[Gelöst] Gänge bei Kälte schwergängig | BMW X3

Question

BMW X3 (E83): Hallo zusammen,
das Problem ist wie oben beschrieben. Bei Kälte gehen der Rückwärtsgang und der erste Gang schwer rein. Zehn Meter gefahren ist alles wieder okay. Die Kupplung wurde komplett mit Schwungrad gemacht. In dem Zuge wurde auch gleich das Getriebeöl original BMW gewechselt. Am Anfang war alles bestens bis zum Winter Anfang 2023.
Habe nun schon gesucht, Synchronring usw.
Leider kann ich da für mein Getriebe keine Ersatzteile finden.
X3 E83 xDrive30d Bj.2008 Kilometer ca.168000
Getriebe GS6X53DZ JGB Schaltgetriebe.
Hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen.

Accepted Answer

Kontrolliere erstmal die Leichtgängikeit der Schaltseile/ Gestänge der Schaltung und die Hebel am Getriebet, wenn möglich sprüh die mit Fetspray ein auch am Schalthebel selbst.

Answer

Hat tatsächlich am Gestänge gelegen

Answer

Wie alt ist die bremsflüssigkeit?
Lass die kupplung mal entlüften

Answer

Hallo
Auch wenn es Original Öl von BMW war kann es das falsche gewesen sein 
Die viskosität spielt da eine große Rolle 
Bei kalten Temperaturen ist das Öl bei dir evtl zu zähflüssig und verursacht somit die Schaltprobleme 
Wenn das Getriebe warm ist geht ja alles .somit würde ich einen Defekt am Getriebe eigentlich ausschließen

Answer

Ja wurde auch gemacht. Vor ca. Drei Wochen

Answer

Hab das Original MTF LT3 genommen.  Es kam mir sehr Dünnflüssig vor. Hab mir neues bestellt ist aber noch nicht geliefert worden. Mannol  MTF-4

Answer

Hallo Guten Abend: Mach dieses mal ins Getriebe. Dann bewerte es mal neu. Denke es wird bestimmt besser schalten. Diese Getriebe sind auf falsches Öl / Kälte sehr anfällig auf saubere Schaltbarkeit. Mfg P.f

Answer

Hallo Guten Abend: Mach dieses mal ins Getriebe. Dann bewerte es mal neu. Denke es wird bestimmt besser schalten. Diese Getriebe sind auf falsches Öl / Kälte sehr anfällig auf saubere Schaltbarkeit. Mfg P.f

Answer

Lassen sich die Gänge problemlos schalten wenn der Motor aus ist?
Wenn ja ist das Schaltgestänge in Ordnung.
Wenn bei laufenden Motor das Problem besteht, liegt die Vermutung nahe das die Kupplung nicht zu 100% trennt.

Answer

Muss ich morgen früh mal testen. Das Auto steht  jetzt sieben Stunden und funktioniert problemlos.

Answer

Vielleicht kannst du einen Blick auf die Schaltkulisse werfen.
Ich hatte auch mal ähnliche Probleme da war im Laufe der Zeit Dreck in die Schaltkulisse gekommen...

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Tatsächlich geht es ohne laufenden Motor besser. Ich werde jetzt mal nen neuen Nehmerzylinder bestellen vielleicht ändert sich was.

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Wie ist den der Pedaldruck/Pedalweg? Wann greift die Kupplung beim kommen lassen des Pedals?

Answer

Hi. Die kommt nach ein paar Zentimeter. Eigentlich fühlt die sich gut an.

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So. Getriebeöl und den Kupplungsnehmerzylinder gewechselt. 
Leider keine Änderung.
Zum Öl kann ich sagen das der Unterschied zum Original BMW Getriebeöl und dem von Mannol nicht größer sein könnte.  Das Original war fast wie Wasser. Das Mannol ist da schon zäher.
Dann kann es ja fast nur die Kupplung selbst sein. Hätte wohl doch besser eine Sachs eingebaut wie die günstigere LUK.

Answer

Es wäre auch möglich das daß Pilotlager in der Kurbelwelle /Schwungscheibe, in dem die Getriebeeingangswelle läuft schwergängig ist. Dann kommt die Welle nicht ganz zum stehen und die Schaltung hackt dann.

Answer

Das wäre natürlich eine Möglichkeit.  Wenn es schlimmer wird muss ich mir die Arbeit wohl machen und das ganze nochmal ausbauen. Ich meine das dieses auch nicht gewechselt wurde.

Gänge bei Kälte schwergängig | BMW X3

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (100449)

SACHS Kupplungssatz (3000 951 952)

FEBI BILSTEIN Motoröl (101140)

FEBI BILSTEIN Motoröl (101142)

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