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Sebastian ElsenbachGestern
Ungelöst
-2

DPF-Kontrollleuchte und Notlauf im Betrieb | VW MULTIVAN T6

Hallo alle miteinander! Ich habe an meinem T6 Multivan folgendes Problemchen: Ich war unterwegs auf der Autobahn (30 km bis zur Autobahn und dann schon 40–50 km Autobahn mit so 140–150 km/h), und plötzlich ging die DPF-Kontrollleuchte an. Ich dachte, okay, Regeneration. Nach 10–15 Kilometern gingen die MKL an und die Vorglühspirale blinkte. Ich bin zurückgekommen, ab zum Freundlichen (ca. 300 km am Stück gefahren). Der Fehler lässt sich nicht löschen, und die Zwangsregeneration macht er auch nicht mit. Hat jemand für mich Ratschläge, vielleicht hatte jemand schon das Gleiche? Mittlerweile läuft er schon im Notlauf. Befeuert wird mit HVO. Danke im Voraus!
Fehlercode(s)
P245800 ,
P245800
Motor

VW MULTIVAN T6 (SGF, SGM, SGN, SHM, SHN)

Technische Daten
11 Antworten
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Kevin BerghsGestern
Wie sind die Werte vom Differenzdrucksensor ?
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Sebastian ElsenbachGestern
Kevin Berghs: Wie sind die Werte vom Differenzdrucksensor ? Gestern
Morgen bin ich noch mal bei freundlichen,lass nachschauen
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Harry LaufenbergGestern
Wieviel km hat er gelaufen?
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Marcel MGestern
Möglich wäre das der Dieselpartikelfilter "DPF" gesättigt ist und deshalb der Fehler kommt. Man kann den Dieselpartikelfilter "DPF" auch Freibrennen lassen anstatt einen neuen zu kaufen
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Sebastian ElsenbachGestern
Harry Laufenberg: Wieviel km hat er gelaufen? Gestern
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Sebastian ElsenbachGestern
Marcel M: Möglich wäre das der Dieselpartikelfilter "DPF" gesättigt ist und deshalb der Fehler kommt. Man kann den Dieselpartikelfilter "DPF" auch Freibrennen lassen anstatt einen neuen zu kaufen Gestern
Dafür muss der DPF raus,oder?
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Holger HinrichsGestern
Hallo, welche Ereignissteuereinträge sind noch vorhanden? Irgendetwas verhindert eine Regeneration (Defekte Temperatursensoren, Differenzdrucksensor)
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Marcel Mvor 23 Std
Sebastian Elsenbach: Dafür muss der DPF raus,oder? Gestern
Ganz genau
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Harry Laufenbergvor 8 Std
Lasse mal für 4-5 mal das HVO aus dem Tank, nehme mal Premium Diesel. Die Auto Doktoren empfehlen das auch vielleicht nützt es ja
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Harry Laufenbergvor 8 Std
Harry Laufenberg: Lasse mal für 4-5 mal das HVO aus dem Tank, nehme mal Premium Diesel. Die Auto Doktoren empfehlen das auch vielleicht nützt es ja vor 8 Std
Ich bin der Meinung bei 143000km darf der DPF nicht gesättigt sein
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Dieter Beckvor 5 Std
Harry Laufenberg: Ich bin der Meinung bei 143000km darf der DPF nicht gesättigt sein vor 8 Std
Das denke ich auch etwas früh ,wenn der aber schon länger mit falschen werten läuft ,zu fett oder viel kurzstrecke und schon öfters abgebrochene regeneration hat ,er soll mal aualesen wenn die letzte erfolgreiche regeneratipn war !
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Kommentare
Gelöst
Hupe ohne Funktion
Moin, wie oben beschrieben funktioniert am T6 Bulli Highline mit Multi-Lenkrad die Hupe nicht mehr. Multi-Tasten funktionieren ohne Probleme! Der übliche Verdächtige - die Wickelfeder - war es nicht! Die Hupe lässt sich über Stellglieddiagnose ansteuern und funktioniert. Ist-Werte vom Hupenkontakt bleiben inaktiv/nicht betätigt. Bleibt eigentlich nur noch Steuergerät für Lenkrad (Lenkradtasten/über das laut Stromlaufplan die Hupe läuft) oder Bordnetzsteuergerät... Jemand schon mal diese Erfahrung und weiß weiter?
Elektrik
Philipp Schatral 24.11.22

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