du mit Prüfprotokoll sind, wenn das okay ist kann man die Injektoren ausschließen,
von welcher Firma stammen die Injektoren

Answer

Ich habe mit Mercedes zu wenig Erfahrung, deswegen die Frage, muss beim Wechseln der HD-Pumpe auch auf OT abgesteckt werden? Wenn ja, wurde das gemacht?

Answer

Erste Frage warum haste die HD getauscht .
Vorforderpumpe ???
Tank hat zwei Kammern , weil Allrad .
Fehlermeldung auch wenn der Tank über halb voll ist ???

Answer

Hochdruckpumpe vegen vorderpumpe kaputt gegangen

Kraftstoffverteilerdruck ist zu hoch, Mengenregelventil | MERCEDES-BENZ M-KLASSE

AJUSA Dichtung, Einspritzpumpe (16104500)

METZGER Hochdruckpumpe (0830098)

BOSCH Sensor, Kraftstoffdruck (0 281 002 842)

BOSCH Sensor, Kraftstoffdruck (0 281 002 846)

Mehr Produkte für M-KLASSE (W164)

Ähnliche Beiträge zum Auto MERCEDES-BENZ M-KLASSE (W164)